Zostava integrovaného palivového systému John Deere RE522567 – Priama montáž pre motory 4024T / 5030T PowerTech E

TheRE522567je repasovanýIntegrovaný palivový systém (IFS)montážny účel-vytvorený preJohn Deere PowerTech E 4024T (2,4 l)a5030T (3.0L)rodiny motorov. Táto jednotka zlučuje súpravu vysokotlakového-čerpadla, Common Rail a vstrekovačov do jedného vopred-otestovaného modulu, ktorý je navrhnutý tak, aby obnovil výkon pri dodávke paliva z výroby v rámci širokej flotily úžitkových traktorov a kompaktných priemyselných zariadení. Pre dielne a dodávateľov dielov slúžiacich poľnohospodárskym a stavebným sektorom v Afrike a juhovýchodnej Ázii toto číslo dielu eliminuje dohady pri diagnostike jednotlivých porúch Common Rail tým, že ponúka kompletnú náhradu-vstupu, ktorá rieši celý vysokotlakový-okruh paliva naraz.

TheRE522567montáž je navrhnutá prePowerTech Eplatforma, konkrétne pokrývajúca4024Ta5030Tvarianty motora identifikované v technickej dokumentácii ako naprCTM301aCTM101019. Zostava podporuje motory so zdvihovým objemom o2.44La3.05Lrespektíve obe zdieľajú anVŕtanie 86 mm a zdvih 105 mm. Tento modul je plne kompatibilný sULSD (Ultra{0}}nízkosírová nafta)a integruje sa svybavené EGR-konfigurácie, ako je uvedené v emisnej dokumentácii pre kódy motora vrátane4024TT001, 4024TT002, 5030TT001 a 5030TT002. Priama montáž sa rozširuje na modely traktorov4120, 4320, 4520, 4720, 5225, 5325, a5325N, ako aj priemyselné zariadenia akoCT322, CT332, 244J a 304Jjednotky . Zostava spĺňa náročné tlakové tolerancie odieselové systémy Common Railpracujúci v rozsahu 1600–2000 barov, zaisťuje presnú atomizáciu pri premenlivom zaťažení bežných v tropickom podnebí.

Workshopy napriečtrhy Afriky a juhovýchodnej Áziesa často stretávajú s degradáciou palivového systému spôsobenou vysokými teplotami okolia, nestálou kvalitou paliva a predĺženými servisnými intervalmi. TheRE522567priamo rieši tieto podmienky tým, že poskytuje kompletne zrekonštruovanú dráhu dodávky paliva, ktorá eliminuje kumulatívne opotrebovanie jednotlivých komponentov. Pre prevádzkujúcich prevádzkovateľov vozového parku5225 a 5325traktory pri obrábaní pôdy, príp4120 a 4720jednotky pri manipulácii s materiálom, konštrukcia IFS znižuje riziko sekundárnych porúch, ku ktorým dochádza pri výmene iba čerpadla a ponechaní starých vstrekovačov v okruhu. Generátorové agregáty napájané z4024Ta5030Hderiváty tiež ťažia zo stabilného tlaku palivovej lišty, ktorý táto zostava udržiava, čo je rozhodujúce pre konzistentný frekvenčný výstup v inštaláciách mimo{0}}mriežky. Vopred-kalibrovaný charakter jednotky to zabezpečujeúčinnosť spaľovaniasa vracia k výrobným parametrom bez potreby rozsiahleho{0}}ladenia na mieste, čo je významná výhoda pre operácie na diaľku bez pokročilého diagnostického vybavenia.

Technici montážRE522567musí dodržiavať prísne protokoly o čistote, aby bola nová zostava chránená pred kontamináciou. Pred inštaláciou prepláchnite celý prívodný a vratný okruh paliva, aby ste odstránili nečistoty, vodu alebo mikrobiálny rast, ktorý sa mohol nahromadiť v nádrži a potrubí. Vysokotlakové palivové potrubie medzi common rail a vstrekovačmi sa nesmie opätovne použiť, ak bolo predtým nainštalované; vždy ich nahraďte novými hadicami so špecifikáciami OEM-, aby ste zaručili správne utesnenie a zabránili úniku. Pri uťahovaní matíc vysokotlakového potrubia-dodržujte špecifikácie42 N·m pre použité rúry a 31 N·m pre nové rúrypri použití požadovaného nástroja SST a overte, či sú upevňovacie skrutky koľajnice nastavené na43 N·m. Thezostava common railby sa počas manipulácie nemali podopierať držaním snímača tlaku v koľajnici alebo obmedzovača tlaku. Po mechanickej inštalácii systém vyžaduje naplnenie, aby sa pred spustením vyčistil vzduch z vysokotlakového okruhu-, aby sa predišlo suchým štartom, ktoré môžu poškodiť piesty čerpadla. Na potvrdenie, že sa odporúča vykonať diagnostické skenovanieHodnoty úpravy paliva ECUv súlade s prietokovými charakteristikami náhradnej jednotky, hoci dizajn IFS minimalizuje zložitosť kalibrácie v porovnaní s individuálnym servisom vstrekovačov.

