Bosch 0928400840 – Dávkovací ventil, ktorý minimalizuje hysteréziu pre opakovateľné krivky prietoku

V dávkovacom ventile nie je vzťah medzi riadiacim signálom a prietokom identický v oboch smeroch. Keď sa pracovný cyklus zvýši, kotva sa pohybuje jedným smerom; keď sa zníži, armatúra sa vráti. Prietok pri danom pracovnom cykle je mierne odlišný v rastúcom smere ako v klesajúcom smere - tento rozdiel je hysterézia. Hysterézia je prirodzeným dôsledkom trenia a magnetickej remanencie, ale jej veľkosť je kritickým determinantom opakovateľnosti ventilu. Ak je hysterézia veľká, krivka prietoku je pri každom cyklovaní ventilu iná. 0928400840 je skonštruovaný s minimalizovanou hysteréznou charakteristikou, ktorá zaisťuje opakovateľnosť krivky prietoku bez ohľadu na smer príkazu. Je to ventil, ktorý zakaždým dodáva rovnaký prietok na rovnaký príkaz.

Keď ECU zvýši pracovný cyklus, kotva sa posunie smerom k uzavretej polohe, čím prekoná statické trenie a silu pružiny. Keď ECU zníži pracovný cyklus, kotva sa vráti späť, podporovaná silou pružiny, ale proti magnetickej remanencii. Dráha kotvy nie je v oboch smeroch rovnaká - poloha kotvy pri danom pracovnom cykle je pri zvyšovaní mierne odlišná ako pri znižovaní. Tento rozdiel je hysterézia a je typicky 2-5 % zdvihu. Dopredný výpočet ECU predpokladá jednu prietokovú krivku, nie dve samostatné krivky. Ak je hysterézia veľká, prietok sa líši od predpokladanej hodnoty a ECU musí opraviť chybu prostredníctvom spätnej väzby. 0928400840 znižuje hysteréziu na menej ako 1,5 % prostredníctvom kombinácie povlaku kotvy s nízkym trením a magnetického obvodu s nízkou remanenciou.

Hysterézia je minimalizovaná kombináciou zníženia trenia a regulácie remanencie. Kotva je pokrytá vrstvou DLC, ktorá znižuje koeficient trenia na 0.08 - nižší ako štandardných 0,12-0,15. Nižšie trenie znižuje rozdiel medzi statickým a kinetickým trením, ktoré je hlavným prispievateľom k hysteréze. Magnetický obvod je vyrobený z materiálu s nízkou remanenciou - jadro si po vypnutí prúdu zachová menej ako 5 % magnetického toku. Nízka remanencia zaisťuje, že magnetická sila nebude brániť spätnému pohybu kotvy, čím sa zníži hysterézia. Kombinácia povlaku s nízkym trením a jadra s nízkou remanenciou znižuje hysterézu z typických 3–5 % na menej ako 1,5 %.

Hysterézia sa môže zvýšiť, ak sa DLC povlak opotrebuje, alebo ak sa materiál jadra degraduje a zvýši sa remanencia. Opotrebovaný povlak zvyšuje rozdiel trenia a zvyšuje sa hysterézia. Degradovaný materiál jadra si zachováva viac toku, čím bráni spätnému pohybu kotvy. Prvým príznakom je často chyba opakovateľnosti - rovnaký príkaz vytvára rôzne toky v rôznych časoch. Originál 0928400840 používa odolný povlak DLC a materiál jadra, ktorý je navrhnutý tak, aby odolal posunu remanencie, čím sa zabezpečí, že hysterézia zostane počas životnosti nízka.

Inštalácia 0840 je podobná ako pri iných ventiloch CP4 - očistite montážny povrch, vymeňte O-krúžok a záložný krúžok, utiahnite prídržnú maticu na 23 Nm ± 2 Nm. Existuje však špecifický krok overenia:po inštalácii vykonajte test opakovateľnosti. Nariaďte pracovný cyklus 50 % zo studeného štartu, zaznamenajte tlak v koľajnici a potom zopakujte test po zahriatí motora - tlak by mal byť rovnaký v rozmedzí ± 2 %. Ak je tlak výrazne odlišný, hysterézia môže byť väčšia, ako je špecifikované. Test je jednoduchá funkčná kontrola, ktorú je možné vykonať pomocou diagnostického nástroja.

Q1: Ako zistím, či sa hysterézia môjho ventilu zvýšila bez toho, aby som ho odstránil?
→ Dvakrát zadajte rovnaký pracovný cyklus (napr. 50 %) a zaznamenajte tlak v koľajnici. Ak sa tlak medzi týmito dvoma príkazmi líši, môže sa zvýšiť hysterézia. Dobre fungujúci 0840 vytvorí zakaždým rovnaký tlak.

Q2: Môžem použiť 0928400840 na VW Touareg, ktorý pôvodne používal 0827?
→ Áno, vo väčšine aplikácií CP4.2. 0840 má minimalizovanú hysterézu, ktorá je obzvlášť cenná pre opakovateľnosť, a je priamou náhradou za 0827 v mnohých aplikáciách. Vždy overte kompatibilitu s kalibráciou motora.

Q3: Prečo má môj motor mierne zaváhanie, ktoré sa vyskytuje nepredvídateľne?
→ Môže to byť spôsobené hysterézou - krivka prietoku je zakaždým iná a dopredný výpočet ECU je niekedy správny a niekedy nie. 0840 je navrhnutý tak, aby minimalizoval hysterézu a zabránil tomu.

Q4: Čo je najčastejšou príčinou zvýšenia hysterézie v tomto ventile?
→ Opotrebenie povlaku DLC - zvyšuje sa trenie a zvyšuje sa hysterézia. 0840 používa odolný náter, ale najúčinnejšou prevenciou sú pravidelné výmeny palivového filtra.

Q5: Vymenil som ventil, ale opakovateľnosť je stále nízka - je ventil chybný?
→ Skontrolujte snímač tlaku v koľajnici -, pohybový snímač môže spôsobiť, že ECU bude riadiť rôzne pracovné cykly, čo ovplyvní opakovateľnosť. Skontrolujte tiež zdroj napätia -, kolísavé napätie môže spôsobiť zmenu toku, aj keď je pracovný cyklus rovnaký.

Q6: Mení sa hysterézia s teplotou paliva?
→ Áno, viskozita paliva sa mení s teplotou, čo ovplyvňuje trenie a hysterézu. 0840 je navrhnutý tak, aby udržiaval hysterézu v celom rozsahu teplôt, ale malá zmena je normálna a je kompenzovaná prispôsobením ECU.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: bosch 0928400840 – dávkovací ventil, ktorý minimalizuje hysterézu pre opakovateľné prietokové krivky, Čína bosch 0928400840 – dávkovací ventil, ktorý minimalizuje hysterézu pre opakovateľné prietokové krivky výrobcovia, dodávatelia, továreň, 0445120067, Injektory Bosch CR, boschový ventil, Riadiaci ventil nafty, F00BC80045, F00RJ01479