Renovačná sada palivového čerpadla Denso HP5 – zostava na stabilizáciu vypúšťania pre vysokotlakové-systémy Common Rail

Servisná súprava HP5 premiestňuje generálnu opravu čerpadla HP5stabilizácia výbojaso zameraním na správanie sa prietoku na výstupe čerpadla, keď každý piest dokončí svoj výtlačný zdvih. Čerpadlá Denso HP5-používané v aplikáciách Toyota 1VD-FTV (4,5 l V8 diesel), Nissan YD25DDTi, Mitsubishi 4M41 (3,2 l Di-D) a určitých aplikáciách Isuzu 4JJ1/4JK1-ukazujú, že po prekročení horného výtlaku cez plniaci otvor pokračuje elasticita paliva. Táto koncová časť vytvára predĺženie vstrekovania o 0,15 ms, čím sa zmení časovanie spaľovania o 1,5 stupňa kľukového hriadeľa. HP5 predstavuje avybíjacia znižovacia doska-tenká (0,5 mm) oceľová platňa s 1,2 mm otvorom inštalovaným na výstupnom spätnom ventile, ktorý strihá koncovú časť prietoku a skracuje výtok na zamýšľanú dobu. Skrátenie obnoví načasovanie vstrekovania v rozmedzí 0,2 stupňa od príkazu ECU.

Spätný ventil HP5 (guľový-a{2}}konštrukcia sedla) vytvára na sedle 0,003 mm trecí krúžok, ktorý umožňuje únik 1,2 cm3/min okolo ventilu počas sacieho zdvihu piestu-paliva, ktoré sa plytvá a znižuje objemovú účinnosť čerpadla o 4 %. HP5 nahrádza loptičku anulový{0}}únik úniku-kónický tanier (45 stupňový uhol) s elastomérovou vložkou sedadla (polyimid, hrúbka 0,1 mm). Elastomérová vložka sa deformuje pod dosadaciou silou (12 N), čím sa vytvorí tesnenie, ktoré je nepriepustné- pri všetkých tlakoch. Poppet má tiež apovrch-tvrdené vodidlo(nitridované, hĺbka puzdra 0,05 mm), čo znižuje opotrebovanie drieku taniera.

Tlmič pulzácií HP5 je komora s pevným -objemom, ktorá rezonuje na frekvencii 550 Hz a zosilňuje amplitúdu pulzácie o 18 %-, čo je stav, ktorý je pociťovaný ako nízko-frekvenčné vibrácie na sedadle vodiča. HP5 predstavuje avariabilný-tlmič zotrvačnosti-pružinou-zaťažený piest v komore tlmiča, ktorý mení efektívny objem komory pri kolísaní tlaku. Zotrvačnosť piestu (hmotnosť 10 g) funguje ako mechanický dolnopriepustný filter, ktorý tlmí 550 Hz rezonanciu o 12 dB. Znížená pulzácia znižuje-o 40 % vibrácie vnímané vodičom.

Piest HP5, vyrobený z nauhličovanej ocele, obsahuje zadržaný austenit, ktorý sa počas prevádzky premieňa na martenzit, čo spôsobuje zmenu rozmerov 0,002 mm, ktorá mení vôľu valca piestu-. Spotrebný materiál HP5 akryogénne upravený piest-piest sa ochladí na -190 stupňov počas 8 hodín, pričom sa zadržaný austenit pred inštaláciou premení na martenzit. Ošetrený piest je rozmerovo stabilný a zachováva si vôľu 0,008 mm počas celej životnosti pumpy. Kryogénna úprava tiež zvyšuje tvrdosť piesta o 2 HRC (62 vs . 60), čím sa zlepšuje jeho odolnosť proti opotrebovaniu.

Obmedzovač tlaku HP5 (pretlakový ventil) má pred ventilom obmedzenie, ktoré vytvára pokles tlaku o 3,5 baru, čím sa znižuje efektívny tlak v koľajnici pri vysokom zaťažení o 15 barov. HP5 obsahuje aobmedzovač{0}}optimalizovaný prietoks prepracovaným vstupným kanálom-zväčšil sa priemer obmedzenia z 2,5 mm na 3,5 mm, čím sa znížil pokles tlaku na 0,8 baru. Tuhost pružiny obmedzovača je nastavená tak, aby kompenzovala nižšie predpätie; nový obmedzovač sa otvára pri rovnakom tlaku 1 800 barov, ale s o 10 % rýchlejšou odozvou.

