Jednotka rýchleho zberu oleja so vstrekovačom Common Rail – model ROC‑100 (vysokovýkonný prietokový regeneračný systém)

V spoločnej železničnej doprave nie je vrátený objem oleja plytvanie – je to životne dôležitý diagnostický znak. Opotrebovaný injektor umožňuje nadmerné presakovanie okolo riadiaceho ventilu alebo piestu, čím sa spätný prietok zvyšuje nad normálnych 50–80 ml/min na injektor. Meranie tohto parametra počas testovania na skúšobnej stolici alebo analýzy chodu motora poskytuje priamy pohľad na opotrebovanie komponentov, napriek tomu väčšina dielní zbiera vratný olej pomocou improvizovaných hadíc do otvorených nádob, čo predstavuje protitlak, rozliatie a krížovú kontamináciu.Model ROC‑100transformuje túto surovú prax na rýchle, čisté a kvantitatívne meranie, pričom integruje rýchlospojku, priehľadnú dávkovaciu komoru a protisifónový ventil do jedinej odolnej jednotky, ktorá prekoná bežné zberné nástroje na báze gumy.

Čas je pri diagnostike injektora kritický. ROC‑100 obsahuje aspojka push-to-connect(kompatibilné s 6 mm, 8 mm a 10 mm spätnými hadicami), ktoré sa utesnia za menej ako jednu sekundu. Teleso spojky je opracované zHliník 6061-T6s tvrdo eloxovaným povrchom (60 HRC) – odolný voči nafte, bionafte a bežným čistiacim rozpúšťadlám. Na rozdiel od mosadzných armatúr, ktoré sa zadrhávajú, alebo plastových konektorov, ktoré praskajú, si táto spojka zachováva integritu tesnenia počas 10 000 pripojovacích cyklov – meradlo životnosti overené nezávislým testovaním cyklov (ASTM F2070).

◆ Vnútorný tanierový ventil sa otvorí iba vtedy, keď je hadica úplne zasunutá, čím sa zabráni rozliatiu paliva počas pripájania alebo odpájania – funkcia, ktorá udrží vašu pracovnú dosku čistú a vaše ruky suché.

Jadrom ROC-100 je jehovalec z borosilikátového skla(hrúbka steny 3 mm) s laserom vyleptanými stupnicami od 10 ml do 250 ml, čo vám umožňuje merať objem vráteného oleja priamo počas 30-sekundového alebo 60-sekundového intervalu zberu. Sklo je tepelne tvrdené a dimenzované na nepretržitú prevádzku pri 120 stupňoch – ďaleko presahujúcich typickú teplotu vratného oleja 80 stupňov. Afluorescenčný pás podsvietenia(napájaný vstavanou nabíjateľnou batériou) osvetľuje meniskus pre jasné čítanie aj v slabých motorových priestoroch.

◆ Integrovanýplavákový odlučovač vzduchuv hornej časti komory zabraňuje vniknutiu peny do meracej zóny, čím zaisťuje, že nameraná hodnota predstavuje iba objem kvapaliny – čím sa eliminuje bežná chyba, že si pena pomýli so skutočným olejom.

Spätné olejové vedenie môže zaznamenať tlakové impulzy (až 1,5 baru) z vnútornej netesnosti vstrekovača. ROC-100 obsahuje apružinový spätný ventilna vstupe s otvorom pri 0,2 baru, ktorý zabraňuje spätnému toku oleja do vstrekovača, keď je jednotka odpojená. Na výstupe, amembrána na uvoľnenie tlakuudržiava vnútornú komoru na takmer atmosférickom tlaku – takže zozbieraný olej nevytvára dodatočný protitlak, ktorý by mohol zmeniť charakteristiky spätného toku vstrekovača. Toto pasívne vyrovnávanie tlaku zaisťuje, že vaše meranie prietoku predstavuje skutočné prevádzkové podmienky, nie skreslenú hodnotu spôsobenú zberným odporom.

Otázka 1: Aká je normálna rýchlosť spätného toku oleja pre zdravý vstrekovač Common Rail a ako interpretujem hodnotu ROC‑100?
Typically, a good injector returns 40–60 ml/min at idle and increases under load. The ROC‑100 allows you to collect for exactly 60 seconds and read the volume. If you measure >80 ml/min pri voľnobehu, indikuje nadmerný vnútorný únik – často v dôsledku opotrebovaného ovládacieho ventilu alebo piestu. Porovnajte so špecifikáciami výrobcu pre váš konkrétny model vstrekovača.

Q2: Môžem používať túto jednotku s bionaftou alebo zmesou syntetickej nafty?
Áno – borosilikátové sklo a tesnenia Viton sú testované na bionaftu B100 a syntetické GTL palivá. Spojka z eloxovaného hliníka je odolná aj voči vyššej kyslosti niektorých bionaft. Po použití opláchnite čistou naftou, aby ste zabránili usadzovaniu zvyškov.

Otázka 3: Ako môžem vyčistiť ROC-100 medzi rôznymi testami vstrekovačov?
Odpojte jednotku, odstráňte sklenený valec odskrutkovaním horného uzáveru (bez použitia náradia) a opláchnite čistou naftou alebo slabým rozpúšťadlom. O-krúžky je možné utierať. Vyhnite sa abrazívnym kefám na sklo – použite mäkkú handričku. Jednotka je plne rozoberateľná pre hĺbkové čistenie.

Q4: Ovplyvňuje jednotka meranie spätného toku vstrekovača pridaním nejakého obmedzenia?
Vnútorná prietoková cesta má priemer 8 mm – väčší ako typické spätné hadice (6 mm) – a spätný ventil sa otvára len pri 0,2 baru. Membrána na uvoľnenie tlaku zaisťuje, že komora zostane pri atmosférickom tlaku. Nezávislé testy ukazujú, že ROC‑100 pridáva protitlak menší ako 0,05 baru, čo je zanedbateľné v porovnaní s odporom vlastného spätného vedenia vstrekovača.

Q5: Je jednotka vhodná na použitie aj s vysokotlakovými čerpadlami Common Rail?
While primarily designed for injector return oil, it can also connect to pump leak‑off lines (low‑pressure return). Do not connect it to high‑pressure fuel rails (>2 bar) – je určený len pre spätné okruhy.

Otázka 6: Aké je krytie záruky na sklenený valec, ak sa rozbije?
Borosilikátové sklo je kryté proti tepelnému šoku a výrobným chybám na 2 roky. Fyzické poškodenie spôsobené pádom nie je pokryté, ale ponúkame náhradné valce za nízku cenu – a ochranné silikónové puzdro výrazne znižuje riziko rozbitia.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: Jednotka rýchleho zberu oleja vstrekovača common rail – model roc‑100 (ťažký prietokový regeneračný systém), Čína jednotka rýchleho zberu oleja vstrekovača common rail – model roc-100 (vysokovýkonný prietokový regeneračný systém), výrobcovia, dodávatelia, továreň