Bosch 0445120361 Spätná svorka vstrekovača – Model FC-361 (Adaptér s rýchlym uvoľnením portu s integrovaným spätným ventilom)
1. Produkt:Spätná svorka vstrekovača Bosch 0445120361
2. Kompatibilné vybavenie: Systémy vstrekovania dieselového paliva
3. Výrobca: Aftermarket OEM Náhrada
4. Stav: Úplne nový, plne otestovaný
5. Pôvod: Originál :ABOSEDE DIESEL
6. Dodacia lehota: 3-5 pracovných dní
7. Platobné podmienky: T/T, Western Union, PayPal
- Rýchly delievery
- Zabezpečenie kvality
- 24/7 zákaznícky servis
Predstavenie výrobku
Keď pripojíte flexibilnú hadicu k spätnému portu vstrekovača Common Rail, zavediete dve nekontrolovateľné premenné: objemovú poddajnosť (hadica sa pod tlakom rozťahuje, absorbuje prechodný tok) a tlakovo závislý únik (tesnenie sa pri každom pripojení inak deformuje). Pre Bosch 0445120361 – vysoko presný vstrekovač CRI používaný v motoroch Mercedes-Benz OM642, BMW M57 a VW V6 TDI – tieto premenné môžu posunúť hodnoty spätného toku až o ±8 ml/min, čo je dosť na to, aby sa zdravý vstrekovač nesprávne klasifikoval ako opotrebovaný.Model FC-361eliminuje celú túto triedu chýb nahradením flexibilného hadicového rozhrania pevným adaptérom s priamou montážou, ktorý sa pripája k vášmu meraciemu prístroju cez presne opracovaný port, čím sa spätný tok mení na opakovateľné meranie bez zhody.
⊕ Architektúra priamej montáže – žiadna hadica, žiadna variabilita
FC-361 nie je svorka, ktorá drží hadicu – je to aadaptér portu, ktorý sa stane spiatočnou cestou. Naskrutkuje sa priamo na závitový výstupok M14×1,5 spätného výstupu injektora 0445120361 (po odstránení továrenskej plastovej rýchlospojovacej objímky), čím sa vytvorí rozhranie kov na kov so zapusteným O-krúžkom. Odtiaľ atuhé 90 stupňové koleno(alebo voliteľná rovná verzia) končí v štandardnej 6 mm spojovacej spojke, pripravenej na prijatie tvrdej nylonovej trubice alebo krátkeho PTFE vlasca s nízkou zhodou.
Mŕtvy objem: <0.3 ml – compared to 2–3 ml in a typical 200‑mm rubber hose.
Tlakom vyvolaná expanzia: <0.001 ml/bar – essentially zero, so transient return spikes are captured accurately.
Tesnenie bez úniku:O-krúžok (Viton®, 70 Shore) je stlačený prídržnou maticou z nehrdzavejúcej ocele – krútiaci moment 8 N·m, vždy konzistentný.
◆ Telo adaptéra je vyrobené zNerezová oceľ 316L– nie hliník – aby zodpovedal koeficientu tepelnej rozťažnosti telesa vstrekovača, čím sa zabráni uvoľneniu počas tepelných cyklov.
▣ Integrovaný spätný ventil – Zachovanie integrity merania
Spätné vedenia často spájajú viacero vstrekovačov do série. Keď jeden odpojíte na individuálne testovanie, palivo z koľajnice môže spätne tiecť do otvoreného otvoru a kontaminovať vaše meranie. FC-361 obsahuje apružinový tanierový spätný ventilktorý sa otvára pri tlaku vpred 0,15 baru (normálny spätný tok), ale okamžite sa utesní, keď sa tlak obráti, čím sa zabráni krížovej kontaminácii a zabezpečí sa, že váš nazbieraný objem pochádza výlučne z testovacieho vstrekovača.
Trhací tlak:0,15 ± 0,02 bar.
Tesniaci tlak:do 3,0 bar spätne.
Prietokový koeficient (Cv):0,45 – postačuje pre návratnosť do 2 l/min bez výrazného poklesu tlaku.
◆ Spätná klapka je vymeniteľná – náhradné tanierové taniere a pružina sú súčasťou súpravy.
▲ Pracovný postup inštalácie – bez použitia nástrojov za menej ako dve minúty
Odskrutkujte z injektora továrenskú plastovú rýchlospojku (použite 22 mm kľúč – u niektorých variantov je to ľavý závit, ale náš adaptér je dodávaný s indikátorom závitu).
Vyčistite odkrytý závit M14×1,5 a sedlo.
Naskrutkujte telo FC-361 na závit, utiahnite rukou a potom zaistite poistnou maticou (dodaný kľúč je súčasťou dodávky).
Pripojte svoju meraciu šnúru (6 mm vonkajší nylon alebo PTFE) k spojovacej spojke.
Začnite testovať – adaptér zostáva na svojom mieste; nie je potrebné odstraňovať medzi vstrekovačmi.
◆ Celá zostava pridáva iba 35 mm na výšku vstrekovača, pričom sa zmestí do vôle krytu ventilu väčšiny konfigurácií V-motora.
✦ Porovnávacia výhoda – v porovnaní s konvenčnými metódami hadica a svorka
| Funkcia | FC-361 (pevný adaptér) | Gumová hadica + svorka |
