Servisná súprava čerpadiel Denso 294009-0051 HP4 – systém stabilizácie impulzu dodávky pre vysokovýkonné čerpadlá Common Rail

Servisná súprava 294009-0051 nanovo definuje generálnu opravu čerpadla HP4stabilizácia pôrodného pulzu, ktorá sa zameriava na prehliadaný jav: odraz tlaku „druhej-vlny“. Čerpadlá Denso HP4-štyri-piestové vysokovýkonné-čerpadlá používané v ťažkých nákladných vozidlách (Hino 700, Isuzu Giga, UD Quon a niektoré aplikácie Scania DC13)-generujú primárnu tlakovú vlnu počas výtlačného zdvihu piestu, po ktorej nasleduje sekundárna odrazená vlna od uzavretého konca koľajnice. Keď sa vnútorné tesnenia čerpadla opotrebujú, tieto vlny sa konštruktívne spoja a vytvoria „hrb“ s tlakom 7,2 baru, ktorý príde 0,6 ms po hlavnom vstreku, čo spôsobí, že tryska vstrekovača sa opäť mierne otvorí a vytvorí nežiaduci sekundárny sprej. 294009-0051 zavádza apohlcovač štvrť-vln-62 mm slepá dutina vo výstupe pumpy, ktorá sa naladí na frekvenciu odrazenej vlny (280 Hz) a pohltí ju skôr, ako dosiahne injektor. Po-inštalácii klesne amplitúda druhej-vlny zo 7,2 baru na 0,9 baru, čím sa eliminuje kvapkanie po vstrekovaní- a emisie častíc sa znížia približne o 8 %.

Čerpadlá HP4 majú štyri piesty poháňané vačkovým krúžkom so štyrmi-lalokmi. V priebehu času sa vačkový krúžok posunie na svojom hnacom náboji až o 0,5 mm, čím vzniknechyba indexovaniakde piest #1 má o 4 stupne dlhší zdvih ako piest #4. Táto nevyváženosť zaťažuje hnací hriadeľ nerovnomerne a vytvára bočný tlak 1,2 kN, ktorý urýchľuje opotrebovanie ložísk hriadeľa. 294009-0051 zahŕňa aindexovacia doska vačkového krúžku-vopred-drážková oceľová doska so štyrmi indexovými otvormi, ktoré sa priskrutkujú k náboju a upevňujú polohu vačkového krúžku v rozmedzí 0,1 mm. Doska obsahuje amierka overenia dĺžky-ťahuvytlačené pozdĺž jeho okraja; zarovnanie tejto stupnice so značkou na puzdre zabezpečuje, že všetky štyri plunžery majú rovnaký zdvih v rozmedzí ±0,05 mm. Vyrovnaný zdvih znižuje bočný ťah hriadeľa na 0,3 kN, čím sa predlžuje životnosť hlavného ložiska o 40 %.

Plunžerové obruby HP4 (spodná vedená časť) sa opotrebúvajú prednostne na nátlačnej strane-strane, ktorá nesie zaťaženie vačky. Toto asymetrické opotrebovanie vytvára oválny prierez piestu -(0,006 mm-z-kruhu), ktorý zvyšuje únik o 15 %, keď je piest orientovaný v určitých rotačných polohách. Zásoby 294009-0051DLC-potiahnuté piesty(diamantový-uhlík, hrúbka 2,5 μm, tvrdosť 35 GPa) ssmerový dizajn sukne-povlak je o 0,002 mm hrubší na náporovej strane, čím sa kompenzuje vzor opotrebovania. DLC znižuje koeficient trenia z 0,10 na 0,04, čím sa zníži krútiaci moment pohonu o 3,8 Nm pri 2 000 ot./min., a smerová povrchová úprava zaisťuje, že piest zostane okrúhly aj pri zaťažení a udržiava únik pod 1,8 cm3/min pri 1 800 baroch.

Prelievací ventil HP4 (ktorý ukončí vstrekovanie otvorením, aby sa uvoľnil zvyškový tlak) má v novom stave uzavretý čas 0,45 ms. Opotrebované tesnenia zvýšia túto hodnotu na 1,1 ms, čo spôsobí, že prepúšťací ventil zostane počas nasledujúceho kompresného zdvihu čiastočne otvorený-, čo je stav, ktorý znižuje efektívny výtlak o 5 %. 294009-0051 zavádza arýchle{0}}uzavretie prepadového ventilus berýliovým-medeným tanierom (hustota 8,25 g/cm³ vs Čas zatvárania sa obnoví na 0,48 ms, čím sa obnoví plný objem 4,2 cm3 na otáčku.

Vstupný filtračný prvok čerpadla HP4 zhromažďuje nečistoty a vytvára pokles tlaku, ktorý sa zvyšuje z 0,08 baru na 0,45 baru, keď sa filter upcháva. Tento pokles znižuje vstupný plniaci tlak, čo spôsobuje kavitáciu piestov počas sacieho zdvihu-, čo je stav, ktorý narušuje steny valca. 294009-0051 nahrádza prvok s asamočistiacim-filtrom-jemná-sieťka (80 μm) z nehrdzavejúcej ocele s pružinovou-stieracou lištou, ktorá sa otáča spolu s hriadeľom čerpadla a zoškrabáva nečistoty z povrchu obrazovky. Stierač udržuje pokles tlaku pod 0,10 bar po dobu 5 000 hodín, čím sa eliminuje kavitačná erózia.

