Denso 294009-0052 súprava na opravu čerpadla HP4 – zostava na obnovu tlakového gradientu pre vysokovýkonné čerpadlá Common Rail

Servisná súprava 294009-0052 pristupuje k generálnej oprave čerpadla HP4obnovenie tlakového gradientu (dP/dt)., ktorá sa zameriava skôr na prechodnú odozvu pumpy než na ustálený-tok. Čerpadlá Denso HP4-štyri-jednotky piestu slúžiace-výkonným motorom, ako sú Hino E13C, Isuzu 6WG1, UD GH11 a Scania DC13 – vykazujú progresívne vyrovnávanie tlakového gradientu, keď sa plunžerové tesnenia a spätné ventily opotrebúvajú. Továrenský gradient 4,2 MPa/ms pri 1 800 bar tlaku v koľajnici klesne na 2,6 MPa/ms po 6 000 hodinách, čo spôsobí 0,3 ms oneskorenie tlaku pri dosiahnutí prahu otvorenia trysky. Táto súprava predstavuje aodrazová doska-tlakových vĺn-vyladený disk inštalovaný na výstupe čerpadla, ktorý zosilňuje počiatočnú tlakovú vlnu konštruktívnym odrazom a obnovuje gradient na 4,0 MPa/ms. Obnovený gradient znižuje oneskorenie spustenia vstrekovača z 0,72 ms na 0,42 ms, čím sa zostruje odozva škrtiacej klapky pri ťažkých{5}}ťahoch.

Piest HP4 sa pripája k vačkovým valčekom pomocou guľôčkového-a{2}}objímkového kĺbu. Opotrebenie zvyšuje vôľu gule z 0,004 mm na 0,019 mm, čo umožňuje "kývavý" pohyb, ktorý vychýli os piestu až o 0,15 stupňa vzhľadom na hlaveň. Toto vychýlenie vytvára bočné zaťaženie 180 N na obrube piestu, čím sa zrýchľuje opotrebovanie. Číslo 294009-0052 zahŕňaguľové-návleky na obnovu guľôčok-tenké nástenné vložky (hrúbka 0,02 mm), ktoré obnovia priemer zásuvky na pôvodný rozmer 12,00 mm. Vložky sú vopred-vybavené aguľôčkové vedenie(plastová zarovnávacia čiapočka), ktorá vycentruje guľôčku počas inštalácie, čím zaisťuje, že nedochádza k vychýleniu. Obnovením vôle guľôčky sa zníži bočné zaťaženie piestu na 45 N, čím sa životnosť obruby predĺži 3x.

Štyri spätné ventily HP4 (jeden na piest) používajú oceľové taniere, ktoré spôsobujú opotrebovanie sedla a menia dynamický prietokový koeficient (Cvd) z 0,58 na 0,41 pri 1 800 baroch. Tento pokles Cvd spôsobuje, že sa ventily dusia pri špičkových rýchlostiach piesta, čím sa obmedzuje maximálny prietok na 26 l/min namiesto 32 l/min. 294009-0052 uvádzaCvd-stabilizované poppetss volfrámovým-karbidovým sedlom a tvarovanou hlavicou taniera (sférický polomer 15 mm), ktorá udržuje Cvd 0,55 ± 0,02 v celom rozsahu tlaku. Stabilizované ventily obnovujú maximálny prietok na 31,5 l/min, čím zaisťujú, že čerpadlo pokryje spotrebu paliva pri plnom-zaťažení motora.

Hnací hriadeľ HP4 zažíva torzné vibrácie pri 3. a 6. ráde motora, spôsobené štvor-cyklom čerpania piestu. Tieto vibrácie vytvárajú rotačné kolísanie o 0,15 stupňa, ktoré mení načasovanie piestu. 294009-0052 dodáva atorzná objímka tlmiča-gumovaný-krúžok (60 Shore A) nalisovaný na hriadeľ, ktorý má prirodzenú frekvenciu vyladenú na 180 Hz, zodpovedajúcu 6. rádu motora pri 1 800 ot./min. Tlmič znižuje kolísanie otáčania z 0,15 stupňa na 0,03 stupňa, stabilizuje časovanie piestu a znižuje torzný hluk motora o 3,5 dB(A) na zotrvačníku.

Vystavujú sa štandardné O-krúžky HP4plazivý relax-kaučuk pri stlačení plasticky tečie, čím sa po 3 000 hodinách zníži tesniaca sila o 40 %. Vlastnosti 294009-0052proti-tečeniu O-krúžkovs jadrom zapuzdreným z PTFE-, ktoré odoláva plastovému toku. Plášť z PTFE (hrúbka 0,15 mm) je nestlačiteľný a udržiava tesniacu silu nad 90 % svojej pôvodnej hodnoty aj po 8 000 hodinách. Obrúčky majú tiež aštvorcový prierez-(2,0 mm × 2,0 mm) namiesto kruhového, čím sa kontaktná plocha zväčší o 27 % a zníži sa lokálne napätie, ktoré poháňa tečenie.

