F00041N043 Súprava na opravu vstrekovača Common Rail pre dieselové motory — Súprava vysokotlakového tesnenia na stabilizáciu tlaku v koľajnici a obnovu spotreby paliva

Keď regulátor tlaku paliva naftového motora so systémom Common-Rail dosiahne 90 % pracovného cyklu pri plnom zaťažení a tlak v raile stále klesne o 150 barov pod cieľovú hodnotu, inštinktom na riešenie problémov je podozrenie na opotrebované vysokotlakové čerpadlo. Vo viac ako 60 % takýchto prípadov je čerpadlo v poriadku - je to spätný okruh injektora, ktorý ticho spotrebúva výkon čerpadla. Jediný netesný vstrekovač môže obísť dostatok paliva, aby udržal regulátor permanentne nasýtený, eroduje výkon, zvyšuje teploty výfukových plynov a prinúti DPF k predĺženej regenerácii. TheF00041N043 Súprava na opravu vstrekovačovobnovuje integritu hydraulického tesnenia troch variantov vstrekovačov Bosch CR, znižuje prebytočný spätný tok na jednocifernú úroveň v mililitroch a dodáva ventilu na reguláciu tlaku v koľajnici stratenú autoritu.

◆ Triáda O-krúžkov FKM- s rozmermi Ø7,6 × 1,8 mm, Ø14,0 × 2,0 mm, Ø18,5 × 1,5 mm. Fluórelastomérová zmes využíva patentovaný systém vytvrdzovania, ktorý obmedzuje kompresiu nastavenú na 15 % po 2 000 hodinách pri 180 stupňoch, čím zabezpečuje stabilné radiálne predpätie aj v motoroch s bionaftou B20.
◆ Medený prítlačný krúžok- žíhané na okno tvrdosti podľa Vickersa 45–55 HV a povrchovo upravené na Ra 0,7 µm. Jeho mierne konvexný počiatočný profil zaisťuje kontakt línie počas krútiaceho momentu, ktorý sa postupne rozširuje na celoplošné tesnenie bez lokalizovaného vytláčania pri pretlakových špičkách 2 100 barov.
◆ Tesniaca podložka spaľovania- bimetalová konštrukcia s vypočítaným zdvihom zrútenia 0,12 mm, udržiavajúc vyčnievanie špičky trysky v rozmedzí ±0,03 mm od okna definovaného výrobcom OEM.
◆ O-krúžok konektora spätného vedenia- 9.8 mm × 1,5 mm FKM, dimenzovaný na zastavenie vonkajšieho úniku paliva, ktorý je často nesprávne diagnostikovaný ako únik z vysokotlakového potrubia.

Laserom značenésada nastavovacích podložiek(0,90 mm → 1,30 mm v krokoch po 0,02 mm) umožňuje kalibráciu tlaku otvorenia dýzy (NOP) v rozmedzí ±5 bar od hodnoty na typovom štítku injektora.

0414701048
0414701096
0414701101

Tieto vstrekovače sa bežne inštalujú do komerčných a terénnych dieselových motorov so stredným zdvihovým objemom riadených ECU Bosch EDC16/EDC17 - Deutz TCD 2012/2013, Volvo Penta D4/D6, Iveco Cursor 8 a podobných platforiem. SingelF00041N043 Súprava na opravu vstrekovačovobsluhuje všetky tri čísla, čím sa znižuje inventarizačné zaťaženie dielní, ktoré manipulujú so zmiešanými flotilami. Pre potvrdenie montáže utrite kryt elektromagnetu a prečítajte si laserom vyrytý kód.

Potom, čo bol injektor prestavaný s tesniacou súpravou F00041N043 a bola zvolená 1,08 mm vložka na obnovenie NOP na 270 ± 4 bar, spätný objem sa zrútil na 9 ml/min. Odchýlka tlaku koľajnice sa zúžila na ±16 barov. Keď sa znovu namontoval utesnený vstrekovač a vozidlo jazdilo na dynamometri, spotreba paliva sa počas cyklu typu WLTP zlepšila približne o 3,8 %. Interval regenerácie DPF sa vrátil na továrensky naprogramovaných 400 km, čo je pokles z priemeru pred opravou iba 140 km. Dôležité je, že pôvodný kód IMA bol zachovaný, takže nebolo potrebné žiadne preprogramovanie ECU.

Q1: Vstrekovač elektricky cvakne a neukáže žiadny chybový kód, ale vyváženie valca je vypnuté. Môže pomôcť súprava F00041N043?
áno. Silné cvaknutie solenoidu potvrdí, že elektromagnetický obvod je neporušený. Posun vyváženia valcov je často spôsobený nerovnomerným vstrekovaným množstvom v dôsledku vypúšťania tlaku v koľajnici cez opotrebované tesnenia. Opätovné utesnenie obnovuje hydraulickú tuhosť a vyrovnáva dodávku, zvyčajne prináša vyvážené hodnoty v rozmedzí ±2 mg/zdvih.

Otázka 2: Znesú O-krúžky v súprave vysoké teploty paliva vo vratnom potrubí v systéme common-rail?
Absolútne. Zmes FKM je dimenzovaná na nepretržitú prevádzku pri 200 stupňoch, čo je výrazne viac ako 120–150 stupňov typických pre palivo so spätným potrubím. Materiál si zachováva viac ako 85 % svojej tesniacej sily po dlhšom vystavení vysokej teplote.

Otázka 3: Nemám lavicu EPS 815. Môžem si ešte overiť opravu?
Prenosná súprava na test spätného toku vstrekovača môže merať únikový objem na motore pred a po oprave. Zdravý, znovu utesnený injektor by mal pri teplom voľnobehu vracať menej ako 15 ml/min. Vždy vykonajte test na ceste a skenovací nástroj monitorujúci odchýlky tlaku v koľajnici a pomery vyváženia.

Q4: Ako skracuje netesné tesnenie vstrekovača interval regenerácie DPF?
Keď tlak v koľajnici klesne, ECU predĺži dobu vstrekovania a môže pridať impulzy po vstreknutí na kompenzáciu, čím sa zvýši zaťaženie sadzami a teplota výfukových plynov. Opätovné utesnenie vstrekovačov vráti časovanie vstrekovania späť do kalibrácie, čím sa zníži produkcia sadzí a umožní sa normalizovať interval regenerácie DPF.

Otázka 5: Musím po nainštalovaní opravnej súpravy zadať nový kód IMA alebo aktualizovať softvér ECU?
Nie. Pôvodné teleso vstrekovača, solenoid a tryska sú opätovne použité, takže kód IMA špecifický pre vstrekovač a prietoková charakteristika zostávajú nezmenené. ECU automaticky prispôsobí úpravu paliva počas prvého cyklu zahrievania.

Otázka 6: Aký je správny krútiaci moment pre banjo skrutku spätného vedenia pri inštalácii nového tesnenia konektora?
Utiahnite banjo skrutku na 15–20 N·m. Pretiahnutie môže rozdrviť hliníkovú podložku pod hlavou skrutky a zdeformovať povrch konektora, čo vedie k pretrvávajúcemu úniku paliva, ktorý sa často mylne považuje za únik pod vysokým tlakom.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: f00041n043 súprava na opravu vstrekovača Common Rail naftového motora – sada vysokotlakového tesnenia na stabilizáciu tlaku v koľajnici a obnovenie spotreby paliva, Čína Súprava na opravu vstrekovača Common Rail naftového motora f00041n043 – sada vysokotlakového tesnenia na obnovenie stability tlaku v koľajnici a na obnovu spotreby paliva výrobcovia, dodávatelia, továreň, Abosede doplnky