LIWEI M0034P150 dýza dieselového vstrekovača Common Rail – vysokotlaková presná atomizačná súčiastka pre dieselové vstrekovacie systémy
1. Produkt:M0034P150
2. Kompatibilné vybavenie: Systémy vstrekovania dieselového paliva
3. Výrobca: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Úplne nový, plne otestovaný
5. Pôvod: ABOSEDE Diesel
6. Dodacia lehota: 3-5 pracovných dní
7. Platobné podmienky: T/T, Western Union, PayPal
- Rýchly delievery
- Zabezpečenie kvality
- 24/7 zákaznícky servis
Predstavenie výrobku
V moderných systémoch vznetového zapaľovania nie je výkon určený iba "dodávkou paliva", ale týmako presne je nafta dávkovaná, atomizovaná a časovaná. TheVstrekovacia tryska LIWEI M0034P150pracuje v konečnej fáze systému Common Rail, kde sa tlak, geometria a časovanie zbiehajú do riadeného spaľovania.
Na rozdiel od tradičných systémov sa vstrekovanie Common Rail spolieha naelektronicky riadená akumulácia vysokého{0}}tlaku, ktorý umožňuje konzistentné vstrekovanie nezávislé od otáčok motora. Táto architektúra umožňuje typicky dosiahnuť vstrekovacie tlaky1 400 – 2 500 bar alebo vyššívýrazne zlepšuje účinnosť atomizácie. M0034P150 je navrhnutý špeciálne pre také podmienky,-kde presnosť na úrovni mikrónov{4}} priamo ovplyvňuje emisie, krútiaci moment a životnosť.
Obálka technických údajov a výkonu
Na splnenie európskych a severoamerických dieselových noriem je M0034P150 navrhnutý podľa prísnych prevádzkových parametrov:
Rozsah vstrekovacieho tlaku:Typické pracovné okno 1600–2500 barov
Tolerancia otváracieho tlaku:Odchýlka menšia alebo rovná ±1 %.
Uhol rozprašovacieho kužeľa:približne . 15 stupeň – 30 stupňov optimalizovaná atomizácia
Geometria otvoru trysky:viacotvorový-mikro{1}}otvor
Materiál:Vysokopevná{0}}legovaná oceľ s povrchovým kalením
Čas odozvy:sub-milisekundová injekčná reakcia
Takéto špecifikácie sú v súlade s modernými vstrekovacími systémami, kdesub{0}}mikrónové tolerancie a viac{1}}cyklov vstrekovania na zdvih sú štandardné
Štrukturálna logika: Presnosť začína na špičke
Tryska nie je jednoduchý otvor,-alehydraulické ovládacie zariadenie. M0034P150 integruje:
Ihlový ventil (jablkový-typ alebo mikro{1}}sedadlo)
Vysokotlaková komora-vrecka
Viac{0}}otvorové otvory
Presné tesniace rozhranie sedadla
Táto štruktúra zabezpečujetesnenie bez úniku-pri extrémnom tlakupri zachovaní stabilného zdvihu ihly. Dokonca aj malé geometrické odchýlky môžu zmeniť rozpad spreja, čo ovplyvňuje homogenitu spaľovania.
Účinnosť tvorby spreja a atomizácie
Účinnosť spaľovania do značnej miery závisí od toho, ako nafta prechádza z kvapaliny na jemné kvapôčky. M0034P150 podporuje:
Atomizácia jemnej hmly (tvorba mikro{0}}kvapôčok)
Rovnomerná distribúcia spreja vo vnútri spaľovacej komory
Optimalizovaná penetrácia vs. difúzna rovnováha
Typické vzory vstrekovania tvoria ahmla v tvare kužeľa{0}, čo umožňuje lepšie miešanie-vzduchu a paliva . Správna atomizácia znižuje tvorbu sadzí a zlepšuje tepelnú účinnosť-kľúčové požiadavky noriem Euro VI a EPA Tier.