Súprava na prestavbu zubového čerpadla Cummins X15 / ISX – Obnovenie objemovej účinnosti a stability prívodného tlaku

 

Medzi rôznymi opotrebovanými komponentmi v rámci spoločného-koľajového palivového systému je zubové čerpadlo často prehliadané, kým sa neobjaví pretrvávajúci chybový kód nízkeho prívodného tlaku. Na platformách Cummins ISX a X15 toto objemové zubové čerpadlo-poháňané priamo ozubeným kolesom vačkového hriadeľa- dodáva vysokotlakovému vstrekovaciemu čerpadlu nepretržitú dodávku filtrovaného paliva bez zvlnenia. V priebehu času sa vnútorné vôle zväčšujú v dôsledku abrazívneho opotrebovania, tesniace krúžky stvrdnú tepelným nasiaknutím a tesnenie hriadeľa stratí napnutie okraja, čo spôsobí pokles výstupného tlaku z nominálnych 0,9 MPa pod 0,6 MPa. Táto degradácia núti ECM zvýšiť pracovný cyklus dávkovacej jednotky nad 70 %, čím motor oberá o 3–5 % rezervu krútiaceho momentu. Namiesto výmeny celej zostavy čerpadla poskytuje táto súprava na prestavbu nákladovo efektívne riešenie prispôsobené továrni na obnovenie výkonu čerpadla na 98 % nového, predĺženie servisných intervalov a odstránenie zbytočných poplatkov za jadro.

 

Táto súprava na prestavbu je navrhnutá tak, aby riešila všetky poruchové režimy pozorované na zubovom čerpadle ISX a X15 (OEM referencie 4955526, 4955527, 4974197 a ekvivalenty na trhu s náhradnými dielmi). Súprava obsahuje:

Komponent	Množstvo	Materiál / Špecifikácia
Olejové tesnenie hnacieho hriadeľa	1	FKM s dvojitým okrajom s PTFE antiextrúznym krúžkom, –40 stupňov až +160 stupňov
Sada ložiskových puzdier (vnútorné a vonkajšie)	2	Spekaný bronz, impregnovaný MoS₂, radiálna vôľa 0,025–0,045 mm
O-krúžok puzdra (veľký)	1	FKM 75 Shore A, prierez 3,0 mm, ISO 3601‑1
O-krúžok koncového krytu	1	FKM so silikónovým povrchom pre jednoduchšiu montáž
Pružina tlakového poistného ventilu	1	Hudobný drôt, prednastavený na tlak trhliny 1,45 MPa, voľná dĺžka 28,5 mm
Piest poistného ventilu	1	Kalená nehrdzavejúca oceľ 440C, lapovaná povrchová úprava sedla Ra 0,08 μm
Súprava gerotorov (vnútorný a vonkajší rotor)	1	Oceľ z práškového kovu, spekaná na 48–52 HRC, profil zubov prispôsobený
Sada prítlačných podložiek	2	Kalená oceľ s diamantovým uhlíkovým povlakom (DLC) na trecích plochách

Každý komponent je rozmerovo overený podľa pôvodných výkresov čerpadla, aby sa zaručilo, že repasované čerpadlo bude mať rovnaký prietok a tlak ako úplne nová jednotka-bez nákladov na kompletnú výmenu krytu.

 

Po nainštalovaní tejto súpravy sa objemová účinnosť zubového čerpadla-pomer skutočne dodávaného prietoku k teoretickému výtlaku-zlepší z hodnoty opotrebovania 84 % na konzistentných 96 %, meraných pri 2 500 otáčkach za minútu a protitlaku 1,0 MPa. Obnovené vnútorné vôle znižujú vnútorný únik zo 7,2 l/h na iba 1,8 l/h, čo sa priamo premieta do 4 % zníženia vratnej teploty paliva a citeľného poklesu celkového odvodu tepla z motora.

Kľúčové prevádzkové parametre po rekonštrukcii:

Výstupný tlak– 0,88–0,95 MPa pri voľnobehu za tepla (vs . 0.52 MPa pred opravou).

Amplitúda zvlnenia tlaku– Menej alebo rovné 0,12 MPa medzi špičkami (znížené z 0,35 MPa), čím sa zabezpečia stabilné podmienky na vstupe CP3.

Stabilita začiatku vstrekovania– Chvenie časovania vstrekovačov sa zníži o 0,5 stupňa uhla kľuky, čím sa vyhladia odchýlky medzi valcami.

Životnosť palivového filtra– Pri konštantnom napájacom tlaku má primárny filter o 30 % menší tlakový cyklus, čím sa interval jeho výmeny predlžuje približne o 200 hodín.

Tieto zlepšenia sa overujú na špeciálnej skúšobnej stolici prietoku paliva; vynovené čerpadlo trvalo dodáva 285 l/h pri 1 800 ot./min., čo zodpovedá špecifikácii novej jednotky OEM v rozmedzí ± 2 %.

