Plunžer palivového vstrekovacieho čerpadla 00U219/U219 – šmykovo stabilné mazanie a dynamika riadená trením pre rozšírenú službu inline čerpadla

Vo vysokotlakových palivových vstrekovacích čerpadlách sa rozhranie piest-hlaveň spolieha na hydrodynamický palivový film, ktorý musí odolať extrémnym šmykovým rýchlostiam-najmä počas fáz rýchlej kompresie a rozliatia. Plunžer vstrekovacieho čerpadla 00U219/U219, vyrobený spoločnosťou Weifu, je navrhnutý s povrchovou mikroštruktúrou, ktorá aktívne podporuje mazanie stabilné v šmyku, pričom zachováva súvislý film tekutiny aj vtedy, keď rýchlosť plunžera prekročí 0,8 m/s a tlakový rozdiel dosiahne 1 200 barov. Na rozdiel od bežných leštených plunžerov, ktoré počas vysokorýchlostnej prevádzky trpia zrútením filmu-čo vedie k medznému treniu a mikrozváraniu{10}}, 00U219/U219 sa vyznačuje krížovým šrafovaním povrchu s kontrolovaným Rz 0,45 µm a hĺbkou drsnosti jadra (Rk), ktorá vytvára extrémny mazací film pod 0,15 µm. strih. Toto povrchové inžinierstvo znižuje koeficient trenia približne o 22 % v porovnaní so štandardnými povrchovými úpravami, znižuje prevádzkovú teplotu páru piest-hlaveň o 8–10 stupňov a výrazne znižuje riziko odierania. V terénnych skúškach s vysokorýchlostnými agregátmi pracujúcimi pri 1 800 ot./min., 00U219/U219 preukázali 15 % zníženie miery opotrebovania piestu, čím sa predĺžil servisný interval na 10 500 hodín-, čo je podstatné zlepšenie pre aplikácie s nepretržitou prevádzkou, kde sú prestoje nákladné.

Piest 00U219/U219 má nominálny priemer 9,0 mm so zdvihom 8,5 mm a poskytuje zdvihový objem 541 mm³. Riadiaca skrutkovica je vybrúsená do presného uhla 21 stupňov ± 0,15 stupňa s polomerom orezanej hrany menším alebo rovným 0,018 mm. Povrch piestu je dokončený s Ra 0,04 µm, s priečne šrafovaným vzorom textúry (45 stupňový uhol uloženia) a profilom drsnosti s hlbokými úžľabinami pre zadržiavanie oleja. Vývrt hlavne je lapovaný na Ra 0,03 µm, čím sa dosiahne zodpovedajúca vôľa 3,2 – 3,6 µm pri 20 stupňoch. Vnútorný únik je menší alebo rovný 1,0 cm³/min pri skúšobnom tlaku 100 barov. Statický prietok pri plnom stojane a 1 200 otáčkach za minútu je kalibrovaný na 460–485 mm³ na zdvih, s odchýlkou ​​medzi jednotkami menšími alebo rovnými ±1,6 %. Materiál piestu je oceľ s vysokým obsahom chrómu (ekvivalent 1,2358) s tvrdosťou jadra 58–62 HRC a nitrokarbonizovaným povrchom do 1 000 HV. Zostava obsahuje prídržnú maticu (krútiaci moment 52–56 Nm) a súpravu podložiek s celkovou výškou 42,5 mm.

00U219/U219 je určený pre radové čerpadlá (konfigurácie typu MW a P) obsluhujúce 6- a 8-valcové motory so zdvihovým objemom od 8,0 do 15,0 litrov. Je obzvlášť vhodný pre aplikácie, kde sú bežné vysoké otáčky a trvalá prevádzka-, ako sú napríklad generátory s rýchlosťou 1 800 otáčok za minútu, pomocné námorné motory a vysokorýchlostné nákladné autá. Jeho povrchová štruktúra je optimalizovaná pre nepretržitú vysokorýchlostnú prevádzku, kde bežné plunžery často trpia rozpadom mazacieho filmu. Weifu dodáva tento piest výrobcom OEM vrátane Weichai, Yuchai a FAW a je k dispozícii prostredníctvom kanálov popredajných služieb v Južnej Amerike, Afrike a juhovýchodnej Ázii.

Šrafovaný povrchový vzor 00U219/U219 vytvára kontrolovanú hrúbku olejového filmu, ktorá zostáva stabilná pri vysokých šmykových rýchlostiach. Údolia vytvorené procesom honovania fungujú ako rezervoáre, ktoré dodávajú olej do kontaktnej zóny, čím zabraňujú hladovaniu počas kompresného zdvihu. Táto povrchová úprava tiež znižuje koeficient trenia z 0,12 na 0,09, čím sa zníži teplota piestového valca a predĺži sa životnosť zostavy.

Trecie správanie 00U219/U219 je možné posúdiť pomocou testu gradientu trecej sily (FFG), ktorý meria silu potrebnú na pohyb piestu jeho zdvihom pri kontrolovanej rýchlosti. Zdravý piest vykazuje FFG menej ako 2,5 N/mm. Ak FFG presiahne 3,5 N/mm, povrchová štruktúra je opotrebovaná alebo došlo k odieraniu.

❓ Ako je šrafovaný povrch v porovnaní s lešteným povrchom z hľadiska doby zábehu?
Šrafovaný povrch vyžaduje kratšiu dobu zábehu (približne. 50 hodín) v porovnaní s leštenými povrchmi (približne . 150 hodín), pretože údolia zachytávajúce olej uľahčujú rýchlu tvorbu filmu.

❓ Aké sú príznaky rozpadu mazacieho filmu v tomto pieste?
Medzi príznaky patrí zvýšená prevádzková teplota, zvýšenie trecej sily a výskyt jemných ryhovacích škvŕn na povrchu piestu. Test FFG poskytuje kvantitatívne meranie.

❓ Môže sa 00U219/U219 používať s palivami s nízkou mazľavosťou (HFRR > 520 µm)?
Áno, textúra povrchu je navrhnutá tak, aby tolerovala nižšiu klzkosť, ale životnosť sa zníži. V takýchto prípadoch sa odporúča použitie mazacej prísady.

❓ Je šrafovaný povrch kompatibilný so zmesami bionafty?
Áno, nitrokarburizovaný povrch odoláva kyslosti bionafty a krížový vzor pomáha udržiavať stabilitu filmu pri palivách s vyššou viskozitou.

❓ Ako často by sa mal merať gradient trecej sily?
V prípade generátorov s nepretržitou prevádzkou merajte každých 2 000 hodín. Pre aplikácie v nákladných vozidlách každých 3 000 hodín.

❓ Ako skladujem náhradný piest 00U219/U219?
Skladujte v suchom prostredí s kontrolovanou teplotou (15-25 stupňov) s vlhkosťou pod 60 %, v pôvodnom antistatickom obale. Nedotýkajte sa povrchu, aby ste zachovali textúru.