|---|---|---|
| Mŕtvy objem | <0.3 ml | 2-5 ml |
| Efekt súladu | Nula merateľná | Rozpína sa pod tlakom, deformuje tok |
| Opakovateľnosť bez úniku | ✔ Riadenie krútiaceho momentu | ✗ Napätie svorky sa mení |
| Ochrana proti spätnému toku | ✔ Integrovaný spätný ventil | ✗ Žiadne – krížová kontaminácia |
| Tepelná stabilita | ✔ Zodpovedá expanzii vstrekovača | ✗ Hadica zmäkčuje, povoľuje |
| Čas inštalácie | <2 minutes | ~1 minúta (ale často znovu utiahnutá) |
❓ Často kladené otázky – pre špecialistov na diagnostiku dieselových motorov
Otázka 1: Ovplyvňuje tento adaptér meranie spätného toku vstrekovača z dôvodu praskajúceho tlaku spätného ventilu?
Trhací tlak 0,15 bar je zanedbateľný v porovnaní s typickým spätným tlakom spätného potrubia (0,2–0,5 bar z nádrže). Prietokový koeficient ventilu je vysoký, takže pokles tlaku na ňom je vysoký<0.02 bar at normal flow rates – well within measurement tolerance. If you require absolute zero backpressure, the check valve can be removed (by unscrewing the cartridge) – instructions are in the manual.
Otázka 2: Môžem použiť tento adaptér s bionaftou alebo palivami s vysokým obsahom síry?
Áno – 316L nerez a Viton sú plne kompatibilné s B100, HVO a GTL. Pružina Inconel tiež odoláva korózii z dôvodu vysokého obsahu síry (až 500 ppm). V prípade nafty s ultra nízkym obsahom síry to však nie je problém.
Otázka 3: Plastová objímka na mojom vstrekovači 0361 je už zlomená – môžem ešte nainštalovať FC-361?
Áno – adaptér úplne nahrádza plastový golier. Ak chcete odhaliť kovový závit M14, musíte odstrániť zvyšky plastu. Použite malý krompáč a kliešte – niť je väčšinou nepoškodená. O-krúžok FC-361 tesní proti opracovanému sedlu nezávisle od plastu.
Q4: Ako vyčistím adaptér po testovaní zvyškov nafty?
Demontujte spojovaciu armatúru push-to-connect (uvoľnite objímku a vytiahnite trubicu). Karosériu opláchnite čistou naftou alebo jemným rozpúšťadlom (napr. petrolejom). Pre dôkladné vyčistenie je možné kazetu spätného ventilu vybrať pomocou 10 mm kľúča. Na drážku O-krúžku nepoužívajte agresívne kyseliny ani abrazívne kefy.
Q5: Aký je odporúčaný krútiaci moment pre poistnú maticu a potrebujem závitový tmel?
Poistná matica by mala byť utiahnutá na 8–10 N·m. Nie je potrebný žiadny tesniaci prostriedok na závity – tesnenie zabezpečuje O-krúžok. Samotný závit slúži len ako mechanický držiak. Prílišné utiahnutie by mohlo zdeformovať O-krúžok; pri prvej inštalácii použite dodaný nástroj na indikáciu krútiaceho momentu (lúčový kľúč).
Otázka 6: Môžem nechať FC-361 trvalo nainštalovaný na vstrekovači aj počas prevádzky motora?
Hoci je určený na testovacie alebo diagnostické použitie, materiály sú dostatočne robustné na trvalú inštaláciu. 90-stupňové koleno však môže prekážať v káblovom zväzku motora alebo palivovom potrubí – odporúčame použiť rovnú verziu (voliteľná) pre trvalé upevnenie vo vozidle. Rovná verzia pridáva výšku iba 20 mm.



Flexibilné spôsoby platby pre vaše pohodlie
Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod
Plaťte priamo v 15 podporovaných menách.

Western Union
Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal
Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba
Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.
Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!
Jednoduché doručenie

Zákaznícke recenzie

Populárne Tagy: bosch 0445120361 spätná svorka vstrekovača – model fc-361 (adaptér s rýchlym uvoľnením portu s integrovaným spätným ventilom), Čína bosch 0445120361 spätná svorka vstrekovača – model fc-361 (adaptér s rýchlym uvoľnením portu s integrovaným spätným ventilom) výrobcovia, dodávatelia, továreň
Tiež sa vám môže páčiť
-

Bosch Pump Pulve Struler - Profesionálny nástroj na ...
-

Nástroje na testovanie ventilov Common Rail Injector...
-

Nástroje na meranie podložiek odolných voči olejom –...
-

Solenoidový nástroj na vstrekovanie CUMMINS – presné...
-

Pump Scratcher – precízne skonštruované na generálnu...
-

Testovací stojan vstrekovačov a čerpadiel Common Rai...


