F00041N040 Súprava na tesnenie a kalibráciu vstrekovača Common Rail – Kompletná obnova elastoméru a rozdrvovacieho prvku

 

Každý cyklus studeného štartu pretlačí vnútorné O-krúžky vstrekovača Bosch CR tepelným výkyvom presahujúcim 150 stupňov za 60 sekúnd. Po približne 3 000 cykloch štandardné tesnenia NBR odovzdajú až 40 % svojej radiálnej kompresie - tichú cestu úniku, ktorá odvádza tlak v koľajnici do spätného kanála, pridáva minúty na štartovanie za tepla a zvyšuje frekvenciu aktívnych regenerácií DPF. TheSada na opravu vstrekovačov F00041N040nahrádza každý únavový tesniaci prvok a tlakovú podložku rozmerovo stabilizovanými elastomérmi FKM a medenými komponentmi s kontrolovanou tvrdosťou. Rieši hydraulickú základnú príčinu ešte predtým, než ECU zaznamená chybový kód, pokrýva štyri veľkoobjemové čísla dielov vstrekovačov Bosch s jedným SKU.

 

‣ O-krúžky telesa FKM (Ø7,6 × 1,8 mm / Ø14,0 × 2,0 mm / Ø18,5 × 1,5 mm)– formulované s perfluórelastomérnym plnivom, ktoré obmedzuje objemové napučiavanie v zmesiach bionafty pod 8 % v porovnaní s 18 % v prípade generického nitrilu. Operačné okno je −35 stupňov až +200 stupňov .
‣ Medený prítlačný krúžok– žíhané na tvrdosť podľa Vickersa 45–55 HV a dokončené na Ra 0,7 µm, čo umožňuje zrkadlovo zrkadliť mikroprofil sedla dýzy pod 1800 bar bez pretláčania.
‣ Tesniaca podložka spaľovania– bimetalová konfigurácia s vopred vypočítaným zdvihom kolapsu 0,12 mm, udržiavajúc vyčnievanie trysky v rámci pásma špecifikovaného výrobcom.

Kompletná sadanastavovacie podložky(0,90 mm → 1,30 mm, 0,02 mm prírastky) je súčasťou dodávky, spolu s tesnením prídržnej matice trysky a malým tesnením konektora spätného vedenia, ktoré bežné súpravy často vynechávajú.

 

0414701035

0414701060

0414701068

0414701069

Tieto jednotky sa objavujú na komerčných a terénnych dieselových platformách so stredným zdvihovým objemom riadených EDC EDC16/EDC17 - vrátane aplikácií Deutz, Volvo Penta a Iveco. Bez ohľadu na to, či je na uzávere elektromagnetu uvedené 0414701035, 0414701060, 0414701068 alebo 0414701069, tesniace dutiny sú identické, čo znamená, žeSada na opravu vstrekovačov F00041N040slúži celej rodine.

 

Pretože kotva elektromagnetu, vodidlo ihly a kód IMA zostávajú nedotknuté, prestavaný vstrekovač si zachováva svoju pôvodnú prietokovú charakteristiku. ECU sa okamžite prispôsobí, pričom odchýlka tlaku v lište klesne na ±15 barov počas rýchleho škrtenia.

 

Otázka 1: Môžem vizuálne oddeliť štyri varianty vstrekovačov zahrnuté v súprave F00041N040?
Navonok vyzerajú takmer identicky. Definitívnym identifikátorom je laserom vyleptané číslo dielu na kryte solenoidu. Vyčistite rovnú plochu a použite silné svetlo; všetky štyri - 0414701035, 0414701060, 0414701068, 0414701069 - budú akceptovať rovnaké pečate.

Otázka 2: Zabraňuje súprava presakovaniu nafty cez telo vstrekovača do hlavy valcov?
áno. Vonkajšie tesniace krúžky telesa a tesniaca podložka spaľovania spolu vytvárajú dvojitú bariéru. Vymeňte obe pomocou súpravy a jamka zostane suchá pri plnom zaťažení plniaceho tlaku.

Otázka 3: Je po inštalácii opravnej súpravy potrebný skenovací nástroj?
Pri opätovnom použití pôvodného telesa vstrekovača nie je potrebné žiadne preprogramovanie ECU. Kód IMA špecifický pre injektor a odozva solenoidu zostávajú nezmenené. Krátky test na ceste alebo jazda v pokoji stačí na to, aby ECU znovu prispôsobila úpravu paliva.

Otázka 4: Aký objem spätného toku mám očakávať po úspešnej prestavbe?
Na skúšobnej stolici typu EPS Bosch pri 1 600 baroch by mala správne utesnená jednotka vrátiť menej ako 12 ml/min. Hodnoty pod 15 ml/min sa všeobecne považujú za prijateľné pre vstrekovače s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Otázka 5: Súprava obsahuje viacero podložiek - sú vopred roztriedené?
Každá podložka je laserom označená svojou hrúbkou. Na potvrdenie budete potrebovať mikrometer, ale kroky prírastku 0,02 mm umožňujú presné zameranie NOP bez dodatočnej podložky.

Otázka 6: Môže táto súprava tesnení zlepšiť biely dym pri studenom štarte, keď je vzor striekania trysky stále dobrý?
Nepriamo áno. Biely dym pri studenom štarte je často výsledkom poklesu tlaku v koľajnici počas otáčania, čo sa zhoršuje vnútornými netesnosťami tesnení. Obnovením hydraulickej tesnosti sada pomáha injektoru rýchlejšie dosiahnuť čistý tlak rozprašovania, čím sa znižuje nespálená hmla paliva.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: f00041n040 súprava tesnenia a kalibrácie vstrekovača common rail – kompletná obnova elastoméru a rozdrvovacieho prvku, Čína tesnenie a kalibračná súprava dieselového vstrekovača common rail – kompletná obnova elastoméru a rozdrvovacieho prvku výrobcovia, dodávatelia, továreň