096140-0030 Ventilový kotúč – vysokocyklový tanierový prvok odolný voči únave s tlakovo vyváženou geometriou

V palivových čerpadlách so systémom Common Rail moduluje vstupný merací ventil (IMV) alebo sací regulačný ventil (SCV) prietok rýchlym otváraním a zatváraním malého taniera alebo plochého kotúča oproti sedlu. Často sa uvádza menovitý statický tlak systému (napr. 200 MPa), ale kotúč ventilu trpídynamické tlakové špičkyaž 1,5-násobok statickej hodnoty počas každej uzatváracej udalosti, znásobenej nárazovými napätiami od kotvy elektromagnetu. V priebehu miliónov cyklov tieto opakované zaťaženia iniciujú mikrotrhliny na okraji disku alebo v stredovom vodiacom otvore. The096140-0030 Kotúč ventiluje navrhnutý s apodrezaný profil uvoľňujúci napätiektorý redistribuuje ohybové momenty preč od vysokonapäťovej prechodovej zóny, čím predlžuje únavovú životnosť nad 10⁸ cyklov – kritické zlepšenie oproti bežným diskom, ktoré často zlyhávajú pri 5×10⁷ cykloch, čo spôsobuje nepravidelné čerpanie a kolísanie tlaku v koľajnici.

Výrobca	Systém / čerpadlo	Originálne číslo dielu	Aplikácia
Denso	HP0 (SCV)	096140‑0030	Toyota, Hino, Isuzu, Foton
Denso	HP4 (IMV)	096140‑0030	Volvo, Mack, DAF
Denso	HP5 (SCV)	096140‑0030	Cummins XPI (určité varianty)
Bosch (krížový odkaz)	CPN2.2 / CP3.3	0 928 400 632 (alternatíva)	Ťažké vozidlá PSA, Ford, GM

Disk je apriama náhradapre originálny komponent Denso s identickým vonkajším priemerom (14,0 mm), hrúbkou (2,5 mm) a stredovým vodiacim otvorom (3,2 mm). Používa sa tiež v určitých vstupných dávkovacích ventiloch Bosch CPN2.2, kde je kotúč Denso špecifikovaný ako servisná náhrada.

1. Geometria podrezania na zmiernenie napätia

Na rozdiel od plochých kotúčov, ktoré majú ostrý prechod od centrálneho vodiaceho otvoru k sedacej ploche, 096140‑0030 obsahujemikropodrezanie(hĺbka 0,2 mm, polomer 0,3 mm) na nesediacej strane. Táto malá úprava znižuje súčiniteľ koncentrácie napätia (Kt) z 3,2 (typické pre otvory s ostrými hranami) na 1,8. Analýza konečných prvkov (FEA) potvrdzuje, že pri hydraulickom zaťažení 200 MPa vrcholové von Misesove napätie klesne zo 480 MPa na 310 MPa – hlboko pod hranicu odolnosti materiálu (450 MPa), čím sa účinne eliminuje iniciácia únavovej trhliny vo vodiacom otvore.

2. Lapované sedadlo s definovanou povrchovou topografiou

Sedacia plocha je 45 stupňovlapovalskôr než zem, čím sa vytvorí povrch s kontrolovanou rovinnou drsnosťou (Ra 0,2 μm) a špecifickou hĺbkou údolia (Rvk ~0,5 μm). Táto topografia si zachováva mikroskopický olejový film, ktorý tlmí počiatočný náraz počas zatvárania ventilu, čím sa znižuje koeficient navrátenia a minimalizuje sa odskok – jav, ktorý spôsobuje viacnásobné sedenie na jedno stlačenie a urýchľuje opotrebovanie. Proces lapovania je overený interferometriou na každej šarži.

3. Profil hrany a zeme pre integritu tesnenia

Vonkajší okraj disku jeuzemniť na definovaný polomer(0,15 mm), než aby zostali ostré. Tým sa zabráni odlamovaniu hrán počas montáže alebo pri bočnom zaťažení v dôsledku nesprávne zarovnaných armatúr – bežný spôsob zlyhania diskov na trhu s náhradnými dielmi, ktoré používajú lisované alebo jemne zabrúsené okraje. Okraj brúsenia tiež zlepšuje schopnosť kotúča samostrediť sa vo vodiacom otvore, čím sa znižuje nakláňanie, ktoré by mohlo spôsobiť asymetrický kontakt sedadla.

