Hlavná sada na demontáž a testovanie vstrekovača Bosch Gen 4 – komplexná sada služieb pre vstrekovače CRI 4.1 / 4.2 Common-Rail

Štvrtá -generácia vstrekovača Common Rail Bosch (CRI 4.1 a 4.2) predstavuje zásadný odklon od svojich predchodcov: namiesto spoliehania sa na hydraulický tlak na prekonanie sily pružiny ihly, vstrekovač Gen 4 využívaservo-hydraulický ovládací ventilktorý meria množstvo palivadoriadiaca komora, modulujúca vstrekovací tlak nezávisle od tlaku v koľajnici. Táto architektonická zmena zavádza nové kritické parametre-ovládania zdvihu piesta, zdvihu guľôčky ventilu a odskoku ihly trysky-, ktoré v predchádzajúcich návrhoch chýbali. TheHlavná súprava na demontáž a testovanie Bosch Gen 4je účel-vytvorený pre túto servo-hydraulickú paradigmu a poskytuje 28 špecializovaných nástrojov, ktoré riešia jedinečné požiadavky na metrológiu, výmenu tesnení a validáciu radu CRI 4.x. Na rozdiel od generických súprav nástrojov pre vstrekovače tento systém obsahuje špeciálnetester prietoku regulačného ventilua akalibračné meradlo zdvihu gule, čo umožňuje dielňam overiť vnútorný únik vstrekovača a odozvu spínania bez spoliehania sa iba na plnohodnotnú{0}}skúšobňu.

Injektor CRI 4.1/4.2 pozostáva z piatich funkčných modulov, z ktorých každý má odlišné servisné požiadavky:

Hydraulická servo časť– obsahuje riadiaci piest a guľový ventil; opotrebovanie spôsobuje nadmerné spätné{0}}priesaky.

Zostava trysky– ihla, sedlo a pružina; erózia sedadla mení otvárací tlak.

Solenoidový pohon– elektromagnetická cievka a kotva; degradácia ovplyvňuje rýchlosť spínania.

Vstupné/spätné armatúry– vysokotlakové{0}}tesnenia, ktoré sa zhoršujú tepelným cyklovaním.

Kontrolná komora– malé otvory, ktoré musia zostať voľné.

Hlavná sada obsahuje vyhradené nástroje pre každý modul, pričom afarebne{0}kódovaný zásobníkový systémaby sa zabránilo krížovej{0}}kontaminácii dielov počas demontáže.

Zatiaľ čo hlavná sada obsahuje 28 kusov, tri sú nevyhnutné pre diagnostiku špecifickú pre Gen 4:

Merač zdvihu guľôčky riadiaceho ventilu– pružinová-sonda, ktorá meria posun guľového ventilu (0,030 – 0,060 mm) pri definovanom predpätí. Tento parameter priamo ovplyvňuje spínací čas vstrekovača; odchýlka 0,005 mm zmení trvanie vstreku približne o 0,1 ms.

Kontrolný kalibrátor zdvihu piestu– upínadlo v štýle mikrometra{0}}, ktoré nastavuje a overuje dráhu riadiaceho piesta (0,080 – 0,110 mm). Tento zdvih určuje rýchlosť znižovania tlaku v riadiacej komore, teda rýchlosť otvárania ihly.

Simulátor zdvihu ihly trysky– hydraulický adaptér, ktorý aplikuje kontrolovaný tlak na ihlu a meria krivku zdvihu pomocou vstavaného-senzora LVDT (rozlíšenie 0,001 mm), čo umožňuje porovnanie s referenčnými krivkami z výroby uloženými v priloženom softvéri.

Vstrekovače Bosch Gen 4 sa nachádzajú v širokej škále motorov Euro 5/6 a China VI:

Značka vozidla	Séria motorov	Variant vstrekovača
Mercedes-Benz	OM470, OM471, OM473	CRI 4.2 (solenoid)
BMW / PSA	M57, N57, DW10	CRI 4.1 (solenoid)
VW / Audi	V6 TDI, V8 TDI	CRI 4.1 (solenoid)
Fiat / Iveco	F1C, NEF, kurzor	CRI 4.2 (hybrid solenoid/piezo)
MAN / Scania	D26, D20	CRI 4.2 (solenoid)
Cummins	ISB, ISX	Varianty Bosch CRI 4.2

Hlavná sada obsahuje doštičky adaptéra pre dva dominantné štýly konektorov solenoidov (okrúhly 2{2}}kolíkový a plochý 4kolíkový), ako aj adaptéry vysokotlakových portov pre veľkosti závitov M14x1,5 a M16x1,5.

