Plunžer vstrekovacieho čerpadla 00U145/U145 – presné dávkovanie s riadenou geometriou špirály pre dieselové palivové systémy Weifu

V rotačných a radových palivových vstrekovacích čerpadlách je špirála piestu-špirálový rez, ktorý riadi načasovanie úniku paliva- primárnym determinantom toho, ako sa mení množstvo paliva v závislosti od polohy škrtiacej klapky. Plunžer vstrekovacieho čerpadla 00U145/U145, vyrobený spoločnosťou Weifu, je navrhnutý s geometriou riadenej špirály, ktorá poskytuje lineárnu krivku dodávky paliva v celom rozsahu prevádzkových otáčok čerpadla. Táto geometria zaisťuje, že vzťah medzi polohou stojana a objemom vstrekovaného paliva zostáva predvídateľný, čo je nevyhnutné na dosiahnutie stabilnej regulácie otáčok motora a konzistentného výkonu pri premenlivom zaťažení. Weifu, dlhoročný- držiteľ licencie na technológiu Bosch od roku 1984, vyrába súpravy presných piestových{10}}hlavňov, ktoré spĺňajú rozmerové a metalurgické normy požadované pre vysokotlakové{11}}naftové palivové systémy. Model 00U145/U145 nie je výnimkou{16}}je navrhnutý tak, aby si zachoval presnosť dávkovania počas predĺžených servisných intervalov, čím sa znižuje potreba častej rekalibrácie čerpadla.

Piest 00U145/U145 má menovitý priemer v súlade s radom piestov Weifu „U“, ktorý sa široko používa v stredne- a ťažkých-naftových aplikáciách. Pracovná plocha piestu je brúsená na drsnosť povrchu Ra 0,04–0,06 µm, čím sa zabezpečí minimálny únik pri zachovaní mazacieho palivového filmu medzi piestom a valcom. Riadiaca špirála je zrezaná pod špecifickým uhlom, ktorý určuje bod uzavretia rozlievacieho otvoru, čím sa definuje účinný zdvih podávania. Materiál piestu je-rýchlorezná oceľ, tepelne{11}}spracovaná na tvrdosť jadra 58 – 62 HRC, s povrchom nitrokarbonizovaným na dosiahnutie tvrdosti 1 000 HV, ktorý odoláva abrazívnemu opotrebeniu časticami prenášanými palivom-. Jednotka sa dodáva ako zladená zostava piestu{18}}hlavne s vôľou udržiavanou na 2,5 – 3,5 µm pri 20 stupňoch -s toleranciou, ktorá vyvažuje účinnosť tesnenia so znížením trenia.

Piest 00U145/U145 je navrhnutý na použitie vo vstrekovacích čerpadlách typu Weifu inline a distribútor-, ktoré sa bežne vyskytujú v úžitkových vozidlách, poľnohospodárskych strojoch, lodných motoroch a generátorových súpravách. Je kompatibilná s telesami pumpy, ktoré používajú štandardné rozhranie piestu série U{5}}, s priemerom valcového otvoru 9,0 mm a závitom výtlačného ventilu M14. Tento piest je priamou náhradou v modeloch čerpadiel, ktoré slúžia motorom so zdvihovým objemom 4 až 12 litrov a pokrývajú aplikácie od ľahkých nákladných automobilov až po ťažké{11}}stavebné zariadenia. Výrobné zariadenia spoločnosti Weifu zásobujú OEM zákazníkov-vrátane FAW Xichai, Weichai a Dongfeng Cummins{14}}a popredajný trh . Model 00U145/U145 sa tiež vyváža na trhy v Amerike, juhovýchodnej Ázii a na Strednom východe, čo odráža jeho globálnu akceptáciu.

