Bosch 0928400010 – Dávkovací ventil, ktorý presne definuje krivku „Duty-To-Flow“

V systéme common-rail je dávkovací ventil definovaný jedným primárnym vzťahom: krivkou závislosti prietoku. Táto krivka je základom, na ktorom ECU stavia svoje výpočty paliva - každé vstrekované množstvo, každý nastavený tlak a každá prechodná korekcia je založená na predpoklade, že táto krivka je presná. Ak krivka nie je presná, výpočty ECU sú nesprávne a spätnoväzbová slučka musí viac pracovať na náprave chýb. 0928400010 je skonštruovaný s presne preddefinovanou krivkou závislosti výkonu a prietoku, ktorá zaisťuje, že výpočty ECU sú založené na presnom modeli správania sa ventilu. Je to ventil, ktorý definuje krivku, nie ventil, ktorý núti ECU, aby ju objavila.

Palivová mapa ECU je postavená na špecifickej krivke závislosti výkonu a prietoku - vzťahu medzi pracovným cyklom a prietokom paliva. Táto krivka je určená počas vývoja motora a je založená na charakteristike pôvodného dávkovacieho ventilu. Keď sa ventil vymení, nový ventil musí mať krivku závislosti prietoku, ktorá sa čo najviac zhoduje s pôvodnou krivkou. Ak je nová krivka iná, výpočty paliva ECU sú nesprávne a spätná väzba musí chyby opraviť. 0928400010 sa vyrába s krivkou závislosti výkonu a prietoku, ktorá je vopred definovaná tak, aby zodpovedala pôvodnej krivke - ventil je testovaný na prietokovej stolici pri 10 prevádzkových bodoch a overuje sa, že krivka je v rámci špecifikovanej tolerancie. Výsledkom je ventil, v ktorom sú výpočty paliva ECU presné od prvého cyklu a spätná väzba sa používa len na jemné korekcie.

Krivka závislosti od zaťaženia 0928400010 je definovaná kombináciou návrhu, výroby a testovania. Ventil je navrhnutý so špecifickou geometriou riadiacej hrany, priemerom cievky a rýchlosťou pružiny, ktoré sú zvolené tak, aby poskytovali špecifickú krivku prietoku. Ventil je vyrobený s úzkymi toleranciami - priemer cievky je regulovaný na ±1 µm, rýchlosť pružiny je regulovaná na ±0,5 N/mm a polomer riadiacej hrany je regulovaný na ±0,01 mm. Ventil sa potom testuje na prietokovej stolici pri 10 prevádzkových bodoch (10 %, 20 %, 30 %, 40 %, 50 %, 60 %, 70 %, 80 %, 90 % a 100 %). Prietok v každom bode sa meria a porovnáva s cieľovou krivkou. Ventil sa uvoľní len vtedy, ak je prietok v každom bode v rozmedzí ±1,5 % cieľovej hodnoty. Toto testovanie zaisťuje, že krivka závislosti výkonu na prietoku 0010 presne zodpovedá pôvodnej krivke.

Závislá krivka sa môže stratiť, ak sa geometria ventilu zmení v dôsledku opotrebovania -, napríklad ak je ovládacia hrana zaoblená alebo pružina stratí napätie. Zmena geometrie posúva krivku a výpočty paliva ECU už nie sú presné. Prvým príznakom je často korekcia paliva, ktorá je nelineárna - korekcia sa líši pri rôznych zaťaženiach. Originál 0928400010 sa vyrába s tvrdenou cievkou a predcyklovanou pružinou, ktoré odolávajú opotrebovaniu a zaisťujú zachovanie krivky počas celej životnosti. Ventil je na konci výrobného procesu tiež testovaný na prietokovej stolici, čím sa potvrdzuje, že krivka je v rámci tolerancie.

Inštalácia 0010 je podobná ako pri iných ventiloch CP3 - vyčistite montážny povrch, vymeňte O-krúžok a záložný krúžok, utiahnite prídržnú maticu na 24 Nm ± 2 Nm. Existuje však špecifický krok overenia:po inštalácii skontrolujte úpravu paliva. Pri voľnobežných otáčkach motora a prevádzkovej teplote odčítajte hodnoty úpravy paliva pomocou diagnostického prístroja. Zostavy by mali byť blízko nule - krivka ventilu sa zhoduje s kalibráciou ECU. Ak sú okraje výrazne kladné alebo záporné, krivka nemusí správne zodpovedať alebo môže byť inštalácia nesprávna. Kontrola nastavenia je rýchly funkčný test, ktorý potvrdzuje krivku ventilu.

Q1: Ako zistím, že krivka závislosti prietoku môjho ventilu je nesprávna, bez toho, aby som ju odstránil?
→ Monitorujte úpravu paliva pri rôznych zaťaženiach -, ak je úprava pri voľnobehu iná ako pri plnom zaťažení, krivka môže byť nesprávna. Dobre fungujúci model 0010 bude mať konzistentnú úpravu v celom rozsahu zaťaženia.

Q2: Môžem použiť 0928400010 na Cummins ISL, ktorý pôvodne používal štandardný ventil CP3?
→ Áno, vo väčšine aplikácií CP3. 0010 je priamou náhradou za štandardný ventil CP3 a jeho definovaná krivka z neho robí preferovanú voľbu pre aplikácie, kde je kritické presné dopĺňanie paliva.

Q3: Prečo má môj motor úpravu paliva, ktorá je nelineárna - správna pri voľnobehu, ale nesprávna pri plnom zaťažení?
→ Často je to spôsobené ventilom, ktorého krivka závislosti prietoku sa nezhoduje - krivka mohla byť testovaná iba v jednom bode. 0010 je testovaný na 10 bodoch, aby sa zabezpečilo, že krivka sa zhoduje v celom rozsahu.

Q4: Čo je najčastejšou príčinou zmeny krivky tohto ventilu?
→ Opotrebením na ovládacom okraji - sa zmení geometria a krivka sa posunie. 0010 používa tvrdenú cievku, aby odolala tomuto opotrebovaniu, ale najúčinnejšou prevenciou sú pravidelné výmeny palivového filtra.

Q5: Vymenil som ventil, ale úprava paliva je stále nelineárna - je ventil chybný?
→ Skontrolujte, či snímač tlaku v koľajnici nie je posunutý -, snímač unášania môže spôsobiť nelineárne nastavenie, ktoré sa zdá byť od ventilu. Skontrolujte tiež vyváženie vstrekovačov - opotrebované vstrekovače môžu spôsobiť úpravu v závislosti od zaťaženia, ktorá nie je chybou ventilu.

Q6: Mení sa krivka závislosti prietoku s teplotou paliva?
→ Krivka vychádza z geometrie ventilu, ktorá je pevná. Viskozita paliva sa však mení s teplotou, čo ovplyvňuje prietok. 0010 je navrhnutý tak, aby udržiaval krivku v celom rozsahu teplôt, ale malá zmena je normálna a je kompenzovaná teplotnou kompenzáciou ECU.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: bosch 0928400010 – dávkovací ventil, ktorý presne preddefinuje krivku medzi prevádzkou a prietokom, Čína bosch 0928400010 – dávkovací ventil, ktorý presne preddefinuje krivku závislosti výkonu a prietoku výrobcovia, dodávatelia, továreň, 0445120067, Injektory Bosch CR, boschový ventil, Riadiaci ventil nafty, F00BC80045, F00RJ01479