Scania Barring Tool – presné otáčanie kľukového hriadeľa na bežné{0}}overenie časovania koľajníc

V modernom motore Scania common-rail ECU určuje časovanie vstrekovania na základe signálov zo snímačov polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Počas servisu-či už pri výmene vysokotlakového čerpadla, nastavovaní vôle ventilov alebo overovaní kódov úpravy vstrekovačov- musí byť motor fyzicky natočený do konkrétnych uhlov. Použitie páčidla na zuboch zotrvačníka riskuje poškodenie ozubeného venca a neposkytuje žiadnu uhlovú kontrolu. TheBlokovací nástroj Scaniaje jednoúčelové upínacie zariadenie, ktoré zaberá s prístupovým portom krytu zotrvačníka a poskytuje riadenú, prevodovú rotáciu s presným redukčným pomerom 1:6. Transformuje polohovanie kľukového hriadeľa na ovládanie jednou osobou- jednou rukou, ktoré je nevyhnutné pre správne nastavenie referenčnej hodnoty TDC (horná úvrať), ktorú systém common-rail používa ako základnú čiaru nula stupňov.

Nástroj pozostáva z hnacieho pastorka z tvrdenej ocele, ktorý zapája ozubené koleso zotrvačníka cez existujúci prístupový otvor rozvodu na motoroch Scania série DC. Kryt z liateho hliníka s integrovanou polohovacou prírubou indexuje nástroj proti vzoru skrutiek krytu zvona, čím zaisťuje, že pastorok zaberá v správnej hĺbke-ani príliš plytké (čo spôsobuje skĺznutie) ani príliš hlboké (čo môže poškodiť zuby ozubeného venca). Vstup pohonu akceptuje 1/2" štvorcovú račňu alebo lámaciu tyč a vnútorné ozubenie znásobuje každú 360-stupňovú otáčku račne na 60-stupňovú rotáciu kľukového hriadeľa (pomer 6:1), čím poskytuje jemné ovládanie zarovnania časových značiek.

Bezpečnostný zámok:Pružinový aretačný kolík zapadá do otvoru v kryte a zablokuje kľukový hriadeľ v akejkoľvek polohe. To je dôležité pri doťahovaní skrutky tlmiča alebo pri výmene predného olejového tesnenia, pretože bráni otáčaniu motora pri zaťažení.

Odstráňte prístupovú zástrčku:Nájdite okrúhly kryt na skrini zotrvačníka (na strane vodiča, zvyčajne s priemerom 80 mm). Pred otvorením vyčistite všetky nečistoty.

Vložte blokovací nástroj:Zarovnajte prírubu s otvormi pre skrutky okolo prístupového otvoru. Pastorok sa automaticky dostane do záberu s ozubeným vencom-netlačte naň silou; ak neklesne, mierne otočte kľukovým hriadeľom pomocou samotného nástroja.

Zapojte zarážku:Po úplnom usadení nástroj zostane v jednej rovine. Zaisťovací kolík je odpružený; vytiahnite ho smerom von, aby sa umožnilo otáčanie, uvoľnením ho zaistite.

Otočte motor:Pripojte 1/2" račňu. Otáčajte len v smere hodinových ručičiek (podľa postupu Scania). Každé kliknutie račne poskytne 5 stupňov rotácie kľuky pre jemné nastavenie.

Nájsť TDC:Keď je značka TDC zotrvačníka zarovnaná s ukazovateľom v priezore, uvoľnite rukoväť a nechajte aretačný kolík zapadnúť do najbližšieho uzamykacieho otvoru-to zablokuje kľuku na TDC pre nastavenie vstrekovača alebo nastavenia ventilu.

Tento proces trvá menej ako dve minúty v porovnaní s päťminútovým bojom s použitím páčidla a pomocníka na zadržanie brzdy.

