Plunžer pumpy Denso HP0 094150-0310

Na trhoch, kde zariadenia pracujú na dve smeny a kvalita paliva sa medzi jednotlivými dodávkami líši, vnútorné časti čerpadla HP0 vnímajú tlak, že dynočlánky sa nikdy nereplikujú. The094150-0310 piestje súčiastka, ktorá toto zneužívanie prenesie priamo-každý zdvih stlačí palivo na tlaky presahujúce 1 600 barov a akékoľvek opotrebovanie povrchu piestu sa premietne do tlaku v koľajnici, ktorý nedokáže udržať stabilný, keď rýpadlo hĺbi alebo kamión vyťahuje svah. Táto konkrétna zostava používa piest s dlhým-jadrom s jedným sedlom piestu, čo je konfigurácia, ktorá znižuje počet tesniacich plôch vystavených vysokotlakovému-palivu. V dielňach, ktoré servisujú čerpadlá Denso HP0 v aplikáciách Caterpillar, Hitachi, Komatsu a ťažkých{8}}nákladných vozidlách, sa toto číslo piestu často objavuje na pracovných príkazoch, kde je sťažnosť „ťažký štart za tepla“ alebo „strata výkonu pri zaťažení“.

The094150-0310patrí do dlhodobej{0}}hlavnej kategórie v rámci rodiny HP0. Predĺžená dĺžka zdvihu sa premieta do väčšieho zdvihového objemu na otáčku piestu, vďaka čomu je táto zostava vhodná pre čerpadlá, ktoré napájajú vznetové motory s vyšším-objemom. Konfigurácia jedného sedla piestu redukuje tesniace rozhrania na jeden-menej povrchov na monitorovanie úniku počas životnosti čerpadla. Rozhodujúce je, že táto zostava opúšťa továreň ako súprava valca-a-piestu. Vnútorný otvor hlavne a vonkajší priemer piesta sú dokončené spoločne, pričom vôľa chodu sa drží v tolerančnom pásme, ktoré nie je možné{10}}opravovať v teréne. Nahradením nového piestu do starého valca alebo naopak sa táto vôľa zmení dostatočne na to, aby sa krivka podávania pumpy posunula mimo jej kalibračné okno. Pracovné plochy dostávajú povrchovú úpravu zameranú na odolanie adhéznemu opotrebovaniu počas fázy hraničného mazania, ku ktorej dochádza vždy, keď sa čerpadlo spustí zo studeného stavu.

Táto zostava piestu je určená pre čerpadlá Denso HP0 s nasledujúcimi základnými číslami:094000-0055, 0061, 0213, 0235, 0243, 0260, 0284, 0340, 0392, 0410, 0420, 0440, 0580, 0600, 0620, 0630, 0670, 0700, 0710, 0720, 0730, 0740, 0750, 0760a0770. Tieto čísla čerpadiel pokrývajú širokú škálu platformy HP0 vrátane variantov používaných v linkových-nákladných automobiloch a terénnych-diaľničných zariadeniach. Číslo čerpadla vyrazené na prednej strane krytu je definitívnym označením vybavenia-značka vozidla alebo rodina motora je sekundárna informácia. Pre opravovňu, ktorá vykonáva niekoľko prestavieb čerpadiel HP0 za mesiac, pričom dodržuje094150-0310na poličke znamená, že jedna jednotka SKU rieši väčšinu{0}}servisných hovorov súvisiacich s piestom, čím sa znižuje potreba naháňať sa medzi-referenciami počas-úlohy.

Predtým, ako sa nový piest dotkne krytu, skontrolujte povrch otvoru, či neobsahuje vyvýšený materiál alebo lokalizované jamky. Ak v systéme cirkulovali nečistoty, otvor môže vykazovať svedecké stopy, aj keď sa starý piest zdal rovnomerne opotrebovaný. Vyčistite vývrt handričkou, ktorá nepúšťa vlákna a naftou, potom naneste tenkú vrstvu rovnakého paliva, aké sa použije pri prevádzke,-neodporúčajú sa montážne pasty s vyššou{4}}viskózou, pretože môžu spomaliť pretrhnutie- procesu opotrebovania a spôsobiť dočasné ťahanie piesta. VložteHP0 piests valcom správne orientovaným a posúvajte ho pomocou stáleho tlaku prstov. Ak počas vkladania vzrastie odpor, zastavte a znova{1}}skontrolujte zarovnanie; pretlačenie cez nesúososť spôsobuje škrabance, ktoré sa po natlakovaní čerpadla stanú únikovou cestou. Jedno sedlo piestu vyžaduje postupnú aplikáciu krútiaceho momentu. Uveďte prídržnú maticu na nízku počiatočnú hodnotu, presuňte ju na opačnú plochu a opakujte cez upevňovací vzor. Konečný krútiaci moment musí byť rovnomerný, aby sa predišlo skresleniu obvodu sedla-. Nerovnomerne usadený piest nemusí počas testovania na skúšobnej stolici presakovať, ale keď sa puzdro teplom roztiahne, bude presakovať palivo cez tesnenie.

