109342-1007 VP44-6 Distribučné čerpadlo – Hydraulické vyváženie nízkotlakového okruhu pre vynikajúcu stabilitu pri voľnobehu a spoľahlivosť horúceho reštartu v ľahkých úžitkových vozidlách

V prípade ľahkých úžitkových vozidiel a dodávok motor trávi neúmerne veľa času na voľnobeh-čakaním na nakladacích rampách, radením v premávke alebo napájaním pomocných systémov, ako je klimatizácia a posilňovač riadenia. Za týchto podmienok musí čerpadlo rozdeľovača VP44 dodávať konzistentné množstvo paliva napriek kolísaniu otáčok motora a meniacej sa teplote paliva, pričom v elektrickom systéme dochádza k poklesu napätia z pomocných záťaží. Čerpadlo 109342-1007 VP44‑6 je skonštruované s ahydraulické vyváženie nízkotlakového okruhuktorý zaisťuje, že lopatkové prečerpávacie čerpadlo udržiava stabilný prívodný tlak do vysokotlakovej sekcie bez ohľadu na kolísanie voľnobežných otáčok. Táto hydraulická stabilita v kombinácii s prepracovanou krivkou odozvy regulátora zabraňuje „loveckému“ voľnobehu, ktorý sužuje mnohé starnúce čerpadlá rozdeľovača, keď sa zapne kompresor klimatizácie. Ako mechanický zdroj paliva pre úžitkové vozidlá spárovaný s radom vstrekovačov 0414720 PD poskytuje 109342-1007 plynulý, predvídateľný voľnobeh, ktorý požadujú operátori vozového parku, a zároveň zlepšuje výkon horúceho reštartu efektívnejším udržiavaním hlavného tlaku počas krátkych cyklov stop-štart.

V systémoch common-rail sa stabilita pri voľnobehu dosahuje pomocou rýchlej korekcie tlaku v koľajnici a modulácie šírky impulzu vstrekovača. 109342‑1007 dosahuje rovnaký výsledok pomocou hydraulických a mechanických prostriedkov-stabilizovaný prenosový tlak a citlivý regulátor spolupracujú na eliminácii poklesu voľnobehu. Zatiaľ čo prístup common-rail ponúka väčšiu flexibilitu, mechanicko-hydraulické riešenie VP44 je vo svojej podstate robustné a nezávisí od vysokorýchlostných výpočtových cyklov, vďaka čomu je spoľahlivejšie v úžitkových vozidlách, kde je bežný elektrický šum a vibrácie.

Nastavenie otáčok voľnobehu– 109342‑1007 je kalibrovaný na voľnobežné otáčky 780 ot./min (za tepla). Ak má váš motor iné nastavenie voľnobehu (napr. 800 otáčok za minútu pre automatickú prevodovku), tlak prenosového čerpadla a odozva regulátora budú stále fungovať, ale hydraulické vyváženie môže byť mierne vypnuté. Nastavte otáčky voľnobehu podľa kalibrácie čerpadla pomocou diagnostického nástroja.

Obmedzenie spiatočnej linky– Nízkotlakový okruh sa spolieha na voľný spätný tok, aby sa udržala stabilita poistného ventilu. Obmedzené spätné vedenie zvyšuje spätný tlak, čím efektívne zvyšuje prepravný tlak a posúva pracovný bod poistného ventilu, čo znižuje výhodu stability. Skontrolujte spätné vedenie, či nie je zalomené alebo upchaté.

Napätie batérie– Čas odozvy solenoidu úniku závisí od stabilného napätia. Slabá batéria (pod 11V) oneskoruje korekciu regulátora, čím sa znižuje stabilita pri voľnobehu pri záťaži. Pred inštaláciou batériu otestujte.

Stav palivového filtra– Zanesený palivový filter znižuje vstupný tlak prenosového čerpadla, čo spôsobuje kavitáciu v lamelovom čerpadle. Toto je jedna z najčastejších príčin nečinného lovu. Vymeňte palivový filter ako súčasť inštalácie čerpadla.

Repasované čerpadlá VP44 často nahrádzajú lopatkové čerpadlo a poistný ventil, ale nekalibrujú hysterézu poistného ventilu. Výsledkom je prenosový tlak, ktorý osciluje o 0,5 – 0,7 baru, čo je dostatočné na to, aby spôsobilo citeľný voľnobeh. Okrem toho môžu renovačné jednotky používať štandardnú pružinu poistného ventilu (ktorá má inú rýchlosť) namiesto tlmenej pružiny používanej v 109342-1007. Nové jednotky sa dodávajú so správne kalibrovaným, tlmeným poistným ventilom a upravenou geometriou lopatiek, ktoré poskytujú stabilný podávací tlak, ktorý zaisťuje hladký chod naprázdno od prvého štartu.

