Servisná súprava palivového čerpadla Caterpillar 320D – Zostava na obnovenie stability prietoku pre vysokotlakové čerpadlá HEUI-

Servisná súprava palivového čerpadla 320D nanovo definuje generálnu opravu čerpadlaobnovenie stability tokunamiesto jednoduchej výmeny komponentov. V rýpadlách Caterpillar 320D-poháňaných systémom C6.6 alebo C7.1 HEUI-vnútorná netesnosť ovládacieho čerpadla sa zvyšuje z 2,8 l/min na 7,2 l/min, keď sa opotrebováva rozhranie piesta-valca, čo spôsobuje nepravidelný prietok na výstupe čerpadla. Táto nestabilita sa premieta do nekonzistentnej odozvy lopaty{10}}v priebehu operácií jemného zrovnávania. Súprava jesúprava piestov-stabilizujúcich prietok(deväť piestov s nadrozmerným priemerom 0,02 mm) znižuje vôľu chodu piestu -na{2}}valec z 0,038 mm na 0,016 mm, čím sa obnoví index stability prietoku (FSI) čerpadla z 0,68 na 0,94 (kde 1,0 je ideálny). Výsledkom je stabilný prietok 118 l/min pri 1 800 ot./min.320D'shydraulické pohony dostávajú stály tlak.

Ventilová doska čerpadla je vystavená tlakovým impulzom 580 barov 30-krát za sekundutepelná-mechanická deformácia-prehnutie až do 0,06 mm cez jeho priemer. Táto deformácia vytvára -rovnomernú tesniacu medzeru, ktorá umožňuje- vysokotlakovému oleju obchádzať piestové porty. Súprava 320D predstavuje aventilová doska-odľahčená od napätiavyrobené s použitím kryogénnej úpravy (-190 stupňov počas 6 hodín) na stabilizáciu metalurgickej štruktúry. Ošetrená doska si zachováva rovinnosť menšiu alebo rovnú 0,004 mm (0,00016 palca) cez celý tesniaci povrch aj po 10 000 tepelných cykloch. Obnova rovinnosti znižuje únik obtoku na rozhraní dosky ventilu z 1,2 l/min na 0,15 l/min, čím priamo zlepšuje320D'shydraulická účinnosť.

Každý piest je spojený s guľovou pätkou, ktorá jazdí na doske cykliky. Guľôčkový-a{2}}objímkový kĺb sa opotrebováva, čím sa zvyšuje vôľa z 0,005 mm na 0,025 mm, čo umožňuje, aby topánka „klepala“ o doštičku cykliky-hlavná príčina charakteristického „klopania“ vo vysokých-hodinách320Dčerpadlá. Súprava 320D obsahujenáhradné guľovité topánkys diamantovým-karbónovým (DLC) povlakom na povrchu zásuvky. Povlak (hrúbka 1,5 μm, tvrdosť 25 GPa) znižuje koeficient opotrebenia (k) z 2,1 × 10⁻⁶ na 0,7 × 10⁻⁶ mm³/Nm a tesnejšie uloženie guľového- kĺbu eliminuje vôľu 0,02 mm, čím sa znižuje hluk pri náraze kotúča (8 dBmA) o 12 dBm ot./min.

Tlakový poistný ventil čerpadla (PRV) trpí priľnutím piestu v dôsledku nahromadenia laku, čo zvyšuje čas odozvy z 15 ms na 38 ms. Toto oneskorené otvorenie spôsobuje tlakové skoky až na 680 barov (nad konštrukčný limit 650 barov) pri náhlych poklesoch záťaže-bežne, keď320Doperátor uvoľní joystick počas ťažkého zdvíhania. Súprava 320D obsahuje azostava PRV s nízkou priľnavosťous volfrámovým-karbidovým piestom (tvrdosť 1 600 HV) a PTFE-impregnovaným vodiacim puzdrom, ktoré znižuje klzné trenie z 0,18 na 0,06. Čas odozvy sa obnoví na 16 ms ± 1 ms, čím sa zabezpečí, že sa PRV otvorí presne, keď tlak dosiahne 630 barov, čím sa zabráni výkyvom tlaku, ktoré namáhajú kryt čerpadla.

Kuželíkové ložiská čerpadla po 8 000 hodinách vytvárajú odlupovanie obežnej dráhy (vločkovité-jamky) v dôsledku únavy pod-povrchu. Súprava 320D obsahuje akorekčná manžeta obežnej dráhy-0,5 mm-hrubá kalená oceľová vložka, ktorá sa hodí na opotrebovanú obežnú dráhu a poskytuje svieži, bez jamiek-jazdný povrch. Tvrdosť povrchu puzdra (62 HRC) zodpovedá špecifikácii pôvodného ložiska. Inštalácia vyžaduje, aby bol ložiskový kužeľ natlačený na objímku pomocou priloženéhoinštalačný lisovací nástroj(závitový tŕň s axiálnym ložiskom). Po nainštalovaní puzdro obnoví životnosť ložiska na ďalších 6 000 hodín bez výmeny celej sady ložísk.

