Čerpadlo mechanickej jednotky DEUTZ 04286791 – Presná dodávka paliva pre motory série 2013/2014

TheDEUTZ 04286791 čerpadlo mechanické jednotkyje precízne{0}}súčiastka vstrekovania paliva určená výhradne pre dieselové pohonné jednotky série DEUTZ 2013/2014. Prevádzka naprincíp mechanického trhnutia-čerpadla, tento jednotkový vstrekovač dodáva presne odmerané, vysoko{0}}tlakové palivové impulzy priamo do každého valca-nezávisle od zásahu elektronického riadenia. Na rozdiel od systémov common{3}}rail, ktoré sa spoliehajú na centralizovaný-akumulátor vysokého tlaku a solenoidové{5}}poháňané vstrekovače, 04286791 využíva vačkový-piestový mechanizmus, ktorý vytvára vstrekovací tlakin situ, v mieste dodania. Táto decentralizovaná architektúra ponúka vlastnú redundanciu a zjednodušuje riešenie problémov v terénnych podmienkach, kde môže byť nedostupná diagnostická elektronika.

Každé čerpadlo je kalibrované naTovárenské špecifikácie toku DEUTZ, zabezpečenie presnosti vstrekovania v rámciuhol kľukového hriadeľa ±0,5 stupňaa objemová konzistencia vo všetkých valcoch. Výsledkom je vyvážené spaľovanie, znížené teploty výfukových plynov (EGT) a trvalý výstupný výkon pri premenlivých cykloch zaťaženia-od hydraulických rázov rýpadla až po stupňovité{2}}zaťaženie súpravy generátora.

Toto číslo dielu04286791slúži ako priama servisná náhrada pre nasledujúce rodiny motorov DEUTZ:

Séria motorov	Špecifické modely
Séria 2013	BF4M2013, BF6M2013, TCD2013 L04, TCD2013 L06
Séria 2014	BF4M2014, TCD2014 L06 (vybrané varianty)
Aplikačné segmenty	Poľnohospodárske traktory, kolesové nakladače, rýpadlá, generátory, lodné pomocné motory

⚠️ Kritická poznámka: Vždy skontrolujte čerpadloorientácia prívodného ventiluadĺžka zdvihu piestuoproti označeniu rozvodovej skrine vášho motora pred inštaláciou. 04286791 obsahuje aľavý-ventilkonfiguračný štandard pre pravotočivé-motory DEUTZ rotujúce v smere hodinových ručičiek.

Parameter	Špecifikácia
Číslo dielu	04286791 (DEUTZ OEM) / Zameniteľné s 04170123, 04178923
Typ čerpadla	Mechanické-jednotkové čerpadlo v potrubí (trhnutý-typ)
Priemer piestu	10,0 mm (kalená nástrojová oceľ, potiahnutá DLC-)
Zdvih piestu	14,5 mm
Max. Vstrekovací tlak	1 200 bar (statický) / 1 450 bar (prechodný vrchol)
Otvárací tlak výtlačného ventilu	250 ± 10 barov
Dodávka paliva na zdvih pri 1 000 ot./min	185 – 195 mm³
Rozhranie guvernéra	Mechanická páka regulátora-typu RQV (nastaviteľná)
Montážny moment	55–60 Nm (držiak dýzy) / 25 Nm (držiak výtlačného ventilu)
Požiadavka na filtráciu	Väčšie alebo rovné 5 μm absolútne (ISO 4406: 18/16/13)

Poznámka k rozmerom: Celková výška od montážnej príruby po vrch výtlačného ventilu:168,5 mm– kritické pre voľný priestor v stiesnených motorových priestoroch.

1. Inovácia-vačkového valčekového ložiska

04286791 obsahujevylepšená kladka ihly-vačkys vonkajším krúžkom z tvrdenej ocele, čím sa približne znížia straty trením8–12%v porovnaní s predchádzajúcimi{0}}typmi puzdier. To sa priamo premieta do nižšej požiadavky na krútiaci moment od vačkového hriadeľa a predĺženej životnosti valcov pri vysokej-nepretržitej prevádzke (testované na2,500+ hodínpri 80% zaťažení).

2. Integrácia anti-leštiaceho krúžku (APR).

Vo vnútri valca piestu, mikroskopicky štruktúrovanýanti-leštiaci krúžokminimalizuje abrazívne opotrebenie palivovými-časticami, pričom udržiava vôľu piestu-k-hlavni3-5 mikrónovviac ako 5000 prevádzkových hodín. To zachováva konzistenciu vstrekovania a odďaľuje zníženie výkonu, ktoré sa bežne vyskytuje u štandardných chrómovaných-piestov.

3. Kompenzácia teploty paliva

Na rozdiel od základných náhrad má táto jednotka avstavaný-port snímača teploty paliva(závit M8×1), ktorý po spárovaní s voliteľným termistorom umožňuje mechanické nastavenie časovania prostredníctvom spojenia regulátora – hybridný prístup premosťujúci staršie mechanické systémy s dodatočne namontovaným inteligentným monitorovaním.