Rozhodnúť sa pre repasovanéRE522567ponúka cenovo{0}}efektívnu alternatívu k novým komponentom{1}}od autorizovaných predajcov a zároveň poskytuje overenú spoľahlivosť. Proces renovácie zahŕňa kompletnú demontáž, čistenie ultrazvukom, meranie všetkých kritických vôlí a výmenu opotrebovaných prvkov, ako sú O-krúžky, pružiny, trysky a solenoidy. Každá dokončená zostava sa podrobuje testovaniu na prietokovej stolici, aby sa overila konzistencia medzi jednotlivými dávkami,-k-výstrelu, objem dodávky paliva a načasovanie odozvy pri rôznych šírkach impulzov a tlakoch. Pre distribútorov dielov, ktorí majú na sklade toto číslo, jednotka poskytuje riešenie „jedného-boxu, ktoré znižuje zložitosť inventára a rieši hlavné príčiny zlyhania Common Rail-vrátane kontaminácie vniknutím vody, naftových chýb aleboDEF nesprávne tankuje{0}}-bez toho, aby ste si vyžadovali-možnosti vlastnej prestavby. Prístup IFS tiež minimalizuje prestoje pre koncových-používateľov, pretože postup odstránenia a výmeny je podstatne rýchlejší ako diagnostika a prestavba jednotlivých komponentov čerpadla a vstrekovača, čo je zásadný faktor pre komerčné poľnohospodárske prevádzky, kde dostupnosť zariadení priamo ovplyvňuje produktivitu.

Q1: Môže byť RE522567 inštalovaný na motoroch 4024T aj 5030T bez úprav?
A:áno. TheRE522567je navrhnutá ako zostava priamo{0}}pre oboch2,4 l a 3,0 l PowerTech Emotory. Zdieľa rovnakú montážnu plochu a pripojenie palivového potrubia v rámci rodiny 4024T a 5030T za predpokladu, že konkrétny variant motora je uvedený v rozsahu kompatibility.

Otázka 2: Dodáva sa tento repasovaný IFS vopred-kalibrovaný, alebo bude musieť moja dielňa nakódovať vstrekovače?
A:Jednotka je zostavená a testovaná-ako zhodná súprava. Konečná integrácia s ECU motora si však môže vyžadovať diagnostický nástroj na potvrdenie hodnôt úpravy paliva. Dizajn IFS znižuje počet jednotlivých krokov kódovania vstrekovačov v porovnaní so samostatnými servisnými jednotkami.

Otázka 3: Ako funguje RE522567 s naftou s vysokým-sírovým obsahom, ktorá sa stále nachádza na niektorých afrických trhoch?
A:Zostava je navrhnutá pre ULSD podľa špecifikácií OEM. V oblastiach, kde zostáva zvýšený obsah síry, odporúčame skrátiť intervaly výmeny oleja a používať prísady do paliva, ktoré neutralizujú tvorbu kyseliny, aby sa chránili komponenty vstrekovačov a systém EGR.

Otázka 4: Aká je typická životnosť repasovaného IFS pri aplikáciách ťažkého spracovania pôdy na traktore 5325?
A:Životnosť závisí od čistoty paliva a postupov údržby. Pri správnej pred{1}}filtrácii a pravidelných výmenách filtra (vrátane primárnych a sekundárnych prvkov) repasovaná jednotka zvyčajne poskytuje 4 000 až 6 000 prevádzkových hodín, kým dôjde k výraznému zníženiu výkonu.

Otázka 5: Sú vysokotlakové palivové vedenia súčasťou zostavy RE522567?
A:Nie. Zostava obsahuje čerpadlo, koľajnicu a vstrekovače. Vysokotlakové-rúry sú samostatné položky a dôrazne odporúčame nákup nových rúr OEM, pretože opakovane použité vedenia nemusia dosiahnuť správny tesniaci moment a môžu viesť k únikom alebo strate tlaku.

Otázka 6: Ako môže distribútor dielov potvrdiť, že RE522567 je správne číslo pre ťahač 4720 zákazníka?
A:Skontrolujte sériové číslo traktora a štítok s označením motora. 4720 používa buď 4024T alebo 5030T v závislosti od roku výroby. Krížová-kontrola s kódom modelu motora-ako napr4024TF270, 4024TF281 alebo 5030TF270-zabezpečuje presné objednávanie.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: Zostava integrovaného palivového systému john deere re522567 – priamo vhodná pre motory powertech e 4024t / 5030t, Čína zostava integrovaného palivového systému john deere re522567 – priamo vhodná pre výrobcov, dodávateľov motorov powertech e 4024t / 5030t, továreň