F00041N038 Súprava na opravu vstrekovača Common Rail dieselového motora – súprava na opravu vysokotlakového-tesnenia a tesnenia

 

Jediný starnúci prítlačný krúžok vo vstrekovači Bosch CR môže stlačiť spätný prietok paliva nad 250 ml/min -, čím sa potichu zníži spotreba paliva, zvýši sa teplota výfukových plynov a dôjde k nepotrebnej regenerácii DPF. TheF00041N038 Súprava na opravu vstrekovačovsa zameriava práve na tento spôsob zlyhania. Poskytuje úplný súbor tesniacich prvkov a nastavovacích podložiek, ktoré obnovujú hydraulickú integritu bez výmeny celého tela vstrekovača alebo solenoidu.

V celom rozsahu sa používajú elastoméry FKM (Viton), dimenzované na nepretržitú prevádzku pri 200 stupňoch a kompatibilné s naftou EN 590, ako aj zmesami bionafty B20/B30. Prítlačný krúžok využíva lichobežníkový prierez, ktorý sa samostredí pod krútiacim momentom, čím sa eliminuje potreba dodatočného tesniaceho prostriedku na závity.

 

0414701016

0414701018

0414701026

Tieto vstrekovače majú rovnaký závit matice trysky (M22 × 0,75 mm) a rovnaký vnútorný priemer únikového kanála. Vo veľkej miere sa vyskytujú na stredne ťažkých a ťažkých dieselových platformách riadených riadiacimi jednotkami motora Bosch EDC16/EDC17. Či už vykonávate servis priemyselnej pohonnej jednotky, námorného pomocného zariadenia alebo aplikácie úžitkového vozidla, súprava F00041N038 pokrýva všetky tri varianty bez potreby skladovania samostatných súprav tesnení. Pred objednaním - súpravy priamo do servisu si vždy overte číslo dielu vyryté na uzávere elektromagnetu vstrekovača0414701016, 0414701018a0414701026.

 

Na vysokotlakovej strane je medený drvič žíhaný na kontrolovanú tvrdosť 45–55 HV. To mu umožňuje prispôsobiť sa mikronepravidelnostiam na sedle dýzy bez vytláčania pri špičkovom tlaku v potrubí 1 800 barov (s prechodnými prekmitmi až do 2 100 barov). Výsledkom je merateľný pokles objemu presakovania: testy v teréne na a0414701026injektor, ktorý pôvodne vracal 215 ml/min, vykazoval po rekonštrukcii návratnosť pod 14 ml/min pri testovaní na skúšobnom zariadení Bosch EPS 815 pri tlaku 1 600 barov v koľajnici.

 

So súpravou na opravu F00041N038 môže dielňa prerobiť všetky tri podporované varianty vstrekovačov -0414701016, 0414701018, 0414701026- pomocou jedného SKU, čím sa zníži zložitosť políc a urýchli sa obrat.

 

Otázka 1: Ako zistím, či je môj vstrekovač 0414701016, 0414701018 alebo 0414701026?
Číslo dielu je vyryté laserom na plochý povrch krytu elektromagnetu. Odstráňte konektor a vyčistite oblasť, aby ste ho mohli prečítať. Všetky tri zdieľajú rovnaké vonkajšie rozmery, takže samotná vizuálna identifikácia je nespoľahlivá.

Otázka 2: Môže sa súprava F00041N038 použiť na vstrekovač, ktorý už bol raz repasovaný?
Áno, za predpokladu, že vodidlo ihly trysky a kotva elektromagnetu nie sú opotrebované. Dutiny tesnení po jednej prestavbe nemenia rozmery, takže súprava sedí správne. Pred opätovným utesnením vždy otestujte chvenie trysky a odozvu solenoidu.

Otázka 3: Čím sa tesnenia FKM v tejto opravnej sade líšia od štandardného Vitonu?
Toto zloženie obsahuje malé percento perfluórelastomérového plniva, ktoré znižuje objemové napučiavanie bionafty približne o 15 % v porovnaní s bežne dostupným FKM. Zachováva si celistvosť prierezu aj počas prevádzky v chladnom počasí s B20.

Q4: Obsahuje súprava malú tesniacu podložku pre konektor spätného vedenia?
áno. Súčasťou je vyhradené tesnenie spätného vedenia FKM s rozmermi 9,8 mm × 1,5 mm. Mnoho generických súprav túto podložku preskakuje, ale netesnosť na spätnom konektore môže spôsobiť externé vytekanie paliva, ktoré napodobňuje chybu vysokotlakového tesnenia.

Otázka 5: Prečo je dizajn prítlačného krúžku dôležitý pre výstupok trysky?
Hrúbka prítlačného krúžku priamo riadi, ako ďaleko hrot trysky vyčnieva do spaľovacej komory. Krúžok F00041N038 udržuje výstupok v rámci okna definovaného výrobcom, čím zabraňuje nárazu plameňa a poškodeniu koruny piesta.

Otázka 6: Po inštalácii súpravy na opravu F00041N038 je potrebné prekódovať vstrekovač v ECU?
Ak sa znova nainštaluje rovnaké teleso vstrekovača, pôvodný kód IMA (špecifické nastavenie vstrekovača) zostáva platný, pretože solenoid a charakteristika hydraulického prietoku sa nezmenia. Iba pri výmene kompletného vstrekovača je potrebná rekalibrácia.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: f00041n038 súprava na opravu vstrekovača Common Rail dieselového motora – vysoko-sada na opravu tesnenia a tesnenia, Čína Súprava na opravu vstrekovača common rail pre dieselové motory f00041n038 – vysoko-výrobcovia, dodávatelia, továreň na opravu tesnenia a tesnenia