Q1: Ako výtlačná zrezaná doska skráti výstupný koniec bez ovplyvnenia špičkového tlaku?
Odpoveď: Doska je nainštalovaná na výstupnom spätnom ventile-má 1,2 mm otvor, ktorý obmedzuje prietok až potom, čo piest prejde TDC (keď tlak klesne). Počas tlakovej špičky je spätný ventil úplne otvorený, takže špičkový tlak nie je ovplyvnený. Otvor strihá koncovú časť prietoku vytvorením malého poklesu tlaku (0,5 baru) na konci koncovej časti-dostatočnej na jej skrátenie.

Otázka 2: Aká je životnosť elastomérového sedla na tanieri s nulovým{1}}tesným únikom?
Odpoveď: Polyimidové sedlo má rýchlosť opotrebenia 0,005 μm/h pri 1 800 baroch; pri 80 000 míľach (približne 2 000 hodín pri prevádzkovom tlaku) sa sedadlo opotrebováva o 0,01 mm, čo je menej ako počiatočná hrúbka 0,1 mm. Sedadlo je navrhnuté tak, aby vydržalo 150 000 míľ. Kufrík obsahuje aindikátor sedadla-drážka hlboká 0,02 mm; keď je drážka v jednej rovine s povrchom sedadla, sedadlo by sa malo vymeniť.

Otázka 3: Ako znižuje pulzovanie piestu zaťaženého premennou -pružinou tlmiča zotrvačnosti-?
Odpoveď: Piest má hmotnosť 10 g a je predpätý-pružinou. Keď sa tlak zvýši, piest stlačí pružinu a absorbuje tlakovú energiu. Keď tlak klesne, pružina vráti piest a uvoľní energiu. Zotrvačnosť piesta a rýchlosť pružiny vytvárajú dolno{5}}priepustný filter, ktorý tlmí frekvencie nad 300 Hz-pulzácia 550 Hz sa tlmí, zatiaľ čo sa prenáša nízkofrekvenčný tlak-.

Q4: Aký je vizuálny rozdiel medzi kryogénne upraveným piestom a štandardným piestom?
Odpoveď: Kryogénne upravený piest má mierne tmavší odtieň (sivý vs. strieborný) v dôsledku martenzitickej štruktúry. Má tiež akryo-značka-malý bodový laser-vyleptaný na-tesniacom povrchu. Spracovaný piest je o 0,002 mm menší ako štandardný piest, aby sa zohľadnila transformácia zadržaného austenitu (ktorá by v pumpe aj tak nastala); menšia veľkosť je zámerná a zachováva správnu vôľu.

Otázka 5: Aká je výhoda vstupného priemeru obmedzovača-optimalizovaného prietoku 3,5 mm?
Odpoveď: Zväčšený priemer znižuje rýchlosť tekutiny na vstupe, čím sa znižuje tlaková strata z 3,5 baru na 0,8 baru. Nižší pokles tlaku znamená, že efektívny tlak v koľajnici je o 15 barov vyšší pri plnom zaťažení, čím sa zvyšuje výkon motora o 1,2 %. Obmedzovač si zachováva rovnaký praskací tlak 1800 bar úpravou predpätia pružiny-zaťaženia-nový obmedzovač má inú pružinu, ale rovnaké vonkajšie rozmery.

Otázka 6: Táto súprava HP5 sa vzťahuje na vozidlá Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu a GM-vyhovuje čerpadlo HP5 s elektrickým regulačným ventilom sania (SCV) používaným v niektorých variantoch?
Odpoveď: Áno-vnútorné komponenty súpravy (piest, spätný ventil, tlmič, obmedzovač, puzdro ložiska) sú spoločné pre všetky čerpadlá HP5 bez ohľadu na typ SCV. SCV je externý komponent a nie je súčasťou súpravy na generálnu opravu. Súprava HP5 je navrhnutá pre vnútornú hydraulickú časť čerpadla, nie pre externé ovládacie prvky.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: renovačná súprava palivového čerpadla denso hp5 – zostava na stabilizáciu výtlaku pre vysokotlakové-systémy Common Rail, Čína súprava na opravu palivového čerpadla denso hp5 – zostava na stabilizáciu výtlaku pre vysoko-výrobcovia, dodávatelia systémov Common Rail, továreň