 

Táto súprava na prestavbu priamo pasuje na nasledujúce konfigurácie zubových čerpadiel Cummins:

ISX15(2010–2016) – Sériové predpony motora 794, 795, 799 a 800.

ISX12(2013–2017) – Rovnaká montážna príruba, ale skontrolujte počet drážkovania hnacieho hriadeľa (12 zubov) – identické s X15.

X15(2017 – súčasnosť) – Efficiency Series a Performance Series, všetky s 13-zubovým prevodom.

X12(po roku 2018) – Platia rovnaké rozmery rotora a veľkosti tesnení.

Vždy skontrolujte číslo odliatku krytu čerpadla (vyrazené v blízkosti vstupného otvoru). Táto súprava je kompatibilná s krytmi označenými4942895, 4974197, alebo5259553. Ak má váš kryt iné číslo, zmerajte vonkajší priemer gerotora (nominálne 52,0 mm) – ak sa zhoduje, súprava bude pasovať.

 

Otázka 1: Ako zistím, či moje zubové čerpadlo potrebuje súpravu na prestavbu a nie úplne nové čerpadlo?
Vykonajte jednoduchú tlakovú skúšku na výstupe čerpadla pri teplom voľnobehu. Ak je tlak nižší ako 0,65 MPa a poistný ventil nie je zaseknutý, vnútorný únik je nadmerný. Ak čerpadlo vydáva prenikavý zvuk, ktorý po zvýšení otáčok motora zmizne, znamená to opotrebované ložiská alebo drážkovaný hriadeľ,-obe sú s touto súpravou plne adresovateľné, pokiaľ vŕtanie krytu nie je hlbšie ako 0,05 mm.

Otázka 2: Obsahuje táto súprava samotný hnací hriadeľ alebo musím znova použiť starý?
The shaft is not included because it rarely wears significantly-surface hardness is 58–60 HRC. However, inspect the shaft lip contact area; if you feel a ridge with your fingernail (depth >0,02 mm), nové tesnenie bude netesné. V takýchto prípadoch je možné nový hriadeľ objednať samostatne (číslo dielu 4955530).

Otázka 3: Môže sa táto súprava na prestavbu použiť na čerpadle, ktoré bežalo 20 000 hodín s palivom s vysokým obsahom síry?
Áno, ale musíte starostlivo skontrolovať vývrt krytu a gerotorovú komoru, či neobsahujú kavitačné jamky. Ak jamková jamka pokrýva viac ako 15 % plochy vrtu, puzdro je ohrozené-prestavba neobnoví stabilitu tlaku. Naša súprava obsahuje nové rotory a ložiská, ale preliačenú skriňu nie je možné zachrániť.

Otázka 4: Nainštaloval som súpravu, ale čerpadlo stále vykazuje nízky tlak-čo môže byť zlé?
Najčastejšie problémy po rekonštrukcii: (a) piest poistného ventilu je zaseknutý vo vývrte v dôsledku nesprávneho čistenia-odstráňte ho a vyleštite papierom so zrnitosťou 2000; (b) O-krúžok medzi čerpadlom a skriňou prevodovky je stlačený-znova nainštalujte tenkou vrstvou maziva; alebo (c) prívodné potrubie je zrútené-skontrolujte vákuum na prívode čerpadla.

Otázka 5: Existuje postup zábehu pre nové ložiská a gerotory?
áno. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh 10 minút bez zaťaženia, potom zvýšte na 5 minút na 1 200 ot./min. Vyhnite sa počas prvej hodiny prevádzke pri plnom zaťažení, aby sa ložiskový materiál mohol usadiť. Počiatočných 50 hodín bude vykazovať mierny nárast tlaku približne o 0,02 MPa, pretože súčiastky vyhovujú-to je normálne a nevyžaduje si úpravu.

Otázka 6: Môžem znova použiť starú pružinu poistného ventilu, ak sa zdá, že je v dobrom stave?
Nie. Pružina po tepelnom cyklovaní stratí svoju prednastavenú silu-aj keď vyzerá perfektne, jej voľná dĺžka sa môže skrátiť o 1 mm, čím sa zmení tlak v trhline až o 0,25 MPa. Vždy ju vymeňte za novú pružinu dodanú v súprave, aby ste zaručili správny obtokový tlak.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: súprava na prestavbu zubového čerpadla cummins x15 / isx – obnovenie objemovej účinnosti a stability tlaku dodávky, Čína súprava na prestavbu zubového čerpadla cummins x15 / isx – obnovenie objemovej účinnosti a stability tlaku dodávok výrobcovia, dodávatelia, továreň, 4326959 Injektor, 4327072, 4327147, 5579405, 5579421 injektor, Dieselové trysky Cummins XPI