Otázka 1: Čo je efekt „druhej-vlny“ a prečo ho absorbér štvrť{2}}vlny eliminuje?
Odpoveď: Keď piest HP4 vypustí palivo, tlaková vlna postupuje po vysokotlakovom- potrubí, odráža sa od vzdialeného konca koľajnice a vracia sa do čerpadla. Pri opotrebovaných tesneniach odrazená vlna nie je absorbovaná vnútornou poddajnosťou pumpy a dosiahne injektor o 0,6 ms neskôr. Absorbér je slepá 62 mm dutina-jej dĺžka sa rovná jednej- štvrtine vlnovej dĺžky odrazenej vlny pri 280 Hz. Vlna vstupuje do dutiny a odráža sa o 180 stupňov mimo fázy, čím sa ruší vracajúca sa vlna. Dutina je pasívna, bez pohyblivých častí.

Otázka 2: Indexovacia doska vačkového krúžku má štyri indexovacie otvory-ako zistím, ktorý otvor je v súlade s časovaním môjho motora?
Odpoveď: Štítok je vopred-označený polohami A, B, C a D pre variácie časovania motora. S motorom v hornej úvrati na valci č. 1 vyberte otvor, ktorý zarovná mierku dosky so značkou krytu. Ak stupnica po zarovnaní ukazuje „0“, použite otvor A; ak je to +0.2mm, použite otvor B (ktorý je posunutý o 0,2 mm); -0,2 mm používa otvor C; +0.4mm používa otvor D. Správny otvor obnovuje rovnakú dĺžku zdvihov piestu bez zmeny časovania vstrekovania motora.

Q3: Ako DLC povlak zlepšuje trenie, ak je hrubší na náporovej strane?
Odpoveď: Povlak DLC má hrúbku 2,5 μm na -nástrčnej strane a 4,5 μm na prítlačnej strane. Toto nie je geometrické zúženie,-piest zostáva valcový. Hrubší povlak na náporovej strane má jednoducho nižší koeficient trenia (0,04 vs . 0.10) v tejto oblasti, kde pôsobí väčšina bočného zaťaženia vačky. Celkové zníženie trenia je 60 % a hrubšia oblasť tiež poskytuje{10}}vstavanú toleranciu opotrebenia 0,002 mm.

Otázka 4: Lišta stierača samočistiaceho filtra sa otáča spolu s hriadeľom čerpadla-vytvára to riziko vniknutia kovových úlomkov zo stierača do čerpadla?
A: Lišta stierača je vyrobená z polymérového kompozitu (PEEK s 15 % skleneného vlákna), mäkšieho ako oceľové puzdro. Akékoľvek opotrebené častice sú polymérové ​​(-abrazívne) a sú zachytené rovnakým sitom. Čepeľ sa dotkne obrazovky iba silou 0,5 N-, ktorá je dostatočná na uvoľnenie nečistôt, ale nedostatočná na vytváranie kovových častíc. Čepeľ je tiež-nevodivá, čím zabraňuje galvanickej korózii medzi obrazovkou a krytom.

Otázka 5: Aký je vizuálny znak toho, že objímky-zhodné s koeficientom boli úspešne nainštalované?
A: Rukávy majú afarebný pás(zlatý prúžok) na ich vonkajšej strane. Keď je hlaveň nainštalovaná, skontrolujte, či vyčnieva nad puzdrom-, mal by byť 2,05 mm ± 0,02 mm. Ak je zlatý prúžok viditeľný nad povrchom puzdra, puzdro nie je úplne usadené. Prúžok sa tiež zmení na ružový, ak teplota inštalácie prekročí 120 stupňov -, čo je varovanie, že mohla byť narušená spojovacia vrstva. Nástroj na lisovanie rukávov, ktorý je súčasťou súpravy, má hĺbkový doraz nastavený na 2,05 mm.

Otázka 6: Môže sa táto súprava použiť na čerpadlách HP4, ktoré už boli predtým vybavené piestom?
Odpoveď: Iba ak piesty na trhu s náhradnými dielmi zodpovedajú špecifikácii priemeru Denso 10,5 mm. Avšak piesty na trhu s náhradnými dielmi majú často iný stupeň vôle (mnohé používajú vôľu 0,025 mm v porovnaní s 0,012 mm od spoločnosti Denso). Piest súpravy 294009-0051 má vôľu-zhodnú s dodanými sudmi. Kombinované použitie komponentov pre trh s náhradnými dielmi a súpravou sa neodporúča. Súprava obsahuje atestovacia zástrčka vôle-ak valec pre aftermarket akceptuje 0,020 mm zástrčku, je kompatibilný s piestami súpravy; ak 0,030 mm zástrčka prejde, nie je.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: servisná súprava čerpadla denso 294009-0051 hp4 – systém stabilizácie impulzu dodávky pre vysokovýkonné-čerpadlá common rail, Čína denso 294009-0051 servisná sada čerpadla hp4 – systém stabilizácie impulzu dodávky pre výrobcov, dodávateľov vysokovýkonných čerpadiel common rail, továreň, Abosede doplnky