Z pohľadu obchodu, ktorý si účtuje skôr diagnostiku ako výmenu dielov,094150-0310 piestponúka jasný výsledok opravy. Keď starý piest vytvára mikro-ryhy, objemová účinnosť čerpadla progresívne klesá s teplotou paliva. Dielňa to považuje za vzor sťažností: vozidlo ráno naštartuje prijateľne, ale pri stúpaní stráca maximálny výkon- alebo sa voľnobeh stáva nepravidelným, keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu. Kódy odchýlok tlaku v koľajnici sa často zaznamenávajú, ale výmena snímačov a výmena ventilov toto správanie nevymaže. Výmena piestu uzatvorí tento vnútorný obtok a vráti dodávaný objem pumpy na referenčnú krivku. Prínos po prúde je rovnako dôležitý-, že čerstvý piest neuvoľňuje do prúdu paliva žiadne kovové úlomky, takže opotrebovanie ihly vstrekovača a upchávanie sita obmedzovača tlaku sa zastaví skôr, ako začnú. Pre majiteľa obchodu to znamená jednu-a{10}}hotovú opravu, ktorá nespôsobí návrat pre problémy so sekundárnym palivovým systémom.

Otázka 1: Ak je číslo krytu pumpy opotrebované na štítku, existuje iný spôsob, ako potvrdiť, že tento piest sedí?
Niektoré čerpadlá HP0 majú číslo základne vyrazené priamo na povrchu príruby v blízkosti montážnych otvorov. Ak je to tiež nečitateľné, zmerajte priemer otvoru piestu a dĺžku zdvihu prístupnú cez port výtlačného ventilu-tieto dva rozmery odlišujú094150-0310z iných dlhých{0}}základných variantov.

Otázka 2: Ako ovplyvňujú podmienky paliva na trhoch Afriky a juhovýchodnej Ázie servisné intervaly piestu?
Primárnymi redukčnými faktormi sú prienik vody a abrazívne jemné častice. Piest, ktorý vydrží 8 000 hodín na rafinovanom palive, môže mať polovičnú životnosť pri prevádzke na palivo so slabým odlučovaním vody. Mechanizmus opotrebovania je zrýchlené mikro-skóre, ktoré spôsobuje rovnaké príznaky ako mechanické zlyhanie, ale objavuje sa skôr v servisnom cykle.

Otázka 3: Môže ryhovaný piest spôsobiť zlyhanie injektora alebo ide o nezávislé problémy?
Vyryté piesty vylučujú mikroskopické kovové častice do prúdu paliva. Tieto častice sa ukladajú do sediel ihiel injektora a urýchľujú opotrebovanie. V dielňach, ktoré vymieňajú iba piest bez preplachovania systému, sa často vstrekovač vráti do 200 prevádzkových hodín.

Otázka 4: Aká je správna špecifikácia krútiaceho momentu pre upevňovaciu maticu sedla jedného piestu?
Denso nezverejňuje jedinú univerzálnu hodnotu krútiaceho momentu, pretože materiál puzdra sa v jednotlivých modeloch čerpadla líši. Správny postup je použiť postupný priebeh krútiaceho momentu, ktorý začína pri nízkom nastavení a postupne sa zvyšuje, kým sa sedadlo úplne nedotkne, a potom použite konečný krútiaci moment pomocou kalibrovaného kľúča-nikdy nepoužívajte nárazové nástroje.

Otázka 5: Ako ovplyvňuje dizajn dlhého-jadra inštaláciu v porovnaní s krátkymi-jadrami?
Väčšia dĺžka zdvihu znamená, že piest sa počas každého cyklu pohybuje ďalej do valca. To si vyžaduje presnejšie axiálne zarovnanie počas zasúvania, pretože zväčšená dráha pohybu poskytuje väčšiu príležitosť na nesprávne zarovnanie, ktoré spôsobí kontakt s okrajom.

Otázka 6: Vyžaduje sa po inštalácii tohto piestu{1}}prerušenie postupu?
Neexistuje žiadna formálna prestávka-v postupe, ale prvá hodina prevádzky by sa mala vyhnúť nepretržitému vysokému{1}}zaťaženiu. Lapované povrchy potrebujú krátku dobu podložia, počas ktorej viskozita paliva určuje konečnú jazdnú vôľu. Tento proces umožňuje desaťminútový chod motora pred použitím zaťaženia.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: piest čerpadla denso hp0 094150-0310, Čína piest čerpadla denso hp0 094150-0310 výrobcovia, dodávatelia, továreň