4. Studené{0}}spustenie optimalizácie

Čerpadlo jepredpätie štartovacej pružinyje z výroby-nastavená tak, aby dodávala o 15 % prebytočné palivo počas štartovania (pod 150 ot./min.), čím sa znižuje trvanie bieleho dymu oaž 40%pri okolitej teplote -15 stupňov pri spárovaní so systémom žeraviacich sviečok DEUTZ.

Kontrolný zoznam pred{0}inštaláciou:
✔️ Skontrolujtelalok vačkového hriadeľana ryhovanie – vymeňte, ak opotrebenie presiahne 0,15 mm
✔️ Skontrolujtevôľa zdvihátka(0,30–0,35 mm za studena)
✔️ Naplňte čerpadlo čistou naftou cezručná-základná pákakým palivo bez vzduchu- neopustí prepúšťací ventil

Kalibračný protokol (bez skúšobnej stolice):

Nastavte motor naTDC kompresný zdvihpre valec #1

Vložte ačíselníkcez port výtlačného ventilu na meranie zdvihu piestu

Upravtezásobník podložiekpod prírubou čerpadla dosiahnuť4,2 mm ± 0,05 mmzdvih piestu v TDC

Utiahnite prídržné-skrutky v akrížový-vzorna konečný krútiaci moment 45 Nm

📌 Vždy sa odporúča kalibrácia na skúšobnej stolici – ale vyššie uvedená metóda v teréne poskytuje servisnú zálohu, keď je prístup do dielne obmedzený.

Q1: Môže 04286791 nahradiť staršie 04170123 bez úpravy rozvodového kolesa?
Áno, obe zdieľajú rovnakégeometria pohonu vačkového hriadeľa(12-zubová spojka, uhol prítlaku 45 stupňov). Opätovné načasovanie-je však povinné, pretože krivka zdvihu piesta sa mierne líši – na nastavenie základného načasovania použite metódu číselníka opísanú vyššie.

Otázka 2: Aké príznaky naznačujú, že toto čerpadlo zlyháva, v porovnaní s problémami s tryskou injektora?
Zlyhané čerpadlo jednotky zvyčajne produkujenepravidelné klopaniektorý sa mení s otáčkami motora (na rozdiel od opotrebovania trysky, ktoré spôsobuje trvalé vynechávanie pri voľnobehu). Skontrolujte aj prepúšťací ventil – ak palivo nepretržite kvapká z úniku-mimo potrubia, vôľa piestu prekročila toleranciu.

Otázka 3: Je toto čerpadlo kompatibilné so zmesami bionafty (B20/B30)?
Áno, tesniace materiály súTrieda FKM (Viton®)., testované na kompatibilitu s B30 až do teploty paliva 60 stupňov. Pre vyššie zmesi (B50–B100) odporúčame inovovať O-krúžky výtlačného ventilu naHNBR– dostupné samostatne.

Otázka 4: Ako identifikujem falošné pumpy 04286791?
Autentické jednotky majú alaserom-gravírované logo DEUTZna montážnej prírube 7-miestnym kódom šarže začínajúcim "WK". Falzifikáty často vynechávajúmikro-leptaniena korunke piesta – na overenie použite 10× lupu.

Otázka 5: Aký je očakávaný servisný interval pre toto čerpadlo v aplikácii generátora-?
Pri konštantných otáčkach 1 500 ot./min / 75 % zaťaženie čerpadlo zvyčajne prekročí8 000 hodínpredtým, než opotrebovanie piestu ovplyvní výkon – zhruba dvojnásobný interval pre poľnohospodárske mobilné aplikácie v dôsledku stabilnejšieho tepelného cyklovania.

Otázka 6: Môžem namontovať kábel manuálneho zastavenia k tomuto čerpadlu, ak zlyhá elektrický vypínací solenoid?
Puzdro 04286791 obsahuje amechanický doraz pákový nástavec(nepoužívané v továrenskej konfigurácii). Univerzálnu súpravu bowdenov je možné namontovať dodatočne pomocou dodaného závitového otvoru M6 – pozrite si inštalačný dodatok.

 

Aby bol váš nákup plynulý a jednoduchý, ponúkame rôzne možnosti bezpečných platieb:

Sme tu, aby sme váš proces objednávky-zadarmo zabezpečili -, vyberte spôsob platby, ktorý vám najviac vyhovuje!

 

 

Populárne Tagy: čerpadlo mechanickej jednotky deutz 04286791 – presná dodávka paliva pre motory série 2013/2014, Čína pumpa mechanickej jednotky deutz 04286791 – presná dodávka paliva pre výrobcov motorov série 2013/2014, výrobcovia, dodávatelia, továreň, 0460424390A Cummins Pump, DB4427-6076, T8322100, DB4429 5694 RE504066 čerpadlo, motora, Čerpadlo na vstrekovanie paliva, Perkins 9320A172T