Kompletný servis vstrekovačov Gen 4 s použitím hlavnej súpravy má túto logickú postupnosť:

Vstupný audit elektrickej energie a únikov – measure coil resistance (0.8–1.2 Ω), insulation (>10 MΩ) a statický spätný-únik pri 100 MPa (<8 mL/min for a healthy unit).

Riadená demontáž– na otvorenie telesa vstrekovača použite súpravu{0}}krútiaceho momentu (max. 8 N·m); použite vyhrievaciu objímku (130 stupňov) na zmäkčenie nití-zaisťovacích zmesí na matici trysky.

Pred-čistenie a triedenie dielov– ultrazvukové čistenie všetkých kovových komponentov; použite košíky z jemnej sieťoviny na uchytenie malých pružín a guľôčok.

Kritická fáza merania– merať zdvih gule, zdvih piesta a zdvih ihly; zaznamenajte hodnoty do dodaného servisného denníka.

Výmena tesnenia a podložky– nainštalujte nové O-krúžky (Viton®), záložné-krúžky a v prípade potreby upravte hrúbku podložky, aby sa zdvih gule obnovil na nominálnu hodnotu.

Opätovná montáž a konečné overenie– utiahnite všetky skrutky na stanovený krútiaci moment, znova-zmerajte zdvih gule a spätný-tesnosť; overte, či hodnoty spadajú do akceptovaných tolerančných pásiem.

Otázka 1: Ako sa injektor Gen 4 líši od Gen 3 z hľadiska zložitosti služieb?
Servo-hydraulický ventil Gen 4 prináša v porovnaní s Gen 3 dve ďalšie úpravy (zdvih gule a zdvih ovládacieho piestu). Naša sada obsahuje špecifické meradlá pre tieto; bez nich riskujete nesprávne nastavenie servo slučky, čo spôsobuje nepravidelný voľnobeh a slabú akceleráciu.

Otázka 2: Môže táto hlavná súprava servisného piezo-spúšťať varianty Gen 4 (napr. niektoré modely CRI 4.2)?
Súprava je primárne navrhnutá pre solenoidové vstrekovače-typu Gen 4. Pre piezoelektrické varianty budete potrebovať dodatočný vysokonapäťový testovací modul a nástroj na extrakciu piezoelektrického bloku,-dostupný ako voliteľný doplnok-. Nástroje na demontáž, tesnenia a meradlá zostávajú kompatibilné.

Otázka 3: Aký je odporúčaný čistiaci prostriedok pre malé otvory riadiacej komory?
Odporúčame dodanú ultrazvukovú čistiacu kvapalinu (ne-iónový čistiaci prostriedok) pri teplote 50 stupňov po dobu 8 minút. Nepoužívajte acetón ani iné agresívne rozpúšťadlá, pretože môžu napadnúť vnútorné povrchy potiahnuté teflónom-. Súprava obsahuje testovací prúžok na overenie, či je čistiaci roztok stále účinný.

Otázka 4: Ako často by sa malo prekalibrovať samotné meradlo zdvihu lopty?
Meradlo obsahuje -vstavané referenčné nastavenie (pomocou hlavného bloku 0,050 mm). Ak sa používa denne, odporúčame vám overiť nulu a celú-údaj týždenne. S jednotkou sa dodáva kalibračný certifikát s NIST{5}}sledovateľnými hodnotami.

Q5: Môžem použiť túto súpravu na výmenu iba trysky bez nastavovania komponentov serva?
Nie. Hydraulické vyváženie vstrekovača Gen 4 je vzájomne závislé-výmena trysky mení spätnú väzbu tlaku do riadiacej komory. Po každej výmene trysky musíte znova-zmerať a v prípade potreby upraviť zdvih ovládacieho piestu a zdvih gule. Naša karta servisných postupov uvádza celú postupnosť.

Q6: Aký je maximálny tlak, ktorý dokáže priložený statický tester úniku zvládnuť?
Ručná pumpa a manometer sú dimenzované na 160 MPa; tlak pri roztrhnutí presahuje 250 MPa. Súprava obsahuje aj pretlakový-ventil, ktorý sa automaticky-otvára pri 180 MPa, aby chránil tlakomer. Z bezpečnostných dôvodov vždy noste pri testovaní pod tlakom dodaný polykarbonátový štít.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: Hlavná súprava na demontáž a testovanie vstrekovača bosch gen 4 – komplexná sada služieb pre spoločné-koľajové vstrekovače cri 4.1 / 4.2, Čína hlavná súprava na demontáž a testovanie vstrekovačov bosch gen 4 – komplexná sada služieb pre výrobcov, dodávateľov, továreň na bežné-koľajové vstrekovače cri 4.1 / 4.2