Pri menovitej rýchlosti čerpadla (zvyčajne 1 000 – 1 400 ot./min.) dodáva 00U145/U145 objem paliva 380 – 420 mm³ na zdvih pri plnom stojane, s odchýlkou ​​od jednotky-k{10}}jednotke menšej alebo rovnej ±2,0 %. Konštrukcia špirály poskytuje krivku dodávky, ktorá je lineárna v rozmedzí ± 1,5 % naprieč 70 % rozsahu zdvihu stojana, čo zaisťuje, že odozva plynu zostáva hladká a predvídateľná. Ostrá ovládacia hrana piestu-vybrúsená s polomerom menším ako 0,02 mm-umožňuje čisté prerušenie{19}}rozliatia, čím sa minimalizujú oscilácie tlaku po vstreknutí{20}, ktoré môžu spôsobiť sekundárne kvapkanie paliva. V testoch na skúšobnej stolici si 00U145/U145 udržal svoje načasovanie úniku v rozmedzí ± 0,2 stupňa uhla kľuky počas 5 000 hodín prevádzky, čo pomáha zachovať pôvodnú fázu spaľovania motora a znižuje riziko kolísania teploty výfukových plynov.

Praktickým testom v teréne pre 00U145/U145 je meranie času poklesu piestu. Po vybratí piestu z valca a vyčistení oboch komponentov motorovou naftou vložte piest vertikálne do valca tak, aby ovládacia hrana smerovala nahor. Nový piest spadne zo vzdialenosti 50 mm za približne 1,0 – 1,2 sekundy svojou vlastnou hmotnosťou (pri 20 stupňoch). Ak sa čas poklesu skráti pod 0,8 sekundy, vôľa je príliš veľká,{11}}čo znamená, že piest alebo valec sú opotrebované a je potrebná výmena. Ak čas pádu presiahne 1,6 sekundy, vôľa je príliš tesná, čo môže naznačovať opuch v dôsledku kontaminácie paliva alebo výrobnej chyby. Tento test nevyžaduje žiadne špeciálne vybavenie a možno ho vykonať počas bežnej údržby čerpadla.

❓ Aký je rozdiel medzi piestami 00U145/U145 a inými piestami U-?
00U145/U145 je špecifický variant v rámci rodiny U-série, ktorý sa vyznačuje uhlom skrutkovice a priemerom piestu. Iné varianty môžu mať odlišné krivky dodávania alebo môžu byť kalibrované pre vyššie alebo nižšie prietoky. Vždy si overte presnú špecifikáciu vašej pumpy.

❓ Ako zistím, či je piest opotrebovaný bez demontáže pumpy?
Ak motor vykazuje progresívnu stratu výkonu pri plnom zaťažení a stojan čerpadla je zastavený, ale dodávka paliva je nedostatočná, je pravdepodobné opotrebenie piestu. Tiež vyššia-než-normálna teplota spiatočky paliva (nad 60 stupňov ) naznačuje zvýšený únik z opotrebovaných piestov.

❓ Môže sa 00U145/U145 používať s bionaftou?
Áno, nitrokarburizovaný povrch odoláva vyššej kyslosti bionafty. Pri zmesiach B20 je životnosť podobná ako pri bežnej nafte. Pre B30 a vyššie znížte interval kontroly o 20 % a sledujte čas poklesu piestu.

❓ Je potrebné pri výmene piestu vymeniť valec?
00U145/U145 sa dodáva ako zladená zostava piestu-hlavne. Výmena piestu bez hlavne bude mať za následok nesprávnu vôľu, pretože vývrt hlavne môže byť opotrebovaný nerovnomerne. Vždy vymieňajte oba komponenty ako súpravu.

❓ Aká je typická životnosť tohto piestu v motore nákladného auta?
S čistým palivom (10 µm filtrácia) a pravidelnou údržbou môže piest dosiahnuť 8 000 – 10 000 hodín prevádzky. V aplikáciách mimo-diaľníc s vysokou prašnosťou počítajte s 5 000 – 6 000 hodinami.

❓ Ako zarovnám riadiacu špirálu počas inštalácie?
Piest má na svojej hornej strane malú značku označujúcu vysoko{0}}tlakovú stranu špirály. Táto značka musí byť zarovnaná s otvorom na rozliatie v hlavni. Nesprávna orientácia bude mať za následok opačnú odozvu stojana-zvýšenie stojana zníži dodávku paliva.