7485001664 Elektrické palivové čerpadlo Bosch – Konzistentná ochrana nízkotlakového-dodávania a vysokého{2}}tlakového čerpadla pre dieselové systémy Common Rail

7485001664 je elektrické palivové čerpadlo, bežne označované ako zdvíhacie čerpadlo alebo prenosové čerpadlo. Je navrhnutý tak, aby čerpal naftu z nádrže a pri stálom tlaku ju dodával na vstup vysokotlakového-čerpadla Common Rail - zvyčajne Bosch CP3 alebo CP1H. Na rozdiel od vysokotlakového- čerpadla, ktoré vytvára vstrekovacie tlaky nad 1 600 barov, toto čerpadlo pracuje v rozsahu 4 – 6 barov. Jeho úloha znie jednoducho: udržiavať vysokotlakové-čerpadlo napájané kvapalným palivom za všetkých prevádzkových podmienok. Ak tak neurobí, následky sa stupňujú. Vstupný tlak klesá. Vysokotlakové čerpadlo-začne kavitovať. Tlak v koľajnici sa stáva nestabilným. Motor pri zaťažení stráca výkon a štartér sa môže pretáčať dlhšie, kým sa motor naštartuje. Model 7485001664 je skonštruovaný tak, aby udržiaval stabilný palivový stĺpec od nádrže po vstrekovacie čerpadlo, čím kompenzuje obmedzenie filtra, zmeny viskozity paliva a kolísanie elektrického napätia. Ide o kritickú prvú fázu dvoj{23}}architektúry dodávky paliva a jej spoľahlivosť priamo ovplyvňuje životnosť drahých-súčiastok pod vysokým tlakom.

7485001664 je rotačné lopatkové alebo gerotorové- elektrické čerpadlo v závislosti od konkrétneho variantu aplikácie. Jeho motor je vyhotovený s permanentným-magnetom jednosmerným prúdom, ktorý je utesnený v palivovom-kryte na chladenie a mazanie. Kľúčové údaje o výkonnosti zahŕňajú:

Menovité napätie: 12V alebo 24V DC, v závislosti od systému vozidla. Vždy skontrolujte, či sa číslo dielu zhoduje s napätím vozidla.

Prevádzkový tlak: 4,0–6,0 bar pri menovitom prietoku. Vnútorný tlakový poistný ventil sa otvára pri približne 6,5 – 7,5 baroch, aby chránil nízkotlakový -okruh pred nadmerným- pretlakom.

Prietok: Typicky 150 – 200 litrov za hodinu pri nominálnom napätí a menovitom spätnom-tlaku. To poskytuje dostatočný prebytočný prietok na chladenie a čistenie vysokotlakového čerpadla-, pričom prebytok sa vracia do nádrže spätným potrubím.

Aktuálne žrebovanie: 2–6 ampérov v závislosti od napätia a zaťaženia. Vysoký odber prúdu môže naznačovať zablokovaný filter alebo poruchu motora čerpadla.

Vstupná armatúra: Zvyčajne sa odporúča ostnaté alebo zasúvacie pripojenie-pre palivovú hadicu s vnútorným priemerom 8–10 mm s integrovaným sitkom alebo samostatným predfiltrom.

Výstupná armatúra: Závitové alebo rýchle{0}}pripojenie, navrhnuté tak, aby zapadalo do pevného alebo flexibilného prívodného vedenia vozidla.

Tieto hodnoty sú merané na výstupe čerpadla s napájacím napätím 13,5V (pre 12V systémy). Skutočný výkon vo vozidle sa bude mierne líšiť v závislosti od teploty paliva a stavu kabeláže.

7485001664 sa zvyčajne montuje na koľajnicu podvozku, vo vnútri palivovej nádrže ako súčasť -modulu v nádrži alebo na konzolu priľahlú k krytu palivového filtra. Spôsoby inštalácie sa líšia v závislosti od platformy vozidla. Bežné montážne konfigurácie zahŕňajú:

Inline držiak podvozku{{0}: Pumpa je zaistená gumenou{0}}izolačnou konzolou na zníženie prenosu hluku. Palivové hadice sú spojené pomocou svoriek s konštantným{2}}ťahom.

V -module nádrže: Čerpadlo je integrované so snímačom hladiny paliva a sitkom, pripevnené cez prírubu na vrchu nádrže. Výmena vyžaduje odstránenie nádrže alebo prístup pod zadné sedadlo.

Držiak na hlavu-filtra: Čerpadlo je priskrutkované priamo ku krytu palivového filtra, nasáva palivo cez filter a tlačí ho k vysokotlakovému -čerpadlu.

Pri výmene čerpadla vždy nainštalujte nový palivový filter, pokiaľ filter nebol menený veľmi nedávno. Nové čerpadlo pracujúce proti obmedzenému filtru odoberie vyšší prúd a môže predčasne zlyhať. Elektrický konektor by mal byť čistý a svorky bez korózie. Po inštalácii niekoľkokrát zapnite zapaľovanie, aby sa systém naplnil pred naštartovaním motora.

