KANGDA 3Q154 / BH3Q70R8 dieselové vstrekovacie čerpadlo

Číslo objednávky3Q154a model čerpadlaBH3Q70R8identifikovať toto mechanické vstrekovacie čerpadlo KANGDA, priamu náhradu postavenú preChangchai CZ380Ctrojvalcový diesel. Každá jednotka, ktorú distribútor nesie, viaže prevádzkový kapitál a čerpadlo, ktoré zlyhá predčasne alebo zle pasuje, znásobuje náklady prostredníctvom záručných reklamácií a vráteného nákladu. Tento zoznam sa zaoberá oboma problémami: továrenskou-kalibráciou dodávky pre platformu CZ380C a špecifikáciou hydraulickej hlavy, ktorú môžu dielne v Afrike a juhovýchodnej Ázii inštalovať bez stolového vybavenia.

Bench time je skrytý náklad, ktorý väčšina kupujúcich podceňuje. TheBH3Q70R8dodáva sa vopred{0}}kalibrovaný pre riadenú rýchlosť a menovitý výkon CZ380C, takže pred montážou nie je potrebné žiadne testovanie. Technik musí zvládnuť replikáciu načasovania podložiek-zmerať existujúci balík podložiek, presne zodpovedať tomuto rozmeru alebo posuny časovania dodávky a stúpajúca teplota výfukových plynov. Mechanický regulátor vo vnútri reaguje na zmeny zaťaženia v celom prevádzkovom pásme a udržuje otáčky motora stabilné, keď sa zahryzne vrtuľa alebo generátor zdvihne zaťaženie. Pred-naplňte krytHydraulický olej ISO VG100pred kľukou; tieto jednotky opúšťajú továreň suché.

Rybárske plavidlá, záchranné člny a pobrežné pracovné člnyCZ380Cstriedajte dlhé obdobia nečinnosti s náhlym zaťažením-najtvrdším pracovným cyklom, ktorému mechanický regulátor čelí. Pomocné generátorové sústavy a ľahké priemyselné pohony pridávajú stacionárnu požiadavku na rovnakú inštalovanú základňu. V týchto aplikáciách sa degradácia čerpadla prejaví ako tvrdý studený štart alebo neschopnosť dosiahnuť regulované otáčky pri zaťažení vrtule. Pretože CZ380C sa spolieha na mechanické ovládanie,BH3Q70R8obnovuje továrenskú palivovú krivku bez akejkoľvek elektronickej rekalibrácie, čo je dôležité tam, kde nie sú dostupné diagnostické nástroje predajcu.

Nosenézostavy piestu a valcaumožňujú obtok paliva a výsledné kolísanie tlaku namáhavstrekovacie tryskyapružiny prívodného ventilupo prúde. Nasleduje riedenie kľukovej skrine a zvýšené teploty výfukových plynov, čím sa zrýchľuje opotrebovanie turbodúchadla a výfukových ventilov. Jedno správne nakalibrované čerpadlo zachytí túto kaskádu. Pre veľkoobchodníkov pokrýva jeden SKU bod opakujúceho sa zlyhania v celej populácii malých plavidiel poháňaných Changchai-.

Otázka 1: Akú mieru návratnosti by mal distribútor očakávať od tohto čerpadla?
Odpoveď: Jednotky, ktoré v rámci záruky zlyhávajú, sa takmer vždy týkajú skôr kontaminácie inštalácie než výrobných chýb. Známky vo vnútri piestu rozprávajú príbeh. Balenie a manipulácia pred{2}}predajom sú rovnako dôležité ako samotné čerpadlo.

Q2: Koľko jednotiek by mal mať regionálny sklad po ruke?
Odpoveď: Základné zásoby na základe počtu plavidiel a agregátov poháňaných CZ380C-na vašom území. Pumpovanie znamená nečinnosť lode alebo generátor offline-zákazníci kupujú okamžite, nie podľa plánu obstarávania.

Otázka 3: Je toto čerpadlo vhodné pre námorné aj stacionárne inštalácie CZ380C?
Odpoveď: Áno, ak konfigurácia pružiny regulátora zodpovedá aplikácii. Overte rozmery kužeľa a príruby hnacieho hriadeľa oproti skrini ozubeného kolesa motora predtým, ako zadáte inventár novému segmentu zákazníkov.

Q4: Akú technickú podporu kupujúci zvyčajne požadujú po zakúpení?
Odpoveď: Hrúbka podložky, postup plnenia a overenie maximálneho zastavenia paliva. Dodaním jedno{1}}stranového hárku s nastavením ku každej jednotke sa zníži počet volaní na podporu a vrátenia tovaru.

Otázka 5: Ako rozlíšim poruchu vstrekovacieho čerpadla od problémov s tryskou vstrekovača na CZ380C?
Odpoveď: Vykonajte test vyrezania- valca pri voľnobehu. Ak vynechanie zážihu nasleduje po určitom valci, keď je vysokotlakové vedenie prasknuté-, chyba môže byť lokalizovaná v tomto vstrekovači. Ak výkon klesá rovnomerne vo všetkých troch valcoch alebo ak nie je možné udržať regulované otáčky pri zaťažení, čerpadlo je pravdepodobnejšie vinníkom. Netesnosť prívodného ventilu spôsobuje klepanie paliva a čierny dym počas akcelerácie.