Bosch 0928400791 – Dávkovací ventil, ktorý potláča rázy vstupného tlaku pre stabilné dávkovanie

Keď piesty vysokotlakového čerpadla prechádzajú z nasávania na stláčanie, vytvárajú na výstupe dávkovacieho ventilu chvíľkové obrátenie prietoku. Toto obrátenie generuje tlakový ráz, ktorý sa pohybuje späť cez ventil, tlačí na kotvu a na chvíľu mení jej polohu. ECU, ktorá riadi ventil na základe modelu v ustálenom stave-, nemôže predvídať tento nárast a výsledkom je malá, ale merateľná chyba merania, ktorá sa opakuje pri každom zdvihu piesta. 0928400791 je skonštruovaný s komorou na potlačenie rázov na výstupnej-strane, ktorá absorbuje tlakovú vlnu predtým, ako dosiahne kotvu, čím zaisťuje, že poloha ventilu je určená výlučne magnetickou silou, nie tlakovými pulzáciami čerpadla. Je to ventil, ktorý odmeriava palivo, nie tlakové vlny.

V čerpadle CP4.2 každý piest stláča palivo a dodáva ho do koľajnice cez výtlačný ventil. Keď piest dosiahne koniec svojho zdvihu, výtlačný ventil sa uzavrie a tlak na výstupe ventilu rýchlo klesne. Tento pokles vytvára podtlakovú vlnu, ktorá sa šíri späť cez vysokotlakové- vedenie smerom k výstupu dávkovacieho ventilu-a cez samotný dávkovací ventil. Ak ventil nemá žiadne potlačenie, táto vlna môže mierne stiahnuť kotvu zo sedla, čím sa zníži prietok pre ďalší sací zdvih. 0928400791 obsahuje malú komoru na výstupe ventilu, pripojenú k hlavnej prietokovej ceste cez obmedzenie. Táto komora funguje ako hydraulický kondenzátor, ktorý pohlcuje tlakovú vlnu a postupne ju uvoľňuje, aby sa nenarušila kotva. Výsledkom je ventil, ktorý si zachováva presnosť dávkovania bez ohľadu na časovanie zdvihu čerpadla.

Komora na potlačenie rázov je dutina s objemom približne 0,12 cm³, pripojená k výstupu ventilu cez obmedzenie s priemerom 0,3 mm. Keď sa výtlačný ventil zatvorí a tlaková vlna sa dostane späť k ventilu, najskôr narazí na komoru. Objem komory v kombinácii so stlačiteľnosťou paliva absorbuje tlakovú vlnu a premieňa ju na malú objemovú zmenu paliva v komore. Obmedzenie obmedzuje rýchlosť, ktorou táto objemová zmena ovplyvňuje hlavnú dráhu prúdenia, takže tlak na čele kotvy sa mení postupne, nie náhle. Komora a reštrikcia sú kalibrované tak, aby sa tlaková vlna pred dosiahnutím kotvy znížila približne o 80 % a zostávajúce rušenie bolo stlmené na úroveň, ktorá neovplyvňuje polohu kotvy.

Komora na potlačenie rázov a obmedzenie sú citlivé na rovnaké spôsoby zlyhania ako iné kalibrované priechody: zablokovanie nánosmi laku a kontaminácia časticami. Ak sa obmedzenie zablokuje, komora už neprijíma tlakové vlny a rázová vlna prechádza priamo do armatúry. Ak sa komora naplní úlomkami, jej efektívny objem sa zníži a tlmenie sa zníži. Prvým príznakom straty potlačenia rázov je vysoko-zvlnenie tlaku, ktoré sa objavuje na snímači tlaku v koľajnici-zvlnenie, ktoré je synchronizované s frekvenciou zdvihov čerpadla. Originál 0928400791 používa obmedzenie, ktoré je dostatočne veľké na to, aby odolalo zablokovaniu, a komoru, ktorá je umiestnená tak, aby prietok paliva odstránil všetky usadeniny. Vstupná clona ventilu tiež chráni obmedzenie pred časticami väčšími ako 50 µm.

