DENSO 295050-0152 / 8-97622719-2 Súprava na opravu vstrekovačov – Komerčná dieselová platforma

Pre vlastníkov dielní a špecialistov na servis dieselových motorov, ktorí spravujú flotily s motorom Isuzu s vysokým{0}}najazdom{1}}, poskytuje súprava na rekonštrukciu DENSO 295050-0152 (OE ekvivalent 8-97622719-2) továrensky prispôsobenú súčiastku s kompletným balíkom náhradných dielov zameraných priamo na obnovu kapitálového kompletného vstrekovača. Táto zostava zoskupuje všetky vnútorné časti náchylné na opotrebovanie, ktoré sú potrebné na to, aby sa degradovaný vstrekovač Common Rail v štýle G3 vrátil späť do výrobných tolerancií, pričom sa zameriava na špecifické režimy porúch, ktoré sa objavia po tisíckach prevádzkových hodín v podmienkach premenlivého zaťaženia.

Tento servisný balík sa sústreďuje na skupinu trysiek a ventilov, ktorá zahŕňa súpravu pružín, zátku a presný{0}}pozemný ovládací piest, ktorý riadi dávkovanie paliva v tele vstrekovača. Každý tesniaci prvok-od vysokotlakových O-krúžkov po záložné krúžky-dochádza ako zladená sada, rozmerovo overená tak, aby vyhovovala vnútorným vôľam vstrekovača. Konfigurácia zdvihu ihly a rozprašovacieho- otvoru sú stanovené pôvodnými technickými parametrami Denso, čo znamená, že súprava zachováva koeficient hydraulického prietoku vstrekovača v celom jeho ovládacom okne. Dielne by si mali uvedomiť, že balenie neobsahuje cievku solenoidu a vonkajší kryt; ide výlučne o opotrebenie-obnovenia komponentov, nie o úplnú{10}}prestavbu. Kontrola sériovej predpony trysky vyrazenej na existujúcej jednotke zostáva definitívnym spôsobom na potvrdenie parity uhla striekania- pred porušením tesnenia krútiaceho momentu na prídržnej matici.

Referencia OE 8-97622719-2 pevne ukotvuje túto súpravu v komerčnom portfóliu Isuzu, konkrétne v konfiguráciách 4HK1-TC a 6HK1-TC, ktoré sa nachádzajú v konfiguráciách NPR HD, NQR a FTR{13}}. Okrem jadra Isuzu táto súprava prechádza k vybraným aplikáciám Hino J{14}}série a Mitsubishi Fuso Canter, ktoré zdieľajú architektúru dodávky paliva Denso G3. Pre tímy obstarávajúce súčiastky zostáva kritickým kontrolným bodom kompatibility vylisovanie karosérie vstrekovača{16}}, ktoré sa vizuálne zhoduje s číslom odliatku 295050-0152 na pôvodnej jednotke, má prednosť pred akýmkoľvek všeobecným vyhľadávaním modelu vozidla, najmä v prípade dovozu na sivý trh alebo podvozku s vymeneným motorom. Dozorcovia údržby vozového parku tiež hlásia úspešnú montáž do určitých terénnych zariadení s použitím rovnakého základného motora, hoci ladenie ECU sa líši pre stacionárne energetické aplikácie.

Úspešná inštalácia si vyžaduje kontamináciu-kontrolovaného prostredia-paliva-častice s veľkosťou až 5 mikrónov, ktoré môžu naraziť na nové spojovacie prvky ventilu a ohroziť prestavaný vstrekovač v rámci prvého cyklu spustenia-. Extrakcia starej jednotky vyžaduje špeciálny posuvný-sťahovák, aby sa zachovala povrchová úprava otvoru hlavy valca-; akékoľvek zadretie na vrecku vstrekovača sa musí pred vložením odstrániť vystružovacím nástrojom. Pri uťahovaní prídržnej matice trysky postupné uťahovanie-zvyčajne 20 Nm na začiatku, potom záverečné uhlové-utiahnutie-zabraňuje deformácii tela trysky a zaisťuje konzistentné uzavretie ihly-k{14}}sedlu. Dôležité je, že po{16}}montážne práce sú neúplné bez prepísania korekčného kódu vstrekovača do systému riadenia motora. Alfanumerická hodnota IQA špecifická pre tento rekonštrukčný balík sa musí získať z dokumentácie súpravy a vložiť do ECU; zanedbanie tohto kroku vedie k nerovnováhe medzi valcami-k-valcu, ktorá sa prejavuje kolísaním otáčok kľukového hriadeľa a zvýšenými teplotami- výfukových plynov.

