Súprava na generálnu opravu čerpadla Denso 294009-0032 HP3 – Obnova tvarovania vstrekovacieho výkonu pre vysokotlakové systémy Common Rail

Servisná súprava 294009-0032 nanovo definuje prestavbu čerpadlaobnova tvarovania rýchlosti vstrekovaniaprekračujúce metriky tlaku a prietoku s cieľom riešiť prechodné správanie dodávky paliva. Čerpadlá Denso HP3-tri-piestové vysokotlakové-čerpadlá používané v ťažkých-motoroch so systémom Common Rail (Hino J08, Isuzu 6HK1, UD Trucks a niektoré aplikácie Volvo/Mack)-dodávajú palivo v tlakovom profile, ktorý mení tvar podľa opotrebovania komponentov čerpadla. Kritickým parametrom jerýchlosť nárastu tlaku (dp/dt)na začiatku vstrekovania: opotrebované čerpadlo produkuje pomalý nárast o 1,8 MPa/ms oproti 3,2 MPa/ms z výroby, čím sa oneskoruje načasovanie pilotného vstrekovania. Táto súprava predstavuje akompenzátor hydraulického akumulátora-pružinou-zaťažený piest vo výstupe čerpadla, ktorý obnovuje rýchlosť nárastu tlaku na 3,1 MPa/ms tým, že ukladá a uvoľňuje energiu počas kompresného zdvihu piestu. Obnovené tvarovanie rýchlosti znižuje hluk spaľovania o 4 dB(A) a zlepšuje odozvu škrtiacej klapky znížením oneskorenia turbodúchadla o 0,3 sekundy pri naklápaní-.

Čerpadlá HP3 majú tri piesty rozmiestnené v 120-stupňových intervaloch. Opotrebenie vačkového krúžku spôsobuje ačasový posunkde piest #1 začína svoj kompresný zdvih o 2,5 stupňa neskôr ako piest #3. Tento drift vytvára fázovú nerovnováhu, ktorá vytvára cyklickú osciláciu tlaku pri 3-násobku frekvencie otáčania čerpadla. 294009-0032 zahŕňa asynchronizačný krúžok časovania-tenký (0,5 mm) oceľový krúžok s tromi nastaviteľnými skrutkami, ktoré posúvajú polohu otáčania vačkového krúžku vzhľadom na hnací hriadeľ. Pomocou priloženéhofázový-detekčný merač(magnetický snímač, ktorý meria časovanie tlakových impulzov na výstupe), technik nastavuje skrutky, kým všetky tri piesty neukazujú rovnaké časovanie nárastu tlaku v rozmedzí ±0,5 stupňa. Synchronizované plunžery znižujú harmonickú tlakovú 3.-radu zo 4,2 baru na 0,7 baru, čím stabilizujú hodnotu snímača tlaku v koľajnici.

Piestové valce HP3 majú zhoršenú povrchovú úpravu z výrobného závodu Ra 0,1 μm na Ra 0,3 μm v dôsledku kavitačnej erózie z vysokotlakového paliva. Tento drsnejší povrch zvyšuje koeficient medzného trenia o 100 %, čím sa zvyšuje krútiaci moment pohonu čerpadla o 6 Nm. Zásoby 294009-0032honovanie-replikovaných sudov-nové sudy s krížovým{1}}šrafovaním (uhol 45 stupňov, hĺbka 0,5 μm), ktoré si počas prevádzky zachovávajú 0,5 μm olejový film. Honovaný povrch si po 200 hodinách zábehu zachováva povrch Ra 0,08 μm-, čím sa znižuje koeficient trenia z 0,18 na 0,08 a požiadavka na krútiaci moment pohonu sa znižuje o 4,2 Nm-, čo predstavuje úsporu 1,5 kW pri 1 800 ot./min.

Tlakový poistný ventil HP3 (pružinou zaťažený tanier) vykazuje zmenu koeficientu prietoku (Cv) z 0,62 na 0,48, keď sa sedlo ventilu opotrebováva, čím sa znižuje schopnosť ventilu obchádzať nadmerný prietok počas udalostí vysokého-koľajového{5}}tlaku. Toto zníženie spôsobuje, že poistný ventil sa dusí pri prietokoch nad 22 l/min, čím sa pri plnom zaťažení vytvorí „špička“ tlaku v koľajnici 50 barov. 294009-0032 zavádza aCv-stabilizovaný poistný ventils volfrámovou-karbidovou vložkou sedla (tvrdosť 1 800 HV), ktorá zachováva Cv 0,60 ± 0,02 počas celej životnosti. Stabilizovaný Cv eliminuje tlakovú špičku a zaisťuje, že tlak v raile zostane v rozmedzí 1 600 – 1 650 barov riadenej ECU pri všetkých podmienkach zaťaženia.

Čerpadlo HP3 používa nosič tesnenia, ktorý drží tesnenie hriadeľa a rozpery predpätia ložiska. Hliníkový nosič sa rozťahuje rýchlosťou 23×10⁻⁶/K, zatiaľ čo oceľový hriadeľ sa rozťahuje rýchlosťou 12×10⁻⁶/K-, čo je nesúlad, ktorý znižuje predpätie ložiska o 40 % pri prevádzkovej teplote (palivo pri 80 stupňoch ). 294009-0032 zahŕňa abimetalový nosič tesnenias hliníkovým vonkajším plášťom spojeným s oceľovým vnútorným puzdrom. Rozdielna rozťažnosť je kompenzovaná poddajnosťou spojovacej vrstvy, udržiavaním predpätia ložiska v rozmedzí 5 % studeného nastavenia. Súčasťou nosiča je aj aindikátor teploty-voskové-okno, ktoré zobrazuje zelenú (OK), keď je teplota nižšia ako 70 stupňov , žltú (monitorovanie) pri 70 – 90 stupňoch a červenú (varovanie) nad 90 stupňov .