Inštalácia 0791 je podobná ako pri iných ventiloch CP4-vyčistite montážny povrch, vymeňte O-krúžok a záložný krúžok, utiahnite prídržnú maticu momentom 23 Nm ± 2 Nm. Existuje však špecifický krok, ktorý je dôležitý pre potlačenie prepätia:neinštalujte ventil, ak výstupné potrubie čerpadla obsahuje nečistoty. Komora na potlačenie prepätia je umiestnená na výstupe ventilu a všetky nečistoty vo výstupnom potrubí môžu byť počas inštalácie zatlačené do komory. Pred montážou nového ventilu odpojte vysokotlakové- potrubie na konci čerpadla a prefúknite ho čistým stlačeným vzduchom, aby ste odstránili všetky častice. Tento krok zaisťuje, že sa odrušovacia komora neznečistí ihneď po inštalácii, čím sa zachová útlm rázov počas celej životnosti ventilu.

Q1: Ako zistím, či sa potlačenie prepätia môjho ventilu zhoršilo bez toho, aby som ho odstránil?
→ Pomocou diagnostického nástroja monitorujte snímač tlaku v koľajnici pri stálych 2 500 ot./min. Ak krivka tlaku ukazuje vlnenie, ktoré je synchronizované s frekvenciou zapaľovania motora (približne 100 – 150 Hz pre 6-valcový motor pri 2 500 ot./min.), potlačenie rázov sa môže zhoršiť. Zdravý 0791 bude za rovnakých podmienok vykazovať zvlnenie menej ako 10 barov.

Q2: Môžem nainštalovať 0928400791 na VW Touareg, ktorý pôvodne používal 0727 alebo 0682?
→ Áno, vo väčšine aplikácií CP4.2. 0791 je najnovšia generácia s vylepšeným potlačením prepätia a je priamou náhradou za 0727 a 0682 v mnohých aplikáciách. Vždy si však overte kompatibilitu s kalibráciou vášho motora, pretože niektoré ECU môžu vyžadovať špecifickú charakteristiku ventilu.

Q3: Prečo môj motor vykazuje zvlnenie tlaku iba pri vysokých otáčkach, nie pri voľnobehu?
→ Tlakové vlny generované čerpadlom majú viac energie pri vysokých otáčkach, pretože piesty sa pohybujú rýchlejšie. Komora na potlačenie rázov je pri týchto frekvenciách najúčinnejšia, ale ak je komora čiastočne zablokovaná alebo ak je obmedzenie opotrebované, útlm sa zníži pri vysokých otáčkach. Komora 0791 je kalibrovaná tak, aby poskytovala konzistentný útlm v celom rozsahu otáčok.

Q4: Čo je najčastejšou príčinou zablokovania obmedzenia v tomto ventile?
→ Usadeniny laku z-nekvalitnej nafty a nečistoty z poškodeného palivového filtra. Obmedzenie 0791 je navrhnuté tak, aby odolalo zablokovaniu, ale ak má vozidlo v minulosti nepravidelné výmeny palivového filtra, obmedzenie sa môže čiastočne zablokovať. Najúčinnejšou prevenciou sú pravidelné výmeny palivového filtra (každých 20 000 km).

Q5: Vymenil som ventil za originálny 0791, ale stále vidím vlnenie tlaku – je ventil chybný?
→ Pred podozrením na ventil skontrolujte výtlačné ventily na pumpe-opotrebovaný výtlačný ventil môže vytvárať tlakové vlny, ktoré sú väčšie, než dokáže supresívna komora zvládnuť. Skontrolujte tiež, či sa v palivovom systéme nenachádza vzduch-Vzduchové bubliny môžu zosilniť tlakové vlny a urobiť vlnenie viditeľnejším. Ak sú jasné, ventil môže byť potrebné overiť na skúšobnom zariadení.

Q6: Ovplyvňuje komora na potlačenie rázov prietokovú kapacitu ventilu?
→ Komora a obmedzenie vytvárajú malý pokles tlaku, ktorý znižuje maximálny prietok približne o 1-2 %. Toto sa berie do úvahy pri kalibrácii ECU a je to kompromis pre útlm prepätia. Zníženie prietoku je konzistentné a neovplyvňuje linearitu ventilu ani čas odozvy.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: bosch 0928400791 – dávkovací ventil, ktorý potláča skoky vstupného tlaku pre stabilné dávkovanie, Čína bosch 0928400791 – dávkovací ventil, ktorý potláča skoky tlaku na vstupe pre stabilných výrobcov dávkovania, dodávateľov, továreň, 0445120067, Injektory Bosch CR, boschový ventil, Riadiaci ventil nafty, F00BC80045, F00RJ01479