Precision Flow: 231-3947 Palivové čerpadlo pre systémy Caterpillar C13 ACERT™

V prísnom prostredí-ťažkého spaľovania nafty,231-3947 Prečerpávacie čerpadlo palivaslúži ako kritický „primárny stupeň“ palivovej architektúry. Zatiaľ čo vysokotlaková-koľajnica zvládne záverečnú atomizáciu,231-3947je zodpovedný za udržiavanie hydraulickej rovnováhy nízko{0}}tlakového okruhu.

Navrhnuté špeciálne preCat C13 ACERT™série, toto čerpadlo eliminuje „tlakový pokles“, ktorý sa často spája s menej kvalitnými jednotkami na trhu s náhradnými dielmi. Tým, že zabezpečuje konzistentnú dodávku nafty bez-bublín do vysokotlakového čerpadla alebo vstrekovačov jednotky, zabraňuje tepelným špičkám a nepravidelnému časovaniu, ktoré vedú k predčasnému znižovaniu výkonu motora. Toto nie je len časť; je to základná poistka pre vysokotlakové-komponenty vášho motora.

 

 

The231-3947je skonštruovaný tak, aby prekračoval výkonnostné mapy OEM a zaisťoval, že prietok zostane stabilný, aj keď sa viskozita paliva mení s teplotou.

Technická špecifikácia	Detailný výkon
Označenie modelu	231-3947 / 2313947
Platforma motora	C13, C15, C18 ACERT Industrial & On-Highway
Konfigurácia disku	Poháňané-prevodom / mechanicky synchrónne
Kompatibilita systému	Hybridné systémy HEUI / MEUI a Common Rail
Bytová výstavba	Heavy-Duty Anti-kavitačná zliatina
Technológia tesnenia	Vysokoteplotný fluoroelastomér (odolný voči chemikáliám)

 

 

Vnútorná geometria231-3947predstavuje skok v hospodárení s tekutinami. Ako starší inžinier zdôrazňujem tri výrazné konštrukčné výhody:

Portovanie laminárneho toku:Väčšina čerpadiel trpí vnútornými turbulenciami pri vysokých otáčkach. 231-3947 obsahuje precízne-opracované vstupné a výstupné otvory, ktoré podporujú laminárne prúdenie, čím sa výrazne znižuje riziko „mikrokavitácie“ na zuboch ozubeného kolesa.

Podpora duálneho-ložiska:Na rozdiel od ľahších čerpadiel{0}} táto jednotka využíva robustné usporiadanie ložísk, ktoré minimalizuje vychýlenie hriadeľa. To zaisťuje, že aj v prostredí s vysokými{2}}vibráciami motora C13 zostanú vnútorné medzery vzduchotesné.

Integrovaná logika premostenia:Súčasťou pumpy je kalibrovaný vnútorný tlakový-ventil. Tým sa zabráni „pretlaku pri studenom{2}}štarte“, pri ktorom by husté studené palivo mohlo vyfúknuť sekundárne filtre alebo poškodiť citlivé membrány snímačov.

 

 

The231-3947je pracant, ale jeho životnosť je diktovaná kvalitou "Sacie strany" palivového systému. Na zabezpečenie maximálnej prevádzkyschopnosti v severoamerických a európskych flotilách odporúčame:

Monitorovanie obmedzenia vákua:Pravidelne kontrolujte vákuum na vstupe čerpadla. Hodnota vyššia ako 10" Hg znamená obmedzenie v nádrži alebo potrubiach, ktoré spôsobí prehriatie vnútorných ozubených kolies čerpadla.

Kontrola tesnenia:231-3947 sa vyznačuje precízne-opracovaným spojovacím povrchom. Vždy používajte nové tesnenie a počas inštalácie skontrolujte hnacie koleso na "vôľu", aby ste predišli harmonickým prevodom.

Ochrana kvality paliva:Aj keď je čerpadlo robustné, jemné kovové častice môžu poškriabať kryt. Uistite sa, že váš primárny odlučovač vody má hodnotu 10 mikrónov alebo lepšiu, aby tienil231-3947od abrazívneho opotrebovania.

 

 

The231-3947je globálny štandard pre zariadenia poháňané- Caterpillar, ktorý sa nachádza v:

Ťažká konštrukcia:Rýpadlá (345D, 349D) a kĺbové nákladné autá (740).

Ťažba a lom:Buldozéry D8T a kolesové nakladače 980H, pri ktorých musí byť dodávka paliva 100% spoľahlivá pri nepretržitej prevádzke.

O-diaľničnej logistike:Nákladné vozidlá triedy 8 využívajúce platformu C13 pre efektívnu diaľkovú-dopravu.

Manipulácia s materiálom:Veľké-teleskopické nakladače a priemyselné vysokozdvižné vozíky.

 

 

Otázka 1: Môže chybné 231-3947 spôsobiť „Crank-No-Start“ aj keď je vysokotlakové čerpadlo nové?

odpoveď:áno. Ak 231-3947 nedokáže prekonať „vzduchový-zámok“ v primárnom potrubí, vysokotlakové čerpadlo nikdy nedostane dostatok paliva na dosiahnutie prahového tlaku potrebného na to, aby modul ECM spustil vstrekovače.

Q2: Čo je najčastejšou príčinou predčasného opotrebovania tohto konkrétneho modelu?

odpoveď:Krútenie nasucho-. Po výmene palivového filtra mnohí technici vytáčajú motor bez manuálneho nasávania. Toto si vynucuje231-3947niekoľko sekúnd vyschnúť, čo spôsobí kontakt kovu-na{1}}kov, ktorý poškodí vnútorné puzdro.

Otázka 3: Vyžaduje 231-3947 nejakú elektronickú kalibráciu?

odpoveď:Nie. Ide o čisto mechanický komponent-poháňaný ozubeným kolesom. Po inštalácii by ste však mali monitorovať tlak paliva prostredníctvom ET (Electronic Technician), aby ste sa uistili, že systém dosahuje požadovaný základný tlak.

Q4: Ako zistím, či z môjho 231-3947 uniká palivo do motorového oleja?

odpoveď:Sledujte hladinu oleja. Ak hladina "rastie" alebo olej silne zapácha po nafte, pravdepodobne zlyhala vnútorná upchávka hriadeľa prenosového čerpadla, čo umožňuje palivu obtekať montážnu prírubu do skrine prevodovky.

Q5: Môžem použiť 231-3947 na motore C15, ktorý mal pôvodne iné číslo dielu?

odpoveď:Mnohé palivové čerpadlá Cat sú vzájomne zameniteľné v radoch C13/C15/C18, ale231-3947je špeciálne optimalizovaný pre určité prevodové pomery a požiadavky na prietok. Pred výmenou si vždy overte predponu sériového čísla motora.

Otázka 6: Aká je výhoda puzdra z liateho -zliatiny oproti lacnejším hliníkovým verziám?

odpoveď:Tepelná rozťažnosť. Liata zliatina si lepšie zachováva svoj tvar pri vysokých prevádzkových teplotách, čím zaisťuje, že vôľa medzi ozubenými kolesami a skriňou zostane tesná, čím sa zabráni "vnútornému preklzu" a strate tlaku, keď je motor horúci.

 

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: presný prietok: 231-3947 palivové čerpadlo pre systémy Caterpillar c13 acert™, Čína presný prietok: 231-3947 palivové čerpadlo pre systémy Caterpillar c13 acert™ výrobcovia, dodávatelia, továreň