SE501956 Vstrekovač paliva – Priama náhrada za presné systémy vstrekovania nafty

Vstrekovač paliva SE501956 je vysokovýkonný-naftový vstrekovač navrhnutý pre palivové systémy Common Rail vyžadujúce presné dodávanie paliva pri extrémnych tlakoch. Tento vstrekovač, navrhnutý tak, aby spĺňal alebo prekračoval OEM špecifikácie pre tlak otvárania trysky, presnosť rozprašovania a dynamickú odozvu prietoku, rieši sťažnosti na jazdné vlastnosti, nadmerné emisie a nevyvážené príspevky valcov. S precízne-opracovanými vnútornými časťami a prísne testovaným ovládaním elektromagnetu zaisťuje SE501956 konzistentnú atomizáciu v celom spektre zaťaženia, čo priamo ovplyvňuje účinnosť spaľovania a-dlhodobú odolnosť.

SE501956 je solenoidom-ovládaný vstrekovač common rail stryska so siedmimi{0}otvormidodáva jemne rozprášený sprej pre optimalizované spaľovanie. Medzi kľúčové parametre patrí astatický prietok 420 cm3/30 s pri 100 baroch, a hydraulický výkon až do 1800 bara aodpor cievky elektromagnetu 0,8 Ω ± 0,05 Ωpri 20 stupňoch. Telo je vyrobené z -kvalitnej legovanej ocele s ochranným náterom proti korózii.Otvárací tlak dýzyje z výroby-prednastavená na280 bar, s askupina guľových-a{1}}sedlových ventilovnavrhnutý pre rýchlu odozvu a minimálny vnútorný únik. Každá jednotka obsahuje novévysokotlakové tesniace krúžky-akonektory spätného vedeniaaby sa zaručila inštalácia bez úniku-. Upínacia sila a hĺbka zasunutia zodpovedajú normám ISO 2697, čo zaisťuje-zníženie kompatibility bez ďalších podložiek.

Tento injektor je široko používaný voff{0}}diaľničné vybavenie, poľnohospodárske traktoryapriemyselné energetické jednotkyvyužívajúce 4- až 6-valcové vznetové motory so systémom Common Rail so zdvihovým objemom 4,5 l až 7,6 l. SE501956 je vhodný pre motory vyžadujúce atolerancia prietoku ±3%a adynamické okno časovania vstrekovaniapodpora pilotnej, hlavnej a post{0}}vstrekovacej stratégie. Typické aplikácie zahŕňajúkolesové nakladače, motorové grejdre, kombajnyastacionárne generátorové súpravykde je kritický krútiaci moment pri nízkych{0}}otáčkach a prechodná odozva plynu. Operátori hlásia zlepšený výkon pri studenom-štarte a znížený biely dym počas zahrievania-po výmene starnúcich vstrekovačov za túto jednotku.

Pred osadením,skontrolujte otvor vstrekovača a sedlo tesneniana usadeniny uhlíka pomocou vrtného-rozsahu.Vysokotlakové palivové vedenie-treba vymeniť alebo dôkladne prepláchnuť, aby sa odstránili častice. Naneste tenkú vrstvu čistej nafty na novúO-krúžok a medená podložkaa dotiahnite upínaciu skrutku55 Nm ± 5 Nmjedným plynulým pohybom-vyhnite sa utiahnutiu{1}}kroku. Vykonajte atest úniku-po inštalácii spustením motora na voľnobeh po dobu 5 minút, aby ste skontrolovali spätný tok. Na prispôsobenie ECU vykonajte akalibráciu nulového-množstvapomocou diagnostických nástrojov podporujúcich protokoly ISO 14230 alebo CAN. Resetujte kódy úpravy vstrekovača, ak sú uložené, a spustite aodvzdušnenie palivového systémupred prvým štartom. Skontrolujte, či je elektrický konektor bezpečne uzamknutý a či je vedenie vedené mimo pohyblivých častí. Vymeňte všetky prídržné-skrutky a podložky ako sadu, aby ste zaistili presné zaťaženie svorky.

SE501956 sa obnovívernosť časovania solenoidupre presné viacnásobné{0}}vstrekovanie, priamo znižuje tvorbu častíc a minimalizuje frekvenciu regenerácie DPF. Prevádzkovatelia vozového parku získavajú azlepšenie spotreby paliva o 4 % až 7 %pri typickom zaťažení, kompenzácia nákladov na diely v priebehu 18–24 mesiacov. Znížená variabilita trvania otvorenia vstrekovača znižuje namáhanie vysokotlakového-čerpadla a snímača koľajnice, čím sa zvyšuje celková spoľahlivosť. Nezávislé poľné pokusy dokumentujú astredný čas medzi poruchami presahujúci 12 000 hodíns čistým palivom a pravidelnou výmenou filtra. Skladovanie tohto vstrekovača ponúka dielňam rýchlo{1}}pohyblivý SKU, ktorý rieši bežné poruchové režimy bez špecializovaného repasovacieho zariadenia.

Q1:Je možné nainštalovať SE501956 bez aktualizácie softvéru ECU alebo kódov úpravy vstrekovačov?
A:Motor sa môže naštartovať, ale dôrazne odporúčame prekalibrovať hodnoty výbavy tak, aby zodpovedalitolerancie odchýlky prietokunovej časti pre optimálny výkon.

Q2:Aký je odporúčaný servisný interval pre použitie v teréne-v prašných podmienkach?
A:Odporúčame apreventívna prehliadka každých 2 500 prevádzkových hodínalebo ročne; výmena by sa mala riadiť údajmi o spätnom toku a údajoch o odchýlke tlaku v koľajnici.

Q3:Obsahuje balenie tesniace podložky a O-krúžky?
A:Áno, každá jednotka obsahuje novú medenú tesniacu podložku, horný O-krúžok a tesnenie banjo skrutky spätného vedenia. Vysokotlakové spojky a upínacie skrutky nie sú súčasťou dodávky.

Q4:Ako môžem overiť pravosť pri doručení?
A:Autentické jednotky majú laserom-vyleptaný alfanumerický kód na tele solenoidu, ktorý sa zhoduje so štítkom na obale na overenie online alebo technickej podpory.

Q5:Ovplyvní tento vstrekovač továrenskú emisnú certifikáciu?
A:Nie. Vyrába sa podľa pôvodných špecifikácií prietoku a uhla rozstreku, čím sa zaisťuje, že systémy EGR a SCR fungujú v rámci navrhnutých prevádzkových okien.

Q6:Aká záruka sa vzťahuje na tento vstrekovač?
A:Na SE501956 sa vzťahuje aZáruka 24 mesiacov alebo 3 000 hodínproti výrobným chybám, s výnimkou poškodenia kontaminovaným palivom, nárazom alebo nesprávnou manipuláciou.