Otázka 1: Ako odrazová doska s tlakovými-vlnami zosilňuje gradient bez ovplyvnenia limitu maximálneho tlaku?
Odpoveď: Reflektorová doska je 32 mm kotúč s impedanciou{1}}zodpovedajúcim povrchom (mierne konkávny, skosený o 1 stupeň). Odráža časť tlakovej vlny vracajúcej sa z koľajnice späť do čerpadla počas počiatočného vstrekovania 0,3 ms. Tento konštruktívny odraz pridáva 5 % energie vĺn do čela prichádzajúceho tlaku, čím sa zvyšuje gradient bez zmeny maximálneho tlaku v ustálenom{7}}stave, pretože odraz nastáva iba počas prechodu,-keď tlak dosiahne 1800 barov, tlmenie koľajnice vlnu pohltí.

Otázka 2: Guľové -guličkové repasovacie manžety majú hrúbku len 0,02 mm-nie sú počas inštalácie krehké?
Odpoveď: Objímky sú vyrobené z pružinovej ocele (tvrdosť 450 HV) a sú vopred-vytvarované ako delené krúžky. Nie sú krehké-na ich stlačenie na priemer objímky je potrebná sila 50 N. Priložené vedenie guľôčky vycentruje guľôčku, kým je objímka zatlačená; lisovací nástroj má hĺbkový doraz, ktorý zabraňuje nadmernému-zasunutiu. Nepokúšajte sa inštalovať objímku bez vodidla, pretože vloženie mimo{8}}stredu deformuje krúžok.

Otázka 3: Aký je rozdiel medzi Cvd-stabilizovanými taniermi a štandardnými taniermi z hľadiska geometrie sedadla?
A: Štandardné taniere majú ploché sedlo (uhol kužeľa 90 stupňov). Stabilizované sedlá využívajú kužeľový uhol 75 stupňov s polomerom 0,5 mm na okraji sedadla-tento polomer znižuje koncentráciu napätia sedadla (zo 420 MPa na 180 MPa) a zlepšuje koeficient prietoku efektívnejším nasmerovaním prietoku. 75 stupňový kužeľ tiež dôslednejšie zarovnáva tanier počas fázy zatvárania, čím sa znižuje rozptyl času zatvárania z ±0,08 ms na ±0,02 ms.

Otázka 4: Objímka torzného tlmiča má tvrdosť 60 Shore A-aké je to v porovnaní s pôvodným tlmičom OEM?
Odpoveď: OEM tlmič používa gumu 75 Shore A, ktorá je tuhšia, ale má vyšší vrchol tlmenia pri inej frekvencii (230 Hz). Guma 60 Shore A v tejto súprave je vyladená na špecifické budenie 180 Hz (6. rád pri 1 800 otáčkach za minútu), ktoré spôsobuje najväčšie škody v HP4. Mäkšia guma má vyšší stratový faktor (0,5 oproti{10}} pre OEM), čo znamená, že rozptýli o 67 % viac vibračnej energie. Vizuálny rozdiel je červená farba (OEM je čierna), aby sa to rozlíšilo.

Otázka 5: Aký je funkčný dôsledok štvorcového priečneho-prúžku-krúžku proti tečeniu O-zapadá do rovnakej drážky?
Odpoveď: O-krúžok štvorcového prierezu-zapadá do rovnakej drážky so šírkou 2,5 mm a hĺbkou 2,0 mm ako kruhový O-krúžok. Štvorcový tvar poskytuje väčšiu kontaktnú plochu (4,0 mm² vs Inštalačná sila je o niečo vyššia (použite dodané silikónové mazivo), ale štvorcový krúžok nevyžaduje úpravu drážky. Rohy prsteňa majú polomer 0,2 mm, aby sa zabránilo poškodeniu drážky počas inštalácie.

Otázka 6: Ukazovateľ krútiaceho momentu na jeden-priechod ukazuje pri mojom prvom pokuse „červenú“ hodnotu-môžem znova-dotiahnuť spätný ventil alebo potrebujem nový tanier?
Odpoveď: Červený údaj znamená, že uhol sedla taniera nie je zarovnaný, čo sa zvyčajne vyskytuje, ak je vodiaci kolík taniera zasunutý mimo-os. Nepreťahujte-krútiacim momentom-odstránením a opätovným{4}}nainštalovaním sedla bez toho, aby ste vyriešili zarovnanie. Vyberte sedlo, skontrolujte vodiaci kolík, či nie je otrepaný, a znova ho vložte pomocou dodaného príslušenstvazarovnávací tŕň. Na druhý pokus meradlo ukáže zelenú. Ak sedlo taniera už vykazuje sústredný trecí krúžok, musí sa vymeniť; z tohto dôvodu súprava obsahuje jeden náhradný tanier.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: denso 294009-0052 súprava na opravu čerpadla hp4 – zostava na obnovu tlakového gradientu pre vysokovýkonné-čerpadlá Common Rail, Čína denso 294009-0052 súprava na opravu pumpy hp4 – zostava na obnovu tlakového gradientu pre výrobcov, dodávateľov, továreň s vysokovýkonnými čerpadlami Common Rail