Bosch Common Rail vstrekovač 0445110654|Presné vstrekovanie paliva 2500 barov pre dieselové motory Euro 5/6|Výmena OEM
1. Produkt:0445110654
2. Kompatibilné vybavenie: Systémy vstrekovania dieselového paliva
3. Výrobca: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Úplne nový, plne otestovaný
5. Pôvod: ABOSEDE Diesel
6. Dodacia lehota: 3-5 pracovných dní
7. Platobné podmienky: T/T, Western Union, PayPal
- Rýchly delievery
- Zabezpečenie kvality
- 24/7 zákaznícky servis
Predstavenie výrobku
Common Rail vstrekovač Bosch0445110654nie je len súčasťou; je to kritické spojenie medzi elektronickým ovládaním a mechanickou silou v modernej dieselovej technike. Tento vstrekovač, navrhnutý pre-výkonné osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá, predstavuje vrchol technológie solenoidových-ventilov. Na rozdiel od tradičných mechanických čerpadiel pracuje táto jednotka vo vysokotlakovom -prostredí „common rail“, pričom oddeľuje vytváranie tlaku od vstrekovania. To umožňuje presnú, viacstupňovú dodávku paliva-, ktorá drasticky znižuje hluk, vibrácie a drsnosť (NVH) a zároveň maximalizuje výstup krútiaceho momentu.
Technické údaje Špecifikácie
| Parameter | Špecifikácia |
|---|---|
| Číslo dielu | 0445110654 |
| Typ systému | Common Rail (CR) |
| Maximálny prevádzkový tlak | Až 2500 barov (250 MPa) |
| Typ aktivácie | Solenoidový ventil |
| Napätie | 12V |
| Typ pripojenia | Štandardná svorka Bosch |
| Aplikácia | Osobné autá (PC) / ľahké úžitkové vozidlá (LCV) |
Vytvorenie tlakovej obálky 2500 barov
Charakteristickou charakteristikou 0445110654 je jeho schopnosť odolávať a efektívne fungovať pri extrémnom hydraulickom namáhaní. Systém udržiava stály tlak až2500 barovv rámci koľajnice. Aby sme to uviedli do perspektívy, tento tlak je dostatočný na okamžité prekonanie kompresného tlaku vo valcoch motora. Tento extrémny tlak tlačí naftu cez mikroskopické otvory trysiek (často s priemerom menším ako 0,15 mm), čím sa vytvára úroveň rozprášenia porovnateľná s jemnou hmlou. Táto jemná atomizácia zaisťuje väčšiu plochu povrchu pre spaľovanie, čo vedie k úplnejšiemu horeniu a vyššej tepelnej účinnosti.
Umenie viacnásobných injekčných stratégií
Moderné naftové motory sa spoliehajú na stratégie „pred{0}vstreknutím“ a „po{1}}vstreknutím“, aby splnili emisné normy Euro 5 a Euro 6. 0445110654 je navrhnutý tak, aby vykonával tieto zložité cykly:
Pilotný vstrek:Pred hlavným spaľovaním sa vstrekuje malé množstvo paliva. Tým sa jemne zvýši teplota vo valci, čím sa zníži zvuk „klepania nafty“ a vyhladí sa nárast tlaku.
Hlavná injekcia:Primárna dodávka paliva na výrobu energie.
Po injekcii:Palivo sa vstrekuje počas výfukového zdvihu, aby sa zvýšila teplota výfukových plynov, čím sa napomáha regenerácii filtra pevných častíc (DPF).