Zostava piestu vstrekovača a hlavne 3069707 – Zladená vôľa a stabilita vytvárania tlaku pre dieselové palivové systémy typu PT

V palivových systémoch PT (Pressure-Time)-veľmi využívaných v ťažkých priemyselných a lodných motoroch- je zostava piestu a valca vstrekovača kritickým párom, ktorý premieňa zdvih vačkového hriadeľa na presne dávkovanú palivovú náplň. Na rozdiel od systémov common-rail, ktoré sa spoliehajú na elektronicky riadenú akumuláciu tlaku, systémy PT závisia od mechanickej integrity tohto rozhrania piestu a valca, aby sa zachovala konzistencia vstrekovania. Zostava piestu a hlavne 3069707 je navrhnutá s kontrolovanou vôľou priemeru 3,0–3,5 µm, čo je rozsah, ktorý vyvažuje minimálny únik s primeraným mazaním. Táto vôľa priamo ovplyvňuje rýchlosť vytvárania tlaku: užšia vôľa urýchľuje nárast tlaku, ale zvyšuje trenie, zatiaľ čo voľnejšia vôľa znižuje opotrebenie, ale ohrozuje dodávku paliva pri nízkej rýchlosti. 3069707 dosahuje optimálnu rýchlosť vytvárania tlaku 320 bar/ms pri 1 200 ot./min., čím zaisťuje, že každé vstrekovanie dodá rovnaký objem paliva bez ohľadu na otáčky motora-, čo je charakteristika kritická pre stabilné voľnobeh a plynulé prijímanie záťaže v generátorových súpravách a stavebných zariadeniach.

Zostava 3069707 obsahuje piest s nominálnym priemerom 8,50 mm ± 0,001 mm a vývrt hlavne prispôsobený rovnakej triede tolerancie. Zdvih piestu je 7,8 mm, čo dáva objem zdvihu približne 442 mm³ na cyklus. Riadiaca hrana (prelievacie hrdlo) je brúsená s uhlom skrutkovice 19 stupňov ± 0,3 stupňa, ktorý určuje efektívnu dobu dodávky a tým aj množstvo paliva pre danú polohu stojana. Zostava je kalibrovaná tak, aby poskytovala 380 – 400 mm³ na zdvih pri plnom stojane a 1 200 otáčkach za minútu, s odchýlkou ​​od jednotky k jednotke menšou alebo rovnou ± 2,0 %. Vnútorný únik, meraný pri skúšobnom tlaku 100 barov s odstráneným výtlačným ventilom, sa udržiava pod hodnotou 1,2 cm³/min-, čo je hodnota, ktorá zabezpečuje, že čerpadlo PT udržiava tlak v koľajnici (alebo tlak v potrubí) počas voľnobehu bez nadmerného zahrievania. Vonkajší priemer hlavne je 14,0 mm a zostava obsahuje zhodnú prídržnú maticu a podložku pre správne nastavenie predpätia.

Táto zostava piest-hlaveň je priamou náhradou vstrekovačov typu PT používaných v 6- a 8-valcových priemyselných motoroch, ktoré sa zvyčajne nachádzajú v poľnohospodárskych traktoroch (150 – 300 HP), mobilných žeriavoch a stacionárnych agregátoch s výkonom do 500 kW. Je kompatibilný s telesami vstrekovačov, ktoré majú závit M14 × 1,5 a 60 stupňový sedlový kužeľ, ktoré sú štandardom v mnohých dizajnoch palivových systémov PT. 3069707 je tiež vhodný na dodatočnú montáž do starších motorov, ktoré boli vylepšené elektronickými regulátormi, pretože jeho presné prietokové charakteristiky uľahčujú kalibráciu máp akčných členov. Jeho kompaktný dizajn (celková výška 42 mm) umožňuje inštaláciu v úzkych priestoroch hlavy valcov a jeho antikorózne pokovovanie (zinok-nikel) poskytuje ochranu pred vlhkosťou z paliva a kyslými vedľajšími produktmi.