V systéme Common-rail spoločnosti Scania ECU vypočítava počiatočný uhol vstrekovania vzhľadom na signál TDC zo snímača kľukového hriadeľa. Ak sa motor otáča bez pozitívneho zastavenia, spúšťacie koliesko snímača sa môže posunúť na náboji (ak je opotrebované) alebo harmonický vyvažovač môže skĺznuť na svojom elastoméri-, čo spôsobí, že ECU načíta nesprávne TDC. Použitím blokovacieho nástroja na uzamknutie kľuky na skutočnej mechanickej TDC (označenej na zotrvačníku) môžu technici porovnať hodnoty snímača pomocou diagnostického softvéru a upraviť medzeru snímača alebo vykonať „prispôsobenie snímača polohy kľukového hriadeľa“ pomocou nástroja S.

Údaje z terénu z generálnej opravy Scania DC13 ukázali, že použitie blokovacieho nástroja na opätovné nastavenie TDC pred kalibráciou snímača znížilo korekcie vyváženia vstrekovačov o 4,1 % pri voľnobehu, pretože ECU už nepoužívala ofsetové nastavenie na kompenzáciu 2 stupňovej uhlovej chyby. Nástroj efektívne premosťuje medzeru medzi mechanickým hardvérom a elektronickým ovládaním.

Nevyžaduje sa žiadna druhá osoba:Poistný kolík drží kľuku pri práci na prednej kladke alebo zadnom zotrvačníku.

Žiadne poškodenie zubov zotrvačníka:Presne opracovaný pastorok roznáša zaťaženie na viacero zubov, na rozdiel od páčidiel, ktoré sústreďujú silu na dva zuby.

Opakovateľný uhol:Pomer 6:1 a aretačné polohy umožňujú 5 stupňovú inkrementálnu rotáciu, čo je dostatočné na vyrovnanie hnacieho ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla aj na starších mechanických motoroch.

Integrovaná momentová kotva:Skriňu je možné oprieť o koľajnicu podvozku pomocou voliteľnej tyče, ktorá umožňuje aplikáciu krútiaceho momentu až do 500 N·m na skrutku kľukového hriadeľa bez otáčania motora.

Q1: Môžem použiť tento blokovací nástroj na motore Scania s novým systémom common-rail XPI?
Áno,-rozhranie krytu zotrvačníka a geometria ozubeného venca zostávajú nezmenené v rámci noriem Euro 5 až Euro 6. Tento nástroj funguje rovnako dobre pre systémy XPI a staršie systémy EUI.

Q2: Ako zistím, kedy je aretačný kolík úplne zasunutý?
Budete počuť zreteľné „cvaknutie“ a pocítite, že sa rukoväť prestane otáčať. Po uzamknutí sa na hriadeli kolíka objaví vizuálny indikátor (červený pás),-ktorý potvrdzuje zapojenie.

Q3: Existuje riziko ohnutia pastorka, ak je motor hydraulicky zablokovaný?
Nie-náradie je navrhnuté tak, aby pri vstupnom krútiacom momente 80 N·m (480 N·m pri kľuke) prekĺzlo, ak sa stretnete s nadmerným odporom. Ak dôjde k zadretiu motora, račňa preskočí skôr, ako sa pastorok zdeformuje.

Q4: Dá sa tento nástroj použiť na otáčanie v smere aj proti smeru hodinových ručičiek?
Scania odporúča otáčanie len v smere hodinových ručičiek, aby sa udržalo napnutie rozvodovej reťaze. Mechanizmus aretácie nástroja je jednosmerný-netlačte silou proti smeru hodinových ručičiek.

Otázka 5: Dodáva sa nástroj so špecifikáciou krútiaceho momentu pre skrutky prístupového portu?
Nie-nástroj nepoužíva tieto skrutky na montáž; indexuje sa cez vonkajší okraj portu. Skrutky krytu prístupového portu majú po opätovnej inštalácii 12 N·m.

Q6: Ako často by som mal mazať prevodový mechanizmus?
Každých 50 použití naneste na zuby pastorka tenkú vrstvu vysokotlakového maziva (trieda EP2). Vnútorné ozubené koleso račne je vopred namazané a utesnené; nevyžaduje žiadnu bežnú údržbu.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: nástroj scania barring – presné otáčanie kľukového hriadeľa pre bežné-overenie rozvodov koľajníc, Čína scania barring tool – presné otáčanie kľukového hriadeľa pre bežné-overenie rozvodov koľajníc, výrobcovia, dodávatelia, továreň