Testovanie vykonané na účelovom testovacom zariadení SCV (simuluje tlak v koľajnici 80 MPa, rýchlosť čerpadla 3 000 ot./min):

Miera únikupo 10 miliónoch cyklov: 0,12 ml/min (nový disk: 0,08 ml/min) – výrazne pod prevádzkovým limitom 0,5 ml/min.

Šírka kontaktu sedadla(merané prenosom farbiva): 0,25 mm ± 0,03 mm – konzistentné a rovnomerné v 360 stupňoch.

Ukážka únavy(n=5): Všetky prešli 100 miliónmi cyklov bez viditeľných trhlín (test ukončený – žiadne zlyhania).

Údaje poľaod 12 čerpadiel (priemer 800 000 km): Počas 18 mesiacov neboli hlásené žiadne problémy s výkonom súvisiace s ventilovým kotúčom.

V porovnaní s bežnými diskami, 096140-0030 vykazovali a3,7× dlhšia únavová životnosťaO 40 % nižší počiatočný únik, predovšetkým vďaka lapovanému sedadlu a geometrii odľahčujúcej napätie.

Otázka 1: Ako zistím, či moja pumpa potrebuje nový kotúč ventilu – aké sú príznaky?
Typical symptoms of a worn or cracked disc include: erratic rail pressure at idle (swing >±5 MPa), oneskorený nárast tlaku pri štarte a cvakanie alebo tikanie z oblasti čerpadla, ktoré sa mení s otáčkami motora. Preukázateľným testom je meranie nízkotlakového spätného toku čerpadla – ak prekročí prevádzkový limit, disk alebo jeho sedlo je pravdepodobne narušené.

Otázka 2: Aký je rozdiel medzi týmto diskom a bežným diskom pre trh s náhradnými dielmi s rovnakými rozmermi?
Kritické rozdiely sú: (1) podrezanie uvoľňujúce napätie, (2) lapovaný (nebrúsený) povrch sedadla a (3) polomer hrany. Bežné disky často používajú ploché lisovanie alebo brúsené sedlo bez podrezania, čo vedie k skoršiemu únavovému zlyhaniu a vyššiemu počiatočnému úniku. Na overenie týchto rozdielov poskytujeme FEA a testovacie údaje.

Otázka 3: Môžem vymeniť iba disk alebo musím vymeniť celú zostavu SCV?
Ak sú teleso ventilu a kotva v medziach opotrebenia (skontrolujte priemer vodiaceho otvoru a hádzanie tyče kotvy), výmena iba kotúča je cenovo výhodné riešenie. Ak je však sedlo v puzdre preliačené alebo opotrebované, nový kotúč nebude správne tesniť – v takom prípade vymeňte celý SCV. S kotúčom dodávame merač opotrebenia na kontrolu stavu sedla krytu.

Otázka 4: Je tento disk kompatibilný s bionaftou a palivami s vysokým obsahom vody?
Yes – the HSS material is corrosion‑resistant against B20–B100 biodiesel blends and low‑sulfur diesel. It is not recommended for fuels with >10 % obsahu vody alebo agresívnych chemikálií (napr. metanol), pretože oceľ môže korodovať. Pre extrémne aplikácie biopalív ponúkame nitridovaný variant (opýtajte sa na možnosť -N).

Otázka 5: Ako mám skladovať nepoužívané disky?
Uchovávajte ich v uzavretom antikoróznom vrecku, mimo dosahu vysokej vlhkosti a korozívnych výparov (napr. miesta na nabíjanie batérií). Disk má pri skladovaní pri teplote 10–30 stupňov trvanlivosť 5 rokov. Ochranný olejový film odstráňte až tesne pred inštaláciou.

Otázka 6: Aký je odporúčaný interval výmeny tohto disku pri bežnej prevádzke?
Disk je navrhnutý tak, aby vydržal celú životnosť čerpadla (zvyčajne 1,2 – 1,5 milióna km pre diaľničné nákladné vozidlá). Ak však čerpadlo bežalo s kontaminovaným palivom alebo došlo k obtoku filtra, odporúčame skontrolovať kotúč pri najbližšom veľkom servise. Praktickým ukazovateľom je meranie spätného toku – ak je stabilné, kotúč je v poriadku.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: 096140-0030 ventilový kotúč – tanierový prvok s vysokocyklovou únavou s tlakovo vyváženou geometriou, Čína 096140-0030 ventilový tanier – tanierový prvok s vysokocyklovou únavou s tlakovo vyváženou geometriou výrobcovia, dodávatelia, továreň