Otázka 1: Ako dosiahne-doska ventilu odľahčenú rovinnosť menšiu alebo rovnú 0,004 mm a prečo je to rozhodujúce pre hydraulický výkon 320D?
Odpoveď: Kryogénna úprava stabilizuje zadržaný austenit v oceli, čím zabraňuje fázovej transformácii, ktorá normálne spôsobuje deformáciu počas zvárania a tepelných cyklov. Plochosť 0,004 mm zaisťuje, že vôľa medzi ventilovou doskou a blokom valcov zostáva rovnomerná, čím sa bráni tomu, aby vysokotlakový olej obchádzal piestové porty. Bez tejto presnosti by320Dby došlo k 10–15 % strate prietoku na hlavnom riadiacom ventile, čo by priamo znížilo rýchlosť zdvíhania ramena.

Otázka 2: Súprava obsahuje nadrozmerné piesty-budú pasovať do valcov, ktoré vykazujú opotrebovanie, alebo musím prevŕtať kryt?
Odpoveď: Nadmerný priemer 0,02 mm kompenzuje zväčšenie vŕtania valca až na celkovo 0,038 mm. Ak vŕtanie valca (merané pomocou priloženého teleskopického meradla) presahuje 18,02 mm, puzdro musí byť vybrúsené na 18,03 mm a zladené s 0,02 mm nadrozmernými piestami. Karta s pokynmi meradla ukazuje prijateľný rozsah merania-neinštalujte príliš veľké piesty do otvoru s rozmerom 18,04 mm alebo väčším, pretože vôľa bude stále presahovať 0,03 mm.

Q3: Aká je funkcia korekčnej objímky obežnej dráhy a vyžaduje si špeciálne ložiskové mazivo?
Odpoveď: Objímka vytvára nový klzný povrch na opotrebovanej obežnej dráhe ložiska, čím sa vyhne nákladom a práci pri výmene celej sady ložísk. Objímka je vopred-potiahnutá suchým -filmovým mazivom sulfidu molybdénového (hrúbka 0,5 μm), ktoré znižuje počiatočné lámanie-trenia. Používajte iba montážne mazivo dodávané v súprave (lítium{6}}na báze, NLGI č. 2)-miešanie typov maziva naruší suchý-poťah filmu a spôsobí predčasné odlupovanie do 500 hodín.

Otázka 4: Pružina-vystužené vstupné sitko má špirálovitú kostru-mohla by sa táto kostra zlomiť a znečistiť čerpadlo?
A: The helical skeleton is made of 316L stainless steel with a tensile strength of 620 MPa, and it is fully welded into a continuous coil. The strainer has been tested to withstand 50,000 pressure cycles without fracture. In the event of a massive debris impact (particle >3 mm), kostra je navrhnutá tak, aby sa skôr stlačila než zlomila-závity pružiny sú rozmiestnené tak, aby sa pri maximálnej kompresii navzájom spojili, čím sa zabráni fragmentácii.

Otázka 5: Ako zlepšuje zostava PRV s nízkou priľnavosťou 320D spotrebu paliva?
Odpoveď: Rýchlejšia odozva PRV (16 ms vs. . 38 ms) zabraňuje prekročeniu tlaku. Prekročenie tlaku prinúti ECU znížiť výkon motora na ochranu čerpadla-prekročenie o 50 barov spustí zníženie výkonu o 4 % (približne 6 kW). Eliminovaním prekmitov si motor zachováva svoju plnú výkonovú mapu, čím sa znižuje špecifická spotreba paliva (BSFC) o 2,3 g/kWh v ťažkých-cykloch kopania, čím sa ušetrí približne 0,8 litra paliva na prevádzkovú zmenu (10 hodín)320D.

Otázka 6: Dokáže táto súprava vyriešiť „váhanie“ v otočnom obvode 320D, keď má motor nízke voľnobežné otáčky?
Odpoveď: Ak je zaváhanie spôsobené nedostatočným ovládacím tlakom (pod 450 barov) pri voľnobehu, áno,-piesty na stabilizáciu prietoku{2}} a ventilová doska utesňujú vnútorné netesnosti, čo umožňuje čerpadlu udržiavať 520 barov aj pri 800 otáčkach za minútu. Ak je však zaváhanie spôsobené opotrebovaným motorom otáčania alebo nízkou hladinou hydraulického oleja, súprava to nevyrieši. The320Dsystém HEUI motora je oddelený od otočného okruhu; táto súprava sa zameriava na vnútornú hydraulickú integritu akčného čerpadla.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové spôsoby platby.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: Servisná súprava palivového čerpadla caterpillar 320d – zostava na obnovenie stability prietoku pre vysokotlakové ovládacie čerpadlá Heui-, Čína Servisná súprava palivového čerpadla caterpillar 320d – zostava na obnovenie stability prietoku pre vysokotlakové čerpadlá Heui-výrobcovia, dodávatelia, továreň