Otázka 1: Motor beží hladko, keď je studený, ale beží, keď je horúci-môže byť na vine čerpadlo?
Áno-toto je klasický príznak opotrebovaného prenosového čerpadla alebo nefunkčného poistného ventilu. Horúce palivo je menej viskózne, čím sa zvyšuje vnútorný únik a znižuje sa účinnosť prenosového čerpadla. Vyšší prenosový tlak a nízkohysterézny poistný ventil 109342‑1007 sú navrhnuté tak, aby to kompenzovali; ak sa stretnete s lovom, skontrolujte poistný ventil meraním prenosového tlaku na vstupe čerpadla-, keď je horúci, mal by zostať v rozmedzí 8,0 – 8,8 bar.

Otázka 2: Ako je na tom 109342-1007 v porovnaní so štandardným VP44 z hľadiska spotreby paliva pri voľnobehu?
Vylepšená stabilita pri voľnobehu výrazne neovplyvňuje spotrebu paliva{0}}čerpadlo jednoducho dodáva požadované množstvo konzistentnejšie. Stabilný voľnobeh však znižuje pravdepodobnosť cyklov nadmernej korekcie ECU, ktoré môžu spotrebovať ďalšie 1–2 % paliva. V praxi ide skôr o jazdné vlastnosti ako o hospodárnosť.

Otázka 3: Môžem toto čerpadlo dodatočne namontovať na osobné auto (Audi A4) pre lepšiu kvalitu nečinnosti?
Fyzicky bude pasovať, ale vyšší tlak prenosového čerpadla (8,5 bar) môže spôsobiť mierne pevnejší pocit z pedálu v dôsledku zvýšeného vnútorného tlaku vo vysokotlakovom okruhu. Motor bude bežať na voľnobeh hladko, ale môžete si všimnúť mierne zvýšenie teploty spiatočky paliva. Je to životaschopný upgrade pre tých, ktorí uprednostňujú kvalitu nečinnosti, ale ECU môže vyžadovať prispôsobenie sa novému tlaku.

Otázka 4: Motor sa zastaví, keď sa zapne klimatizácia-môže to byť problém s čerpadlom?
Áno,-ak je kompenzácia záťaže regulátora príliš pomalá, otáčky motora klesnú skôr, ako čerpadlo môže zvýšiť dodávku. Otestujte zapnutím klimatizácie pri voľnobehu; ak otáčky klesnú pod 650 ot./min., odozva regulátora môže byť nedostatočná. Na modeli 109342-1007 by tomu mal zabrániť čas odozvy 40 ms.-Ak tomu tak nie je, skontrolujte odpor solenoidu proti poliatiu a palivový filter.

Q5: Aké sú odporúčané voľnobežné otáčky pre toto čerpadlo?
Čerpadlo je kalibrované na 780 otáčok za minútu (horúce). Ak je ECU vášho vozidla nastavená na 750 ot./min. alebo 800 ot./min., čerpadlo bude stále fungovať, ale výkon prenosového čerpadla môže byť mierne mimo jeho optimálneho rozsahu. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov odporúčame nastaviť voľnobežné otáčky na 780 ot./min. pomocou diagnostického nástroja.

Otázka 6: Ako ovplyvňuje kvalita paliva stabilitu pri voľnobehu 109342-1007?
Nekvalitné palivo so zlou mazivosťou urýchľuje opotrebovanie lopatkového čerpadla, čím sa časom znižuje prepravný tlak. Keď tlak klesá, stabilita pri voľnobehu sa zhoršuje. Použitie aditíva na mazanie alebo dodržiavanie prísneho plánu výmeny palivového filtra predĺži výkon hydraulického vyváženia.

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Bankový prevod

Podporuje viacero mien a bankové platobné metódy.

Western Union

Rýchle a globálne prevody peňazí.

PayPal

Bezpečná a pohodlná online platba.

Alibaba

Užite si extra ochranu s dôveryhodnými transakciami Alibaba.

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-bezstarostne zabezpečili - vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

Populárne Tagy: 109342-1007 vp44-6 čerpadlo rozdeľovača – hydraulické vyváženie nízkotlakového okruhu pre vynikajúcu stabilitu pri voľnobehu a spoľahlivosť pri reštarte za tepla v ľahkých úžitkových vozidlách, Čína 109342-1007 vp44-6 čerpadlo rozdeľovača – hydraulické vyváženie nízkotlakového okruhu pre vynikajúcu stabilitu pri voľnobehu a spoľahlivosť pri reštarte za tepla u výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel, dodávateľov, továreň, 0445020530, 1042300FE010, Bosch pre Mercedes, Čerpadlo na vstrekovanie nafty 0445020050 ME225083, Euro 6, finále úrovne 4