Na rozdiel od elektronicky riadených vstrekovačov sa vstrekovače PT spoliehajú na geometriu špirály pri definovaní bodu prerušenia paliva. Model 3069707 je vybavený špirálou s premenlivým vedením, ktorá poskytuje lineárny vzťah medzi pohybom stojana a dodávkou paliva v rozsahu otáčok 600 – 2 200 ot./min. Táto linearita zjednodušuje kalibráciu čerpadla a zabezpečuje, že krivka krútiaceho momentu motora zostáva predvídateľná s maximálnou odchýlkou ​​menšou ako 1,5 % od ideálneho pomeru vzduch-palivo. V testoch zostava preukázala posun časovania úniku iba o 0,15 stupňa kľukového hriadeľa po 5 000 hodinách prevádzky, čo je v rámci prijateľnej tolerancie pre udržanie teplôt výfukových plynov a odozvy turbodúchadla. V prípade motorov pracujúcich vo vysokých nadmorských výškach kompenzuje konštrukcia špirály zníženú hustotu vzduchu tým, že umožňuje o niečo skoršie vypnutie, čím sa znižuje riziko prečerpania paliva a čierneho dymu.

Zatiaľ čo tradičné hodnotenie opotrebovania sa spolieha na meranie netesnosti alebo redukcie prietoku, zostava 3069707 ponúka praktický test v teréne: silu pri vysúvaní piestu. Po vybratí vstrekovača z motora a vyčistení valca si nový piest vyžaduje na vysunutie silu 2,5–3,5 N (merané pomocou pružinovej stupnice). Keď sa vôľa zvyšuje v dôsledku opotrebovania, táto sila klesá na 1,0–2,0 N, čo naznačuje, že vôľa narástla z 3,0 µm na 4,5 µm alebo viac. Vysúvacia sila nižšia ako 1,5 N signalizuje, že by sa mala zostava vymeniť, pretože piest už nie je dostatočne utesnený, čo vedie k zníženiu dodávky paliva pri nízkych rýchlostiach a dlhším časom štartovania. Toto meranie je rýchle, nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje a možno ho vykonať počas bežnej údržby vstrekovačov{12}}, čo poskytuje objektívne kritérium pre rozhodnutia o výmene bez čakania na zníženie výkonu.

❓ Ako zistím, či je zostava piestu a valca opotrebovaná bez skúšobnej stolice?
Použite test sily na vysúvanie: sila pod 1,5 N znamená nadmernú vôľu. Skontrolujte tiež spätný tok paliva zo vstrekovača-, ak pri voľnobehu prekročí 50 ml/min, zostava pravdepodobne vnútorne netesní.

❓ Môžem vymeniť iba piest a ponechať si starý valec, aby som ušetril náklady?
č. Piest a valec sú zladené ako sada so špecifickou vôľou a geometriou. Použitie nového piestu s opotrebovaným valcom bude mať za následok nesprávnu vôľu, čo vedie k zlému tesneniu a nerovnomernému dodávaniu paliva. Vždy vymeňte obe ako zhodnú zostavu.

❓ Je 3069707 kompatibilný so zmesami bionafty ako B20 alebo B30?
Áno, nitridovaný povrch odoláva vyššej kyslosti bionafty až B30. Nižšia lubricita bionafty však môže urýchliť opotrebovanie; skráťte servisný interval o 20 % a použite mazivo, ak je k dispozícii.

❓ Aká je typická životnosť tejto zostavy v záložnom generátore?
Pri pravidelnej údržbe (palivový filter sa mení každých 500 hodín) môže montáž trvať 8 000 – 10 000 hodín. V aplikáciách s nepretržitým hlavným výkonom počítajte s 6 000 – 8 000 hodinami. Pri každej generálnej oprave sledujte silu vysúvania.

❓ Ako zabezpečím správne zarovnanie riadiacej skrutkovice počas inštalácie?
Orientácia špirály sa musí zhodovať so smerom stojana čerpadla (vpravo alebo vľavo). Skontrolujte označenie na vrchu piestu-ukazuje typ špirály. Inštalujte so značkou zarovnanou so slotom stojana; nesprávne zarovnanie spôsobuje spätnú odozvu dodávky paliva.

❓ Čo sa stane, ak prídržnú maticu príliš utiahnem?
Prílišné utiahnutie (nad 60 Nm) môže zdeformovať vývrt hlavne, znížiť vôľu na jednej strane a spôsobiť nerovnomerný pohyb piestu, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu a možnému zadretiu. Vždy používajte momentový kľúč a dodržujte špecifikovanú hodnotu.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: zostava piestu vstrekovača a valca 3069707 – prispôsobená vôľa a stabilita vytvárania tlaku pre dieselové palivové systémy typu pt, zostava piestu vstrekovača a valca v Číne 3069707 – prispôsobená stabilita vôle a vytvárania tlaku pre výrobcov, dodávateľov dieselových palivových systémov typu pt, továreň, 2057401, 2872075, 456 3493 Injektor, 4902902, 5572336, 5594305