Vysokotlakové-čerpadlo Common Rail, ako napríklad Bosch CP3, sa pri každom nasávacom zdvihu spolieha na pozitívny vstupný tlak na naplnenie komôr piestu. Ak je prívodný tlak nízky alebo kolísavý, komory piestu sa úplne nenaplnia. To znižuje objemovú účinnosť čerpadla a môže spôsobiť kavitáciu -, tvorbu a prudký kolaps bublín pary vo vnútri čerpacích prvkov. Kavitácia eroduje kovové povrchy a vytvára kovové častice, ktoré sa pohybujú po prúde a poškodzujú vstrekovače. 7485001664 udržiavaním stabilného prívodného tlaku v rozmedzí 4–6 barov zabraňuje tomuto deštruktívnemu reťazcu udalostí. Poskytuje tiež dostatočný prietok na odvádzanie tepla z vysokotlakového čerpadla{11}}a spätného okruhu vstrekovača, čím pomáha udržiavať teploty palivovej nádrže v normálnych medziach. Napájacie čerpadlo, ktoré je slabé, ale stále funkčné, môže umožniť chod motora, ale vysokotlakové čerpadlo sa bude potichu znižovať. Monitorovanie prívodného tlaku na vstupe čerpadla CP3 je jednoduchý diagnostický krok, ktorý môže zabrániť drahým poruchám.

7485001664 nie je súčasťou životnosti. Jeho kefy, komutátor a čerpací prvok sa používaním opotrebúvajú. Preventívna výmena sa odporúča, keď vozidlo dosiahne interval najazdených kilometrov špecifikovaný výrobcom motora, alebo skôr, ak testy prívodného tlaku naznačujú klesajúci výkon. Výmena čerpadla v rámci plánovaného servisu zabráni riziku poruchy na ceste. Rovnako ako pri všetkých prácach na palivovom systéme je čistota nevyhnutná. Pred odpojením vyčistite oblasť okolo všetkých armatúr a zakryte otvorené vedenia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Po inštalácii vždy skontrolujte, či nedochádza k úniku pri bežiacom čerpadle a vypnutom motore (kľúč-zapnutý, test{8}}vypnutého motora), pretože vysokotlakové- potrubia nebudú natlakované a úniky sa dajú ľahšie zistiť.

Q1: Môžem použiť univerzálne elektrické čerpadlo pre trh s náhradnými dielmi namiesto 7485001664?*

Použitie univerzálneho čerpadla riskuje nesprávny tlak a prietok. Ak je tlak príliš nízky, vysokotlakové- čerpadlo bude kavitovať. Ak je príliš vysoká, môže poškodiť tesnenia a pretlačiť poistný ventil. Vždy používajte čerpadlo určené pre palivový systém vozidla.

Otázka 2: Môj vozík štartuje a ide na voľnobeh v poriadku, ale v kopcoch stráca výkon. Môže byť príčinou prívodné čerpadlo?*

áno. Slabé napájacie čerpadlo môže dodávať dostatok paliva pri voľnobehu, ale nedokáže udržať prietok pri vysokých požiadavkách na plné zaťaženie. Pre potvrdenie odmerajte prívodný tlak počas cestnej skúšky alebo na dynamometri.

Otázka 3: Ako často by sa mal meniť palivový filter, keď je nainštalované nové čerpadlo?*

Palivový filter vymeňte súčasne s čerpadlom, pokiaľ filter nebol vymenený počas posledného servisného intervalu. Čistý filter zaisťuje, že nové čerpadlo pracuje proti normálnemu odporu.

Q4: Musí byť 7485001664 po inštalácii kódovaný alebo prispôsobený vozidlu?*

Nie. Napájacie čerpadlo je základné elektrické zariadenie a nekomunikuje s riadiacou jednotkou motora. Nevyžaduje sa žiadne kódovanie ani úprava.

Q5: Môže chybné napájacie čerpadlo spôsobiť chybový kód P0087 nízkeho tlaku v koľajnici?*

áno. Ak má vysokotlakové čerpadlo nedostatok paliva, nedokáže vytvoriť dostatočný tlak v koľajnici a riadiaca jednotka motora uloží kód P0087. Vždy skontrolujte prívodný tlak skôr, než odsúdite vysokotlakové-čerpadlo alebo dávkovací ventil.

Otázka 6: Je normálne, že napájacie čerpadlo beží nepretržite pri zapnutom zapaľovaní?*

Áno, v mnohých systémoch čerpadlo beží vždy, keď je zapnuté zapaľovanie, aby udržalo nízkotlakový{0} okruh naplnený a aby cirkulovalo palivo na chladenie. Niektoré vozidlá môžu čerpadlo vypnúť po niekoľkých sekundách, ak sa motor nenaštartuje, v závislosti od stratégie ECU.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: 7485001664 elektrické palivové čerpadlo bosch – konzistentná ochrana nízko-tlakového a vysokého{2}}tlakového čerpadla pre dieselové systémy Common Rail, Čína 7485001664 elektrické palivové čerpadlo bosch – konzistentná ochrana nízko-tlakového a vysokého{5}}tlakového čerpadla pre výrobcov, dodávateľov dieselových systémov Common Rail, továreň, 0445020530, 1042300FE010, Bosch pre Mercedes, Čerpadlo na vstrekovanie nafty 0445020050 ME225083, Euro 6, finále úrovne 4