Bosch 0414693001 – Čerpadlo CP1 s tlmením akumulátora pre zníženú pulzáciu tlaku

V bežnom -naftovom motore s bežným koľajnicovým motorom nedodáva vysoko{1}}tlakové čerpadlo nepretržitý prietok-dodáva pulzujúci prietok, pričom každý zdvih piestu vytvára tlakovú vlnu, ktorá prechádza cez palivovú koľajnicu. Tlakové vlny vytvárajú pulzáciu v tlaku v koľajnici a pulzácia ovplyvňuje odozvu vstrekovača-vstrekovač sa otvára v mierne odlišnom čase v závislosti od fázy pulzovania. 0414693001 je čerpadlo Bosch CP1, ktoré je navrhnuté s tlmením akumulátora, ktoré znižuje pulzáciu tlaku-akumulátor je komora, ktorá je pripojená k výstupu čerpadla a je naplnená stlačiteľným plynom, ktorý pohlcuje tlakové vlny. Je to čerpadlo, ktoré dodáva plynulý tlak do koľajnice, takže odozva vstrekovača je konzistentná a spaľovanie je stabilné.

Čerpadlo CP1 je radiálne piestové čerpadlo s tromi piestami. Plunžry sú usporiadané v 120-stupňových intervaloch a každý piest dodáva impulz paliva do koľajnice. Pulzy sú rozmiestnené v 120-stupňových intervaloch, ale nie sú dokonale hladké-tlak prudko stúpa na začiatku pulzu a prudko klesá na konci. Pulzácia vytvára tlakovú vlnu, ktorá prechádza cez koľajnicu a vlna sa odráža od vstrekovačov a tlakového snímača. Odrazené vlny vytvárajú stojatú vlnu, ktorá môže ovplyvniť odozvu vstrekovača-injektor sa otvorí v trochu inom čase v závislosti od fázy pulzácie. 0414693001 to rieši tlmením akumulátora, ktoré znižuje pulzáciu tlaku. Akumulátor je komora, ktorá je pripojená k výstupu čerpadla-komora je naplnená stlačiteľným plynom (dusíkom) pri tlaku 60 barov.

0414693001 je priamou náhradou za pôvodné čerpadlo CP1 používané v systémoch Common{2}}Rail od spoločnosti Bosch, ktoré sa bežne vyskytuje v:

BMW – 3.0 diesel (M57, N57) – 3er, 5er, 7er, X5, X6

Volkswagen Group – 2.5 TDI, 3.0 TDI – Audi, VW, Seat, Škoda

Mercedes-Benz – OM612, OM647, OM648 – C-trieda, E-trieda, ML, Sprinter

Jeep – Grand Cherokee 3.0 CRD

Ford – Transit 2,4 TDCi

Land Rover – Discovery 3, Range Rover Sport – 2,7 TDV6

Jaguar – typ S-, XJ – 2,7 diesel

Peugeot – 607, 807 – 2,2 HDi

Citroën – C5, C8 – 2,2 HDi

Krížové{0}}odkazy zahŕňajú Bosch 0414693001 a originálnu pumpu OEM používanú v systémoch CP1 uvedených vyššie. Čerpadlo je určené pre 12 V elektrický systém používaný v týchto motoroch.

0414693001 používa akumulátor, ktorý je pripojený k výstupu čerpadla. Akumulátor je komora, ktorá je rozdelená na dve časti-jedna časť je naplnená stlačiteľným plynom (dusíkom) pod tlakom 60 barov a druhá časť je napojená na palivo. Objem komory akumulátora je 50 cm³-objem je zvolený tak, aby absorboval tlakový impulz bez ovplyvnenia odozvy pumpy.

Najčastejšou poruchou je netesná membrána akumulátora-membrána oddeľuje plyn od paliva, a ak uniká, plyn sa stráca. Príznakom je pulzovanie tlaku v koľajnici a hrubý voľnobeh.

Q1: Ako zistím, že mi tečie akumulátor?→ Tlak v koľajnici pulzuje a motor beží na voľnobeh.

Q2: Môžem použiť štandardné čerpadlo CP1 ako náhradu?→ Štandardné čerpadlo nemusí mať akumulátor.

Q3: Prečo má môj motor hrubý voľnobeh?→ Akumulátor môže vytekať-pulzácia tlaku ovplyvňuje odozvu vstrekovača.

Q4: Čo je najčastejšou príčinou zlyhania čerpadla?→ Netesná membrána akumulátora-stratí sa plyn a zníži sa tlmenie.

Q5: Funguje čerpadlo s bionaftou?→ Áno, ale bionafta môže ovplyvniť materiál membrány.

Q6: Aká je záruka na čerpadlo?→ Na čerpadlo sa vzťahuje záruka 12 mesiacov.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: bosch 0414693001 – čerpadlo cp1 s tlmením akumulátora pre znížené pulzovanie tlaku, Čína bosch 0414693001 – čerpadlo cp1 s tlmením akumulátora pre výrobcov, dodávateľov, továreň, 0445020530, 1042300FE010, Bosch pre Mercedes, Čerpadlo na vstrekovanie nafty 0445020050 ME225083, Euro 6, finále úrovne 4