Q1: Ako kompenzátor hydraulického akumulátora obnoví rýchlosť nárastu tlaku bez zmeny maximálneho tlaku čerpadla?
Odpoveď: Piest akumulátora je vopred nabitý- plynovou pružinou na 350 barov. Počas kompresného zdvihu piestu sa piest pohybuje dozadu a ukladá energiu počiatočného nárastu tlaku. V momente vstrekovania sa piest pohybuje dopredu, uvoľňuje uloženú energiu a pridáva ju k vlastnému nárastu tlaku piestu. Tým sa efektívne „zostrí“ nábežná hrana tlakovej vlny bez zvýšenia špičkového tlaku. Akumulátor je pasívny-formuje iba prechodný, nie ustálený-tlak.

Otázka 2: Krúžok synchronizácie časovania má tri nastavovacie skrutky-aké je odporúčané počiatočné nastavenie?
Odpoveď: Z výroby sú všetky tri skrutky zarovnané s vonkajším povrchom krúžku. Na meranie načasovania každého piestu pri 800 otáčkach za minútu použite priložený meradlo{1}}detekčnej fázy. Ak pulz piestu č. 1 dorazí o 2,5 stupňa neskôr, otočte skrutku č. 1 v smere hodinových ručičiek o 1/4 otáčky (korekcia 0,5 stupňa na 1/4 otáčky). Znova{13}}merajte po každej úprave, kým sa všetky tri impulzy nezarovnajú v rozmedzí ±0,5 stupňa . Maximálny rozsah nastavenia je o 5 stupňov -viac, vačkový krúžok je opotrebovaný nad rámec kompenzácie a vyžaduje výmenu.

Otázka 3: Prečo je vzor krížového honovania na valci pod uhlom 45 stupňov namiesto štandardných 60 stupňov používaných v skorších čerpadlách HP0?
Odpoveď: HP3 pracuje pri tlaku v koľajnici 1 600 – 1 800 bar, čo je viac ako u HP0 1 200 barov. 45-stupňový uhol vytvára výraznejšiu retenciu olejového filmu pri vyšších tlakoch{10}testovanie ukazuje, že 45-stupňový vzor zachová o 35 % viac filmu než 60-stupňový vzor pri 1 800 baroch. Tento uhol tiež znižuje tendenciu krútenia piestneho krúžku počas vysokotlakového zdvihu{17}, čo je bežný režim opotrebovania čerpadiel HP3.

Otázka 4: Ako zistím, že indikátor teploty nosiča bimetalového tesnenia-ukazuje teplotu čerpadla alebo teplotu paliva?
Odpoveď: Indikátor meria teplotu kovu nosiča, ktorá presne sleduje teplotu paliva v mieste nosiča tesnenia (zvyčajne o 2 až 3 stupne teplejšie ako objemné palivo). Zelená (pod 70 stupňov) označuje normálnu prevádzku; žltá (70–90 stupňov) naznačuje problém s chladiacou kvapalinou alebo palivom-skontrolujte chladič paliva; červená (nad 90 stupňov) znamená, že sa čerpadlo prehrieva a ďalšia prevádzka poškodí nosič tesnenia. Indikátor je nevratný-keď sa rozsvieti na červeno, zostane červený.

Otázka 5: Aký je príznak poklesu Cv poistného ventilu na 0,48?
Odpoveď: Primárnym príznakom je „prekročenie“ tlaku v koľajnici pri plnom zaťažení-tlak v koľajnici sa vyšplhá na 1 700 barov (50 barov nad cieľovou hodnotou ECU 1 650 barov), čím sa spustí chybový kód pre-pretlaku (P0088 vo väčšine systémov). Motor prejde do zníženého režimu, čím sa výkon zníži o 20 %. Vložka sedadla z karbidu wolfrámu v tejto súprave zabraňuje poklesu Cv, čím sa eliminuje prekmit a súvisiaci chybový kód.

Otázka 6: Predpätie-stabilizované pružiny sú dimenzované na 480 N pri inštalovanej výške-ako sa určuje inštalovaná výška?
Odpoveď: Inštalovaná výška je vzdialenosť medzi sedlom pružiny na valci a plochou príchytky-nameraná ako 28,0 mm ± 0,1 mm v čerpadle HP3. Použite priloženýmerač výšky pružiny-malý nástroj v tvare U-, ktorý sa hodí na pružinu a meria inštalovanú výšku. Ak je výška menšia ako 27,9 mm, predpätie pružiny presiahne 500 N a pružina sa vysunie; ak je väčšia ako 28,1 mm, predpätie klesne pod 460 N a môže sa vyskytnúť plunžerový plunžer. Upravte pridaním alebo odstránením dodaných podložiek (po 0,05 mm) pod sedlo pružiny.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: denso 294009-0032 súprava na generálnu opravu čerpadla hp3 – obnova tvarovania rýchlosti vstrekovania pre vysokotlakové-systémy common rail, Čína súprava na generálnu opravu čerpadla denso 294009-0032 hp3 – obnova tvarovania rýchlosti vstrekovania pre výrobcov, dodávateľov vysokotlakových systémov common rail, továreň