Vzhľadom na strop prevádzkového tlaku moderných systémov Denso-pravidelne prekračujúci 1 800 barov-vnútorná ventilová doska a ihla dýzy znášajú cyklickú únavu, ktorá progresívne rozširuje okno dynamického vstrekovania. Výmena týchto poškodených prvkov sadou na opravu 295050-0152 ponúka výhodu v cene-za-míľu, ktorej veľkoobchodné ceny nových{10}}injektorov jednoducho nemôžu zodpovedať, najmä pre operátorov prevádzkujúcich desať alebo viac nákladných vozidiel. Okrem toho repasovanie{11}}vo vlastnej dielni pomocou tejto súpravy umožňuje dielni ponúkať model služby „základnej výmeny“, čím sa vytvorí marža na prestavbe aj na vrátenom kryte a zároveň sa zníži záruka – nové vstrekovače nemajú žiadnu históriu, zatiaľ čo repasovaná jednotka s čerstvými vnútornými časťami má známy servisný záznam. Z hľadiska emisií, obnovenie správneho rozprašovacieho vzoru a riadené načasovanie vstrekovania priamo znižuje produkciu pevných častíc, čo pomáha vozovým parkom pri dodržiavaní cestných kontrol bez toho, aby sa museli uchyľovať k ladeniu dodatočnej úpravy.

Otázka 1: Obsahuje táto súprava na obnovu ovládač elektromagnetu alebo tesnenie elektrického konektora vstrekovača?
Odpoveď: Nie. Balenie 295050-0152 pokrýva iba-dýzu hydraulickej časti, ventil, pružiny a vnútorné palivové tesnenia. Zostava horného elektromagnetu, priechodka elektrického konektora a medené tesnenie tepelného štítu pre vŕtanie hlavy valcov sú samostatné položky, ktoré sa musia získavať dodatočne.
Otázka 2: Ako rozlíšim originálnu súpravu 8-97622719-2 od kópií z trhu s náhradnými dielmi na prijímacom doku?
Odpoveď: Autentický obal Denso má holografický bezpečnostný štítok s odlepiteľným-overovacím kódom. Okrem toho zvážte hubicu,-falzifikáty často používajú-oceľ s nižšou hustotou. Originálne jednotky majú tiež laserom-vyleptané číslo šarže na obvode tela ventilu-, ktoré sa zhoduje s čiarovým kódom vonkajšieho kartónu.
Otázka 3: Jeden z našich technikov tvrdí, že preskočenie aktualizácie ECU je prijateľné pre staršie mechanické-prestavby čerpadiel. je to správne?
A: Nesprávne. Tento injektor funguje na časovej-stratégii energizovania. Aj keď základný motor nemá pri konverzii továrenskú ECU, čerpadlo Common Rail stále vyžaduje signál šírky impulzu- kalibrovaný na odozvu novej trysky. Bez aktualizovanej korekcie IQA nemôže-regulátor tlaku v koľajnici kompenzovať, čo vedie k nestabilnému voľnobehu a predĺženému pretáčaniu.
Otázka 4: Aký je typický indikátor zlyhania, ktorý vyzýva obchod, aby si objednal túto súpravu, a nie len výmenu samotnej trysky?
Odpoveď: Primárnym spúšťačom je spätný-test netesnosti, ktorý ukazuje nadmerný prietok rozliatia-nad 35 ml za minútu pri voľnobehu za tepla-v kombinácii s kladnou odchýlkou ​​odčítania vyváženia valca-. To poukazuje na-kontrolu opotrebovania ventilov, nielen erózie trysky, vďaka čomu je celá súprava jediným účinným prostriedkom.
Otázka 5: Dá sa táto súprava použiť na jedno-rekonštrukciu jadra alebo je možné kryt viackrát prerobiť?
Odpoveď: Samotné puzdro-za predpokladu, že prešlo magnetickou-kontrolou praskania častíc a otvor piestu nevykazuje žiadne ryhy-, možno ho viackrát prestavať. Pred výmenou krytu však odporúčame vykonať maximálne dva cykly obnovy s touto súpravou, pretože lisované-zóny telesa ventilu sa pri tepelnom cyklovaní postupne uvoľňujú.
Otázka 6: Existujú nejaké regionálne aspekty kvality paliva-, ktoré ovplyvňujú servisné okno repasovaného vstrekovača?
A: Áno. Na trhoch, kde zmesi bionafty presahujú B20 alebo kde mazivosť paliva klesne pod 520-mikrónovú normu HFRR, sa vedenie ihly predčasne opotrebuje bez ohľadu na nové komponenty. Túto súpravu odporúčame spárovať so sekundárnym vodným{5}}odlučovačom paliva a pravidelnými kontrolami spätného toku vstrekovača každých 800 prevádzkových hodín.
 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: denso 295050-0152 / 8-97622719-2 sada na opravu vstrekovačov – komerčná dieselová platforma, Čína denso 295050-0152 / 8-97622719-2 sada na opravu vstrekovačov – výrobcovia komerčných dieselových platforiem, dodávatelia, továreň