Vstrekovacie čerpadlo paliva Yanmar 729688-51360|Originálne dieselové čerpadlo 4TNV88 pre priemyselnú a stavebnú energiu|Vysokotlaková účinnosť Common Rail

V oblasti mimo{0}}diaľničných strojov sú prestoje tichým zabijakom zisku. The729688-51360vysokotlakové palivové vstrekovacie čerpadlo{0} je navrhnuté tak, aby túto hrozbu eliminovalo. Špeciálne navrhnuté preYanmar 4TNV88séria motorov, táto jednotka funguje ako základný hydraulický kameň systému Common Rail (CRS). Nehýbe len palivom; hospodári s energiou. Využitím pokročilého profilu vnútornej vačky zaisťuje, že každý mikroliter nafty je natlakovaný na presnú hranicu požadovanú pre emisné cykly Euro Stage V / Tier 4 Final. Pre projektového manažéra alebo servisného technika predstavuje toto čerpadlo rozdiel medzi strojom, ktorý „beží“ a strojom, ktorý „pracuje“.

 

🔍 Logika výberu: Kompatibilita inžinierstva

 

Pri získavaní náhrady za sériu 4TNV88,729688-51360musia byť overené cez tri inžinierske filtre:

Synchronizácia variantov motora:Špeciálne kalibrované pre4TNV88-BXDHKSRa jeho pod{0}}varianty. Vnútorné časovanie piestu je prispôsobené špecifickým-harmonikám vlaku týchto modelov.

Regulácia objemového prietoku:Výber je založený na schopnosti čerpadla dodávať dostatočný objem koľajnice počas špičkových požiadaviek na krútiaci moment bez toho, aby došlo k tepelnému preťaženiu vo spätnom palivovom potrubí.

Geometria hnacieho prevodu:Na rozdiel od bežných čerpadiel má 729688-51360 kužeľový hriadeľ s presnými toleranciami klinovej drážky, aby sa zabránilo preklzávaniu pohonu, čo je častá príčina posunu časovania vstrekovania.

 

 

Parameter	Priemyselná štandardná metrika
Číslo modelu	729688-51360 (YM729688-51360)
Kompatibilný motor	Yanmar 4TNV88, 4TNV88-BXDHKSR
Typ čerpadla	Vysokotlakové-čerpadlo Common Rail (CR).
Systémová aplikácia	Stavebníctvo, námorníctvo a poľnohospodárstvo
Ovládanie prívodu	Vysokofrekvenčný solenoidový dávkovací ventil{0}
Prevádzkové médium	ULSD / EN590 dieselové palivo

 

 

The729688-51360je postavená na osvedčenej partnerskej architektúre Yanmar/Denso so zameraním na kompaktný výkon.

Technológia nanášania piestu:Vnútorné vysokotlakové prvky-majú povrchovú úpravu DLC (Diamond{1}}like Carbon). To je rozhodujúce pre severoamerický trh, kde ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD) nemá prirodzenú mazivosť.

Integrované napájacie čerpadlo:Táto jednotka obsahuje mechanické napájacie čerpadlo, ktoré zaisťuje konštantný pretlak vo vysokotlakových-komorách, čím sa eliminuje riziko kavitácie počas prevádzky s vysokým-záťažom.

Presná dávkovacia jednotka (SCV):Nasávací regulačný ventil (SCV) upravuje objem nasávaného palivapredtýmkompresia, ktorá minimalizuje energiu potrebnú na pohon čerpadla a znižuje nárast teploty paliva.

 

 

Ako inžinier sa zasadzujem zaProaktívny manažment tekutínna ochranu tohto komponentu:

Prevencia tepelných šokov:Uistite sa, že systém chladenia motora je optimálny. Nadmerné teplo spôsobuje riedenie paliva, čím sa znižuje hrúbka mazacieho filmu vo vnútri 729688-51360.

Zachytávanie sedimentov:Systém Common Rail 4TNV88 neznáša vlhkosť. Aby sa zabránilo vnútornej korózii výtlačných ventilov čerpadla, musí byť nainštalovaný a denne vypúšťaný vysokokvalitný odlučovač vody.

Hygiena inštalácie:Nikdy neodstraňujte plastové ochranné kryty z palivových otvorov až do okamihu pripojenia hadice. Jediné zrnko prachu môže zničiť precízne-prekryté povrchy vnútorných piestov.

 

 

Q1: Môžem použiť 729688-51360 v motore série 4TNE?

A:Nie. Séria 4TNE používa mechanické vstrekovanie, zatiaľ čo 729688-51360 je výhradne pre systémy Common Rail (TNV). Montážna príruba a výstup tlaku sú zásadne odlišné.

Otázka 2: Aké sú príznaky zlyhania SCV na tejto pumpe?

A:Zvyčajne sa stretnete s „kulhavým režimom“, nepravidelným voľnobehom alebo vypínaním motora pri veľkom hydraulickom zaťažení. Ak sa SCV (Suction Control Valve) prilepí, nemôže presne regulovať tlak v raile.

Otázka 3: Je toto čerpadlo kompatibilné so zmesami bionafty B20?

A:Zatiaľ čo motory Yanmar môžu technicky bežať na B20, vyžaduje si to častejšie výmeny palivového filtra. Bionafta je "hygroskopická" (absorbuje vodu), čo môže spôsobiť katastrofálne jamky na vnútorných sedlách ventilov 729688-51360.

Otázka 4: Prečo existuje výrazný cenový rozdiel medzi originálnymi a „neznačkovými“ verziami?

A:Originálne jednotky používajú patentovanú metalurgiu a DLC povlaky, ktoré generické verzie často vynechávajú. V prostredí s vysokým-tlakom (1600+ bar) sa nepotiahnutý piest môže zadrieť do 500 hodín prevádzky.

Otázka 5: Vyžaduje čerpadlo počas inštalácie „časovanie“?

A:V systéme Common Rail čerpadlo neurčuje časovanie vstrekovania (to robia ECU a vstrekovače). Stále však musíte správne zarovnať hnacie koleso podľa servisnej príručky, aby ste zabezpečili, že impulzy krútiaceho momentu sú synchronizované s mechanickými cyklami motora.

Q6: Aký je odporúčaný servisný interval pre palivové filtre v tomto systéme?

A:Pre stavebné zariadenia odporúčame každých 250 až 500 hodín v závislosti od kvality paliva. Použitie 2-mikrónového filtra je povinné na ochranu vysoko presných prvkov 729688-51360.

 

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: yanmar 729688-51360 palivové vstrekovacie čerpadlo|originálne dieselové čerpadlo 4tnv88 pre priemyselnú a stavebnú energiu|vysokotlaková-účinnosť common rail, China yanmar 729688-51360 palivové vstrekovacie čerpadlo|originálne dieselové čerpadlo 4tnv88 pre priemyselnú a stavebnú energiu|Výrobcovia, dodávatelia, továreň na výrobu vysokotlakového systému Common Rail