F00041N041 Súprava na opravu vstrekovača Common Rail pre dieselové motory — Kódovaná súprava tesnenia vstrekovača a podložky na obnovu

Výmena zlyhaného vstrekovača na modernom motore Common{0}}Rail už nie je udalosťou typu plug-and{2}}prehratie -, je to kalibračný postup. ECU Bosch EDC16/EDC17 sa spolieha na jedinečný IMA kód vstrekovača (-špecifické nastavenie vstrekovača) na vyváženie dodávky paliva medzi valcami-k-valcu. Vymeňte vstrekovač a musíte nahrať nový kód, vykonať pilotné{11}}učenie a riskovať posun korigovania paliva, ak sa proces preruší. Vo väčšine prípadov sú solenoid a ihla trysky stále v medziach opotrebenia; porucha je čisto hydraulický únik cez staré tesnenia. TheF00041N041 Súprava na opravu vstrekovačoveliminuje potrebu preprogramovania IMA výmenou každého tesniaceho prvku a nastavovacej podložky náchylnej na opotrebenie -, čím sa obnoví spätný tok a otvárací tlak pôvodného tela vstrekovača pri zachovaní nedotknutých kalibračných údajov.

• Balenie O-krúžkov telesa FKM– tri krúžky s rozmermi Ø7,6 × 1,8 mm, Ø14,0 × 2,0 mm a Ø18,5 × 1,5 mm, formulované pre nepretržitú prevádzku od -35 stupňov do +200 stupňov a kompatibilné s naftou EN 590, ako aj zmesami bionafty B20.
• Medený prítlačný krúžok– žíhané na kontrolovanú tvrdosť 45–55 HV, povrchová úprava Ra Menšia alebo rovná 0,8 µm, čo zaisťuje mikroprispôsobivé tesnenie voči sedlu dýzy bez vytláčania pri prechodných prekmitoch 2 100 barov.
• Tesnenie prídržnej matice tryskyatesniaca podložka spaľovania– konštrukcia s dvojitou bariérou, ktorá izoluje spaľovacie plyny a zabraňuje usadzovaniu uhlíka okolo hrotu vstrekovača.
• Tesnenie konektora spätného vedenia paliva– vyhradený krúžok FKM s rozmermi 9,8 mm × 1,5 mm, ktorý sa v generických súpravách často vynecháva, ale je nevyhnutný na zastavenie externého úniku paliva.
• Sada nastavovacích podložiek– laserom označené podložky od 0,90 mm do 1,30 mm v krokoch po 0,02 mm, umožňujúce presné zacielenie otváracieho tlaku trysky (NOP) v rozmedzí ± 5 barov.

0414701099
0414701061
0414701036

Tieto vstrekovače sa nachádzajú na rade stredne výkonných dieselových platforiem - od motorov Deutz TCD 2012/2013 až po pomocné lodné motory Volvo Penta a aplikácie Iveco Cursor. Pretože tesniace dutiny sú rozmerovo identické vo všetkých troch variantoch, jedenF00041N041 Súprava na opravu vstrekovačovpokrýva všetky. Jednoducho skontrolujte laserom vyleptané číslo dielu na kryte solenoidu, aby ste potvrdili montáž.

Všetky tieto symptómy vznikajú z únavy tesnenia, nie zo zlyhania solenoidu alebo ihly. TheF00041N041 Súprava na opravu vstrekovačovrieši ich priamo, čím sa vyhne kaskáde nákladov spojených s úplnou výmenou vstrekovačov.

Otázka 1: Ak použijem súpravu na opravu F00041N041, musím potom zadať nový kód IMA?
Nie. Pretože pôvodné teleso vstrekovača a solenoid sú opätovne použité, charakteristika prietoku - a teda kód IMA - zostáva nezmenený. ECU naďalej používa existujúcu kalibráciu. Nové sú len tesnenia a podložky.

Otázka 2: Pomôže táto súprava, ak môj vstrekovač stále elektricky cvaká, ale má vysoký spätný tok?
Absolútne. Silné cvaknutie solenoidu znamená, že elektromagnetický obvod je v poriadku. Vysoký spätný tok v tomto prípade takmer vždy poukazuje na degradáciu tesnenia. Výmena tesnení pomocou súpravy obnoví hydraulickú integritu bez toho, aby ste sa dotkli solenoidu.

Otázka 3: Dokážu O-krúžky FKM zvládnuť zmesi bionafty?
áno. Formulácia FKM použitá v tejto súprave odoláva nafúknutiu objemu až do 8 % aj pri bionafte B20. Štandardné O-krúžky z NBR môžu napučať o viac ako 18 % v rovnakom palive, čo vedie k rýchlej strate tesniaceho tlaku.

Q4: Aký je správny krútiaci moment matice trysky a prečo je taký kritický?
Upevňovacia matica trysky musí byť utiahnutá na 50–55 N·m. Nedostatočné utiahnutie umožňuje spaľovacím plynom obchádzať prítlačný krúžok; nadmerné utiahnutie trvalo deformuje medenú podložku a posúva NOP mimo špecifikáciu. Pre rovnomerné rozdrvenie sa odporúča dvojkroková sekvencia (25 N·m → ustupovanie → 50 N·m).

Otázka 5: Obsahuje súprava malé tesnenie konektora spätného vedenia?
áno. Vo vnútri škatule sa nachádza tesnenie FKM 9,8 mm × 1,5 mm pre spätnú spojku na bendžo. Mnoho generických súprav túto časť preskakuje, ale únik tu môže napodobňovať vysokotlakovú poruchu a spôsobiť zbytočný diagnostický čas.

Otázka 6: Sú dodané podložky dostatočné na to, aby vrátili NOP späť na výrobné špecifikácie vstrekovača s vysokým kilometrovým výkonom?
Rozsah 0,90 – 1,30 mm, v krokoch po 0,02 mm, pokrýva bežný drift spôsobený opotrebovaním pozorovaný na vstrekovačoch 0414701099, 0414701061 a 0414701036. Ak je potrebná podložka mimo tento rozsah, pružina trysky môže byť unavená a telo vstrekovača by sa malo ďalej kontrolovať.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: f00041n041 súprava na opravu vstrekovača common rail – kódovaná súprava tesnenia vstrekovača a podložky, Čína Súprava na opravu vstrekovača vstrekovača common rail f00041n041 – súprava na opravu kódovaného tesnenia vstrekovača a podložky výrobcovia, dodávatelia, továreň