Komatsu 702-21-57400 – Solenoid, ktorý udržuje integritu dodávky paliva počas kolísania nízkeho tlaku

V bežnom{0}}koľajovom dieselovom motore musí byť dodávka paliva do vysokotlakového-čerpadla stabilná a neprerušovaná. Akékoľvek kolísanie prietoku paliva-okamžitý pokles, tlakový skok alebo kavitačná bublina- môže spôsobiť, že čerpadlo nasáva vzduch, čo vedie k strate tlaku v koľajnici a chvíľkovému zaváhaniu. The702-21-57400je solenoid, ktorý chráni prívod paliva pred týmito nízkymi-kolísaniami tlaku. Nie je to dávkovací ventil ani uzatvárací-ventil-je to ventil integrity prívodu paliva a jeho úlohou je zabezpečiť, aby palivo dodávané do čerpadla bolo čisté a neprerušované, aj keď je v nádrži málo paliva alebo je palivový filter čiastočne zablokovaný.

Prívod paliva do vysokotlakového-čerpadla pochádza zo zdvíhacieho čerpadla, ktoré je poháňané motorom alebo elektromotorom. Zdvíhacie čerpadlo dodáva palivo pod tlakom 4-6 barov, ale tento tlak nie je konštantný-, kolíše s otáčkami motora, teplotou paliva a stavom palivového filtra. Keď tlak klesne pod 3 bary, vysokotlakové čerpadlo nemôže úplne naplniť plunžery a tlak v koľajnici klesne. The702-21-57400je navrhnutý tak, aby sa otvoril pri nízkom tlaku-2,5 baru – a zostal otvorený, kým tlak nestúpne nad 4,5 bar. Otváracia charakteristika ventilu je kalibrovaná pre motory Komatsu SAA6D107E-1 a SAA6D114E-3, čo zaisťuje, že dodávka paliva do čerpadla je stabilná za všetkých prevádzkových podmienok.

 

702-21-57400 je normálne uzavretý solenoidový ventil, ktorý sa otvára, keď je tlak na vstupe nižší ako 2,5 baru, čím umožňuje palivu obtekať filter. Keď tlak stúpne nad 4,5 bar, ventil sa uzavrie. Pružina a komora na snímanie tlaku sú kalibrované na charakteristiky palivového systému motora Komatsu.

Najčastejšou poruchou je zaseknutý uzavretý ventil, ktorý spôsobuje výpadok dodávky paliva pri nízkej hladine nádrže alebo pri zablokovanom filtri. Príznakom je strata výkonu pri zaťažení.

Inštalácia ventilu je mechanický postup - odstráňte starý ventil, vyčistite montážny povrch, vymeňte O-krúžok a utiahnite ventil na 30 Nm. Vstupné a výstupné pripojenia by mali byť vyčistené.

Q1: Ako zistím, či je môj ventil zaseknutý zatvorený?

→ Motor pri zaťažení stráca výkon a tlak v koľajnici klesá.

Q2: Môžem obísť ventil, ak zlyhá?

→ Nie - ventil je bezpečnostné zariadenie.

Q3: Prečo môj motor stráca výkon, keď je palivová nádrž plná pod štvrtinu?

→ Zberač paliva môže nasávať vzduch a ventil sa neotvára.

Q4: Čo je najčastejšou príčinou zlyhania ventilu?

→ Prilepením - sa ventil zasekne v zatvorenej polohe.

Q5: Vymenil som ventil, ale strata energie pretrváva - je ventil chybný?

→ Skontrolujte palivový filter - zablokovaný filter môže spôsobiť stratu výkonu.

Q6: Funguje ventil so zmesami bionafty?

→ Áno, ale bionafta môže ovplyvniť kalibráciu ventilu.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: Komatsu 702-21-57400 – Solenoid, ktorý udržuje integritu dodávky paliva počas kolísania nízkeho tlaku, Čína Komatsu 702-21-57400 – Solenoid, ktorý udržuje integritu dodávky paliva počas kolísania nízkeho tlaku, výrobcovia z továrne, ventil denso